mecea

Da, a facut ceva probleme cu erori, e drept ca si mama mea, utilizatorul masinii, o foloseste foarte mult urban pe drumuri foarte scurte, extra ur an vede cam odata la 2-3 sapt. Un prieten si-a luat de aproape 1 an un x1 lci 20d sh din germania 20k km, masina avea 1an atuncea, din 2013, a schimbat in garantie dupa ce a facut cu el aicea 10k km 1 injector, initial pe diagnoza erau doua dar i-au bagat nu stiu ce solutie de curatare si a ramas doar 1 pana la urma.

Masina e a mamei mele, asa ca habar n-am de consum, e automata.

x1 18d din martie 2012, facut distributia, in garantia extinsa, sapt trecuta la 62k km

x1 18d luat nou in martie 2012 : 60.000km, in urma cu o luna jumatate, cedat fulie alternator, s-a rupt si a cazut, cureaua arata foarte bine saptamana trecuta facut distributia in garantie, 62.000km, avem garantia extinsa 6 ani/200.000km, a trebuit platit uleiul 500ron, nu e acoperit de garantie, schimbat si bateria AGM bonus de 1600 ron astazi masina se intoarce in service cu 4x4! si dsc aprinse in bord

la mine nu a dat nici o eroare in bord la viteze mici cu rotile bracate trosnea/facea clanc, iar in panta(iesiri din parcari subterane) in curba lasa impresia ca nu are tractiune si daca-mi aduc bine aminte nici la x3-ul unchiului meu nu a dat eroare in bord, un e83

Daca e actuatorul o sa faca tot mai des si pana la urma in loc sa scapi doar cu inlocuirea lui o sa trebuiasca schimbata si cutia de transfer.

Ce treaba are praful de pe drumuri cu uleiul ? Ai impresia ca intra in motor ? Pentru praful de pe drumuri exista filtrul de aer, si aicea vina paradoxul pestw tot se recomanda uleiul cu filtrul la max 15k km si restul de filtre la doua schimburi de ulei ... Pentru regim de exploatare masina calculeaza singura cand trebuie, la noi probabil intre 15k si 20k, daca ai trai in germania probabil ai face 25k-30k. Dar realist privind eu filtrul de aer l-as schimba la max 10k. Uleiul cand il cere masina.

f25 nu are senzori, si nici optiune pentru ei, avertizarea de pana e facuta la nivelul calculatorului de abs modelul lci vine cu senzori insa

masina avea 5300 km, nu as zice ca era rodata, da nici iesita de pe poarta, mergea, dar cand bagai talpa in ea mergea cum merge touaregul cu 245 can bagi talpa in el, aia 292 cai sunt desalati rau ruptu aderentei poate sa fie si de la anvelope, rr livreaza cu allseaons ca sa poti sa te duci cu ele in teren, un cretinism

atata ati aberat aicea ca azi m-am dus si am incercat un rrs sdv6 hse : nu rupe nici o aderenta, directia e rupta de realitate si te face sa te simti in ceva mult mai mare, masina are 4.85m adica fix cat touaregu din care m-am dat jos, totusi aveam senzatia ca dimensional am urcat intr-o clasa superioara asta cu tregu si cayennne e un fel de basina, teoretic basina e basina, pute naspa, paradoxal infunctie de cine o lanseaza poate sa fie deosebit de grav sau chiar lesinator ... am treg am avut cayenne pe mana, teoretic tehnic e una si aceeasi masina practic nu au nimic in comun, iar cayenne e intr-o clasa a lui in comparatie cu x5, nu dinamic, dar calitativ(nu ma refer la fiabilitate) tregul nou nu este deloc aproape, eu am suspensia pneumatica sport si-s primu sa recunosc ca nu e pe aproape de x5/6 sau cayenne, iti dai seama cam cum e cu suspensia pneumatica standard rrs vechi era pe sasiu de lr discovery, actualul este pe platforma fratelui mai mare rr, si nu e deloc barca, pentru gabaritul ei si centrul de greutate inalt masina e chiar dinamica, si asta fara sa faca rabat la comfort, masina cu care m-am dat insa ori avea ceva ori vanzatoru nu a stiut sa-mi explice cum se seteaza, dar cu certitudine aia 292 cai se simteau al naibii de desalati, iar infotainmentul e varza, praf, prastie ... alt lucru subtire rau a fost ventilatia scaunelor, ar putea lua lectii de la vag aicea.

pentru cine are impresia ca nu exista bmw in romania > http://www.mfinante.ro/agenticod.html se cauta CUI 21491067 sunt acolo toate informatiile inclusiv adresa si telefon birou local, oricum se pot gasi si pe site-ul www.bmw.ro care este operat de reprezentanta bmw in romania

nu are legatura cat e el de mare, esential e cat de compact se pliaza, am vazut unele de te minunai efectiv

felicitari de bebe, sa fie sanatos si sa fiti sanatosi sa va bucurati de el referitor la dimensiunea polo-ului am prieten cu un mini, singura masina, care s-a descurcat foarte bine pana cand a facut aia mica 1 an, abia acuma schimba masina exista carucioare care incap, de tine depinde ce-ti alegi

am avut aceeasi problema la un x3 cu diferenta ca la mine nu disparea mesajul singur, mergeam in service unde verificau placutele si faceau o recorelare placutele pe spate plecau de la 11mm, prima data cand au fost verificate fizic in urma indicatorului din bord aveau undeva intre 9.5-10 mm, pe urma am ajuns cam din mm in mm la service pentru verificari si recorelari, la 6 mm am cedat si le-am schimbat la sugestia biroului local bmw romania in ideea ca la un senzor nou nu au sa mai faca la fel ... pe dracu in 2000 km parcursi in bord indicatorul a coborat 30000 pentru verificare fizica au un tool, ca un pix, care se introduce intr-un orificiu la etrier si-ti zice cati mm mai are sfatul meu du-te si verifica fizic.

nu mai e valabil, mai nou BMW Romania a dat dispozitie sa nu mai accepte masini decat cand mai au sub 1000km pana la revizie