mecea

mda, 4800 km si 20.000 pana la revizie, chiar nu inteleg cum de o ia la vale asa de repejor, mai ales ca masina nu e alergata. NCSexpert asta functioneaza ca Vagcom-ul ? adica se pot activa cu el functii prezente pe masina dar pe care fabrica cerea bani ca fiind optionale ?

am eu F25, cu acelasi motor, dar tractiune integrala si cutie automata, deci mai greu si un consum mai mare, in bucuresti cu start/stop consumul e de circa 9 la suta, daca vrei mai exact iti trimit pm cu linkul de pe spritmonitor, consumul il vezi in semnatura ... nu stiu unde a mers ala si cum dar ma gandesc ca a ars-o serios de a reusit asa un consum

asa zice si la mine in carte, dar indiferent de oglinda selectata, nu coboara niciuna ...

am incercat cu pus centura, scos tot ce era prin buzunarul portierei, nu are legatura, e un scartait acolo la trecerea peste denivelari. o sa incerc sa ma duc intr-o zi la bavaria, dar oricum m-am uitat pe contractul de garantie si una din excluderi, scrisa foarte mare de altfel, o reprezinta fix scartaielile insa repet, si daca raman cu ea, nu e o drama, m-a surprins doar ca a aparut foarte repede, ma asteptam sa tina mai mult, in egala masura eu atrag asa ceva. mai tare ma deranjeaza insa intervalul de revizie, ma apropiu de 4800 si-s curios daca mai scade cand trec de 4800 cu 1000 la 20.000, urmaresc cu maxim de atentie acuma in alta ordine de idei o intrebare intrebatoare : am mers cu ceva vreme in urma cu un x5, e53 fara facelift, cand bagam in marsarier oglinda retrovizoare dreapta cobora in jos sa vad bordura, mi s-a parut geniala treaba, si am crezut ca asa sunt bemveurile smechere la momentul respectiv, al meu nu are asa ceva, ceva in carte am gasit despre treaba asta dar nu am inteles cum se activeaza, nici in lista de optionale nu am vazut nimic legat de treaba asta, vine la un pachet si nu am vazut eu ? sau sunt eu tembel si nu m-am prins cum sa o activez ? altfel masina mi se pare un etalon de ergonomie/usurinta in utilizare, mai putin lipsa unui buton de off la ventilatie, enervanta, dar in rest totul e facut sa poti utiliza foarte usor

trecerea peste denivalari, mari mici, nu conteaza, in zona stalp/portiera sofer, fix langa urechea mea e un scartzait trebuie sa merg extrem de incet ca sa nu se auda nimic. eu nu privesc evenimentul ca pe o drama insa, nu consider ca o masina in romania, la infrastructura noastra splendida, are cum sa reziste fara asa ceva.

Stiu ca nu e ok cu ture putine, dar astia de la bmw nu si nu, o tin pe a lor batman batman, asa sunt facute astea, sa mearga in ture putine ca benzinarele. Eu nu am piciorul greu pe pedala, o mai tin si pe sport din cand in cand, dar nici acolo nu sta la mai mult de 2000. Cand ies cu ea din bucuresti o mai trec si pe manual tocmai sa o tin pe la 2300-2500. Deocamdata nu ma alarmez, sa vedem ce se intampla dupa ce trece de 10.000km.

tocmai ca nu-i dau deloc serios, de aicea vine si nedumerirea mea masina rar ajunge la 3500 rpm, iar din cei 4500km parcursi, cel putin jumatate au fost extraurban. sunr un sofer potolit, iar daca am chef de alergat ies cu golful, foarte rar insa, asta e de mers relaxat. am scos cu ea 5.6% de la comarnic la otopeni, viteza medie 93.6, in localitati cruise 80, afara cruise 110. referitor la greierasi, fuck me, sincer ma asteptam, speram sa nu dar ... pur si simplu sunt in contra naturii, orice stupizenie se poate intampla, la mine creste probabilitate inzecit sa se produca.

pai sa mai faci cel putin inca pe atata lipsit de griji :frantics:

@fbdcnt departe de mine sa sustin ca le stiu pe toate, dar daca tu tot stii mai multe, in raport cu mine si altii de pe aicea, de ce nu vrei sa ne luminezi ? sau doar iti place sa zici ca "jucaria" ta e mai smechera decat a noastra ? pai daca procentul sau pretul, sunt atat de secrete, si depind de fiecare in parte ce te face sa afirmi ca : conform rationamentului tau de mai sus omul ar trebui sa mearga direct la ei, si sa ia masina, dar fara practic vreo garantie ca i se ofera aceleasi conditii pe care le ai tu si care sunt strict secrete de altfel, normal la o astfel de recomandare ar fi fost sa zici si conditiile, ca sa existe niste termeni de comparatie referitor la conditiile mele primara a fost mai buna la Motor AG, am zis asta, bavaria a egalat-o si a plusat, ceea ce AG-ul nu a mai facut, ca nu a vrut sau nu a putut nu stiu sa-ti zic, dar oricum e irelevant, relevant e rezultatul final. si tu gresesti in egala masura asumand despre mine ca ma exprim in lucruri despre care nu am cunostinta, corect ? pentru ca de fapt nu ne cunoastem, si nu ai de unde sa stii de ce am eu cunostinta si de ce nu, dar nefiind atat de secretos ca tine, eu am sa-mi dezvalui "sursele", un prieten bun care a lucrat la bavaria, de altfel am inteles ca directorul de vanzari de la motor ag este fost agent la bavaria. el a zis din start ca ag-ul nu are cum sa vina cu oferta mai buna ca bavaria, pentru simplul motiv ca nu are cum, explicat mai sus cum e cu cotele si cu discounturile, tot el mi-a zis insa sa vorbesc si sa negociez si cu unii si cu altii, tocmai pentru a incerca sa fortez o oferta cat mai buna. asta evident exceptand cazul in care tu crezi ca aia care vand mai putin au discounturi mai mari.

pai daca esti strict obiectiv, si nu le faci reclama, cu toate ca mai sus as putea sa jur ca asta faci, de ce nu mentionezi conditiile ofertei, nu ma refer la cifre ci la procente si eventuale alte beneficii ? eu cand mi-am luat masina, am sunat si la ei, as fi preferat ceva din stoc, ca nu aveam masina de concediu, si eram dispus sa accept o configuratie care sa nu fie tocmai ce doream, ceva apropiat, doar sa pot lua masina mai repede, la bavaria nu aveau nimic pe stoc, la ei figurau 7 masini pe stoc, la unul din numerele de vanzari de pe site nu raspuns nimeni, la altul a raspuns un domn grabit care a zis ca e cu un client si suna inapoi in 10 min, evident nu a sunat nimeni, am sunat eu a doua zi si mi-a explicat ca de fapt site-ul nu este adus la zi si ca nu au nimic pe stoc, dar ca ma ajuta cu cea mai mare placere cu o configuratie, exact ca la bavaria cu sapt de productie 33, mi-a oferit niste conditii, cei de la bavaria s-au dus peste ei, financiar le-au egalat oferta si au plusat cu un an extra de garantie, insa m-a deranjat ca a insinuat ca masina odata configurata s-ar putea aduce mai repede, aspect asupra caruia sunt ferm convins ca are zero control, si m-a deranjat detasarea vizavi de stocul afisat pe site, stoc care era in aceeasi forma la peste o luna de la intamplarea povestita, acuma va imaginati voi de ce. eu nu cred ca pot da o oferta mai buna decat bavaria, asta pentru ca sunt mult mai mici decat bavaria, automat nu au cotele si nici discounturile lui bavaria, iar cum am simtit eu la bavaria daca te duci cu oferta lor fac orice sa-ti dea sub ei.

Am atins 4300, au aparut si primele semne de greierasi, cam repede, poate ca si anvelopele alea runflat au ajutat putin, la trecerile peste linia de tramvai, ambele portiere fata prezinta inceputul dezvoltarii de greierasi. Consumul sta sub 9 la suta in oras ceea ce mi se pare absolut senzational. Chestia interesanta insa este intervalul de revizie, prima mie a scazut dupa 300 km, de atuncea la fiecare 500 km parcursi mai scade cate 1000, acuma la 4300 imi indica 21000 km, probabil ca la 4800 o sa arate 20000km, exista niste senzori pentru calitatea uleiului ? sau scade dupa cum e programat ? nu de alta dar peste jumatate din km parcursi sunt in regim extraurban de conducere relaxata.

in manualul masinii ai descrisa o "procedura" prin care blochezi activarea stop&go-ului in astfel de situatii, e legat de cum apesi pedala frana, mie la inceput mi se oprea prin giratorii, asta pana m-am obisnuit. sa stapanesti sanatos cincearu, mie mi-ar fi placut sa pot pune motorul asta pe x3

ora mult prea matinala si postatul inainte de cafea si-au spus cuvantul, cred ca am debitat tampenii ... mea culpa ps:sunt sigur, nu doar cred

Mol in romania este detinut de petrom, deci ce-ti papa masina de la ei papa si la petrom/omv, ceea ce experimentezi tu se numeste placebo :poke: de la petrom bag, mai exact sprint, pt ca nu e diferita de cea de la omv/mol decat prin prisma faptului ca e un pic mai ieftina iar statia e la o aruncatura de batz de casa si pt r32 tot de la petrom bagam 99+, motivul de baza fiind ca e considerabil mai ieftina decat produsele similare rompetrol/omv/mol fara sa se simta vreo diferenta in cum merge motorul, in schimb daca se baga 95 se simte imediat, masina cel putin teoretic, mergand si cu 95.

cum asa ? care ar fi problema ?

excelenta solutia, merge de minune, mersi :goodjob:

ce dimensiune au jantele ? in principiu nu e nici o problema, doar sa verifici dimensiunea jantelor pe spate.

you are not helping :getlost: ma intereseaza pe distante scurte, de exemplu cand iau copilul de la scoala, de la birou pana la scoala fac 2-3 min, am un singur semafor si scoala e la 2 strazi mai incolo, asta ca exemplu, deoarece cu aia mica in masina intotdeauna pun centura, nu de alta dar a fost un chin sa o invatam sa-si puna singura centura si nu vreau sa dau exemplu negativ ma interesa mai mult o recomandare la un "guru" de ecu bmw ca sa ma scape de chestia asta dar chestie cu surubelnita suna interesant ca sa fiu sincer , referitor la centurile false, am auzit o poveste, poate ca e mit urban, dar nu am chef sa aflu pe pielea mea, mai ales ca-s tare ghiniost la chestiile astea, cum ca ar putea ramane blocata acolo si pe urma vizita la dealer daca vrei sa mai folosesti centura ...

am atins saptamana trecuta pe la inceput 3000km, acuma mai am putin pana la 4000, in rest icsulescu e de maxima senzatie, am urcat cu el pana la cabana pastorala rarau, sau mai exact unde a fost cabana pastorala, si am testat pe langa campulung moldovenesc si HDC-ul, foarte util, dar folosit scoate un zgomot ciclic, un fel de pocnet, asa fac toate ? si inca ceva niste idei vizavi de piuitul centurii de sigurante ? cei de la bavaria zic ca nu se poate scoate din calculator asa o fi ? mi se pare putin probabil totusi si in oras ma cam enerveaza ...

am dat si diametrele rotilor acolo tocmai ca e mai simplu asa, referitor la dimensiune ti-au explicat colegii de ce scade si cum e cu talonul ala

245/45r17 = 652 mm 225/45r17 = 634 mm diferenta intre ele de 18mm, adica iti coboara masina cu aproximativ 1 cm, asta inseamna o diferenta de 2.8%, iar in mod normal se recomanda sa nu se depaseasca un maxim de 2.5%. suplimentar vitezometrul o sa-ti indice viteza de deplasare si mai mare decat cea reala, asta nu e neaparat un lucru rau :goodjob: mai rau e cm ala de coborare a masinii

cine te-a pus sa o speli ? acuma te scarpini ... bitum sau adezivul ala ca smoala cu care dau inainte sa toarne bitumul ? oricum cred ca cu polish, am patit si eu una ca asta cu ceva ani in urma, si indiferent cu ce dai o sa zgarii asa ca de polish nu prea ai cum sa scapi

Pentru un X3 F25 ma intereseaza niste covorase de cauciuc originale (51472164763 si 51472164764) si un restfoot ca arata rau acuma plasticul ala. Nu bag mana in foc pentru codurile alea, sunt pescuite de pe net, nu am gasit un catalog de accesorii cu coduri.

Si eu am beneficiat de acelasi idei "preconcepute" ca tine multa vreme, dar cutiile astea noi, clasica cu 8 trepte sau dsg-urile, sunt cu totul altceva fata de ce stiam, eu zic sa iei automata, la mine e prima, merg de doua saptamani cu ea, si iti zic sincer ca mi-e "scarba" sa ma urc in golf, tocmai de la cutie, cand l-am luat nu am vrut "automata" ca nu am control, mare greseala. Automata de pe x3 isi face toti banii platiti pe ea si inca ceva mai ales in traficul din bucuresti.

motorul are 184cp/380nm(1750-2750), nu pot decat sa presupun ca in mare e vorba de acelasi motor, dar vizavi de zgomotul motorului cert ca depinde de perceptia fiecaruia si cu ce e el obisnuit, oricum pentru mine este ok. o sa incerc sa vad cum e si cu cutia pe sport dar mai intai sa treaca primii 2000 km oricum nu mai e mult ca am sarit de 1500 pana acuma