mecea

1 noembrie - 31 martie este intervalul. Dar nu sunt real obligatorii decat daca circuli cu masina pe zapada/gheata, adica daca in 1 noembrie sunt 15 grade afara poti sa stai linistit cu cele de vara, daca pe 2 noembrie te trezesti si vezi stratu de zapada ... conform legii esti sanctionabil daca te duci la vulcanizare sa-ti pui rotile de iarna si sa te intalnesti cu jumatate de bucuresti. oricum e putin probabil ca de la 15 grade sa sarim direct la zapada, iar esentialul este ca nu ai voie sa circuli cu masina pe zapada/gheata neechipata corespunzator, ceea ce mie mi se pare de bun simt si normal.

La x3 ai optional suspensie sport sau cea adaptiva. Dealerul a zis ca cea adaptiva ofera practic confortul suspensiei standard cu posibilitatea de a o transforma in cea sport cand ai chef, asta pentru cei care vor si sport si confort bla bla, de altfel setarile sunt "normal"/"sport"/"sport+". M-ar fi interesat adaptiva daca permitea marirea garzii la sol, util iarna prin zapada, mai ales la cum se curata noi, sau macar daca crestea gradul de confort, dar am inteles ca nu e cazul, iar cum eu am luat masina pentru concedii, plimbari, sa ma ajute iarna pe zapada, etc, chestii la care confortul este cel mai important, daca chiar am chef de alergat am golful, si nici o suspensie adaptiva din lume nu are cum sa faca x3 sa se compare cu r32ul, care e realmente inconfortabil pe drumurile noastre dar merge de zici ca e tras pe sine, asa ca nu prea am vazut sensul suspensiei adaptive. Referitor la antifonare e beton, dar motorul e zgomotos, mai ales la rece. Iti dai seama de diferenta daca rulezi usor in oras cu geamul deschis si il ridici, scad zgomotele exterioare incredibil , am sesizat asta cu o ambulanta, cu geamul jos se auzea clar, ridicand geamul imperceptibil, si se apropia. In schimb mie mi se pare ca incalzeste foarte greu, o sa vad la iarna cum e, dar tare mie ca o sa regret ca nu am pus incalzire stationara pe ea. mai regret si niste oglinzi rabatabile electric, dar aicea e o problema mai mult psihica, ca-s mari si mi-e groaza ca se taraie vreun idiot de ele . Roti mai mari ar arata mult mai bine stiu si eu, dar cu RFT ar reduce drastic confortul. Initial de altfel o configurasem cu niste jante care mi se pareau mai frumoase tot de 17 dar 8j cu anvelope 245/55/17 si am renuntat la ele tocmai pentru ca una din masinile de drive test le avea si se simtea talonul mai mic la speed bumpere. Am mers de la AB cu doua masini una cu roti ca asta si una cu cele cu talon 55. De aia am optat pentru astea. Ceea ce ma "nelinisteste" este insa cutia, mai exact tine foarte jos turatia la motor, merge si la 1200 rpm, ceea ce pentru un diesel mi se pare foarte jos, asa fac toate ? Dealerul zicea ca asa e noua generatie facuta pentru consum etc, nu risc probleme cu turbina in timp ? calamina ?

m-am iluminat asa ca bag si eu niste poze facute pe fuga

@domi si alutec si rial se potrivesc perfect, nu au nevoie de inel de centrare si folosesc prezoanele cu care a venit masina. asta am cautat special, sa fie facute pentru BMW. @Cosminbad de suspensie ce sa zic, numai de bine :goodjob: este foarte confortabila, fara sa pierd ceva la tinuta de drum, asta comparand cu fosta masina, o mazda 6 din 2007, ba chiar as zice ca se tine mai bine, ceea ce e excelent avand in vedere ca e vorba de suv vs un sedan. nu stiu cat din tinuta este ajutat de anvelopele run flat insa, urmeaza sa aflu cand pun rotile de iarna referitor la poze sunt mai tampit, asa ca va rog niste indicatii vizavi de cum se face treaba asta ... multumesc mult anticipat

Consumul dat de BMW se calculeaza conform normelor europene, mai exact masina e pusa pe o banda de rulare exact 1.190 de secunde. 780 de secunde e simulata rularea in conditii de oras, 400 de secunde se simuleaza conditiile de rulare in extraurban, finalul testului insemnand maximum 10 secunde de rulare la 120 km/h. Mai departe iti dai tu seama care sunt sansele sa te pupi cu consumul "oficial". In functie traseu, stilul de sofat, etc, probabil ca pe masura ce se va lasa motorul o sa se apropie de valorile oficiale, dar nu e cazul sa te astepti la fix acele cifre.

la diesel mai ales scade consumul dupa 10k km, cam atat ii ia motorului sa se "aseze", indiferent ca vb de 3.0d sau 4.0d sau 3.5d sau 2.0d.

A venit jucaria, de lunea trecuta e la mine, daca ma miscam mai repede cu leasingul o luam chiar si mai repede, dealerul m-a anuntat ca a ajuns in tara din 29.08, deci cu mult mai repede decat estimarile initiale, bravo Automobile Bavaria. In rest ce sa zic, absolut superba, am facut cam 1300 km cu ea, consumul mi se pare incredibil de mic raportat la gabarit, cutie automata, si mai ales la faptul ca nu e deloc puturoasa. Cum probabil ca o sa se mai lase dupa 10k km sunt speechless ca sa zic asa. In alta ordine de idei sunt in cautare de jante de aliaj pentru rotile de iarna, pretul pentru unele OEM de 1600+ ron pe bucata mi se pare cam aiurea de mare, dar as vrea sa gasesc ceva care sa nu necesite kitt de montaj, inele centrare, etc. Am gasit deocamdata doua variante : Alutec Blizzard 17*7.5/et 35/ml 72.6 - la asta astept pret Rial Davos 17*7.5/et 35/ml 72.6 - circa 550 ron bucata Ce parere aveti de aceste jante ? cica sunt fabricate in germania si ar avea TUV. Din ce am gasit pe net jantele oem cu care a venit masina sunt 17*7.5/et 32/ml 72.6 adica ar fi o diferenta de 3 mm la offset, ma gandesc ca nu ar trebui sa am probleme din asa ceva. Pentru roti de iarna vreau sa iau nokian wr g2 si un kitt de reparatie pana de siguranta, pana am mai avut dar cauciuc taiat niciodata, la r32 a reusit nevasta-mea odata dar acolo rotile sunt pe 18 cu talon 40, deci cu totul alta mancare de peste. Ceva sfaturi la jante ?

Goodyear Ultragrip am pe rotile de iarna la R32, sunt foarte bune, cred ca iesi mai bine cu astea decat cu vredestein-urile.

cu kittul de pana daca se taie roata ar fi bine sa ai macar baterie la mobil, si semnal, sa chemi asistenta rutiera dar cate cauciucuri ai taiat tu iarna ? si vorba aia, si la RFT-uri daca le tai e foarte probabil sa fie maronie situatia.

absolut superba, spor la restaurat, si cred ca ar fi frumos sa o mentii cat mai "OEM" :hyper:

kitt reparatie pana, la bmw e in jur de 500 ron, pe net/magazine de accesorii auto, mai putin de 250 ron, contine un compresor si un recipient cu ceva solutie, se agita recipientul, se pune intre compresor si valva si se pompeaza ... compresorul poate fi folosit si doar pentru presiunea in roti, deci e foarte util. probabilitatea de a face pana iarna e redusa, si inclin sa cred ca pentru iarna sunt de preferat niste anvelope mai putin rigide decat RFT-urile.

absolut spectaculoase piesele, si in egala masura impresionanta realizarea cu masina ta :goodjob:

Ce relevanta are ? Ala NU S-A ASIGURAT, ceva ce era obligatoriu sa faca, X1 putea sa mearga cu 200 daca se asigura nu se intampla nimic ... dar boul nu s-a asigurat si a murit, problema strict a boului, sau cel putin asa ar trebui sa fie daca am trai intr-o tara civilizata. Referitor la accidente, tatal meu a murit in accident de masina, mai exact o vaca care a considerat ca daca ea depaseste nu mai poate nimeni sa depaseasca, FARA SA SE ASIGURE, a intrat in depasire acrosand masina condusa de tatal meu care era angrenata deja in depasire, crezi ca are vreo relevanta viteza tatalui meu ? sau a vacii ? relevant este ca s-a angajat in efectuarea manevrei de depasire fara sa se asigura ca nu vine cineva din spate ... au fost martori oculari la accident. Am un amic, a avut accident in germania pe autostrada, el cu un Alpina B12, celalalt cu un opel vectra B, l-a acrosat la nu stiu viteza exact, dar daca retin corect ii ramasese acul pe bord la masina la peste 220 kmh, motorul de la BMW a zburat 12 metri de restul masinii, vectra s-a rupt in doua, el a stat in spital circa 3 saptamani, celalalt a decedat. Zona in care s-a produs accidentul era cu limitare viteza, probabil sub 120, era nod rutier de intrare/iesire de pe autostrada. Vinovat de producerea accidentului a fost soferul Opelului care NU S-A ASIGURAT la intrarea pe autostrada. Ema s-a ales cu sanctiunea maxima, amenda plus permis retinu nu mai stiu cat, pentru viteza excesiva, si nici o urmare vizavi de consecintele directe a accidentului, si asta pentru ca politia germana a stabilit ca si daca circula cu 400km/h accidnetul nu se producea daca ala se asigura. Oare cat e de greu sa faci diferenta intre cauza si consecinta, si sa aplici sanctiunile ca atare ? Primul responsabil pentru propria ta viata la volan esti tu, si asta incepe prin a te asigura ... gandeste-te la asta.

+1 cu o mica variatie kulata-salonic-sithonia-vourvourou http://www.halkidiki.com/vourvourou/vourvourou-area.htm

intreb ca prostu, astea vechi bee bla bla, cum ofera imagini din spatele autovehiculului cand sunt pozitionate cu fata spre tine ? si astea laser pot oferi exact ce ofera cele vechi nu ved de ce nu ar fi folosibile. eu stiu ca astea laser, de omologat sunt omologate deci folosirea lor este legala, sunt in teste, dar testare practica daca vrei, asa cum am zis si mai sus, mai exact testeaza eficienta in raport cu alea vechi, cel putin eu asta stiu ... deocamdata sunt deosebit de eficiente pe de o parte pentru ca pe CB se anunta cu predilectie MCV-urile cu radare vechi si nu sunt urmarite cu mare atentie masinile vechi cu strutocamilele noi, iar pe de alta pentru ca oamenii sunt obisnuiti ca mersul cu "iepure" in fata garanteaza timp de franare cand tiuie detectorul ... deosebit de fals la instalatiile noi. Personal cred ca dupa ce se inmultesc oamenii au sa se invete cu ele si au sa migreze si mai multi utilizatori de detectoare pe CB ... odata ce stii unde ai masina de politie in fata trebuie sa fii idiot sa continui sa o arzi cand te apropii de ei, cine stie asa tot mai multi din cei cu masini mici au sa inceapa sa si vorbeasca in loc as foloseasca statia pe post de radio.

tin sa te contrazic este omologat/aprobat din 23.03.2011 BRML uite si o poza cu pistolul magic si cica urmeaza si altele, cu mult mai multe decat astea doua pe care le-au luat in "testare" acuma

Chestia cu materialele mi se pare extrem de subiectiva, da sunt unele plastice care din punctul meu de vedere sunt sub vag/audi la atingere/vedere, am avut o mazda 6 si unele plastice din x3/5/6 sunt de aceeasi calitate cu ce aveam in mazda, relativ neplacute la atingere/vedere(cred ca mai corect ar fi sa le numesti cu aspect ieftin), e drept in bmw sunt in zone mai putin expuse vederii, spre deosebire de mazda unde erau peste tot, probabil ca de la o masina premium te astepti la altceva ... cel putin teoretic deoarece cele din mazda la 100k erau la fel ca atuncea cand masina era noua(pe acolo oricum), ceea ce inclin sa cred ca se va intampla si la bmw, mie personal imi convine, prefer niste materiale mai "nasoale" dar rezistente in timp, de unde si ideea ca e foarte subiectiv. Tipul care m-a dus la AB, tatal lui are un x3 generatia veche, nu mi s-a parut nimic nasol la interiorul lui, ba din contra mi s-a parut ca aratau foarte ok materialele pentru o masina cu mai mult de 2 ani vechime. Am avut un discount de la bavaria de 8% la pretul configuratiei, am inteles ca si reviziile sunt incluse in acest pret in limita a 100k/5ani. O fi bine o fi rau ... eu unul sunt extrem multumit de "deal". Probabil ca 3.0d e mai de senzatie, dar tocmai asta mi-a placut la x3, nu am simtit nevoia de motor mai mare/puternic, motorul mic este extrem de vioi, si zic asta dupa ce m-am dat cu xc60 cu motor de 2.4d ambele varianta, 163/215cp. X3 realmente zboara pe langa cel de 163cp, si se simtea mai placut decat cel de 215, iar xc60 este biturbo in ambele versiuni de putere cu cuplu maxim peste 420 de la 1500 in sus pana pe la 3000, asta cel putin zic ei, ca eu de dupa volan nu am simtit. Nu mai zic de murano cu 2.5dci, ca acolo te lua somnu pana pleca masina de pe loc. ps:masina de drive test avea peste 10.000 km, dar la cum arata volanul pana sa ma uit pe bord am crezut ca e "proaspata", de maxim 1500-2000km

@jon doe nu prea inteleg faza cu materialele, intradevar par mai slabe calitativ decat la vw/audi, dar in egala masura mi se par ca sunt mai rezistente in timp la uzura, look-ul e absolut splendid ... mersi de urari @cernica ce halat ?

225/55/r16 sunt prea mari, creste roata in diametru cu 2.3cm, ai o sansa mare, zic eu garantat, cand incarci masina sa atingi cu aripile rotile la denivelari. in mod normal se recomanda o diferenta de maximum +/- 2% marime fata de dimensiunea indicata de producator, in cazul de fata fiind de 3.65% adica aproape dublu.

Asa cum zice si titlul va fi primul meu BMW, zic va fi deoarece urmeaza sa fie fabricat in saptamana 30, si am inteles ca ar urma sa il primesc de la AB undeva pe la mijlocul lui septembrie. Am vrut un SUV pentru spatiu interior, bagaje multe in vacante, si pentru iarna tractiune integrala si garda la sol mai de doamne ajuta, as fi preferat un VW Touareg, dar mi s-a parut cam piperat pretul pentru un vw, pe de o parte, pe de alta motorul de 3 litrii vine cu niste taxe nejustificat de mari, asa ca am inceput sa caut si pe la alte marci. Sincer sa fiu BMW nu a fost luat in calcul practic deloc, asta pana cand m-am dus sa iau un amic de AB care isi lasase masina lui la revizia acolo si am vazut masina, mi-a placut foarte mult cum arata, corespundea la oferta de spatiu interior cu ce cautam, am facut un drive test si masina mi s-a parut absolut geniala, pana sa ma dau cu x3-ul nu am crezut ca un motor de 2 litrii, si cu cutie automata, poate sa miste asa vioi o masina de 1.8t. Singurul lucru "neplacut" a fost ca nu aveau nimic pe stoc, si mi-ar fi placut sa am masina pentru vacanta, ca mergem 2 saptamani in Grecia, iar cealalta masina e un golf R32, foarte misto, dar nu e tocmai un companion de dorit la drum lung cu nevasta, copil si o tona de bagaje. Asta ar fi configuratia : Culoare 668 Negru AYAT Stofa Ribbon Antracit Echipamente standard 1CC Functie Start/Stop motor automata 216 Servotronic 258 Anvelope Runflat 2K0 Jante din aliaj usor V-Spoke de 17", tip 304 2PA Prezoane antifurt 428 Triunghi reflectorizant si trusa de prim ajutor 4CG Ornamente interioare Argintiu Satin mat 520 Faruri de ceata 534 Aer conditionat automat cu 2 zone, continut extins 7NH BMW Service Inclusive - 5 ani / 100000 km 879 Manual de utilizare / Carte de service in limba germana Echipamente 1CD Recuperarea energiei de franare 205 Transmisie automata Steptronic 249 Volan multifunctional 320 Fara inscriptionarea tipului de model 3AT Bare longitudinale Aluminiu satinat 413 Plasa de separare in portbagaj 420 Geamuri fumurii spate 423 Covorase din velur 488 Suport lombar pentru scaunul conducatorului auto si al pasagerului fata 493 Pachet compartiment de depozitare 494 Scaune incalzite pentru conducatorul auto si pasagerul fata 502 Sistem de spalare a farurilor 508 Sistem de asistenta la parcare (PDC) 521 Senzor de ploaie si control automat al farurilor 522 Faruri xenon pentru faza scurta si faza lunga 544 Pilot automat cu functie de franare 663 Radio BMW Professional 6NK Conectivitate, Bluetooth si interfete USB 710 Volan M imbracat in piele 775 Capitonaj plafon BMW Individual antracit Mi-ar fi placut scaunele sport, dar nu merg decat in combinatie cu sensatec sau piele/partial piele, iar eu vreau numai si numai stofa in masina, ar fi mers si piele dar numai cu ventilatie ceea ce la X3 nu exista optional. Bluetoothul nu l-am vrut, da vroiam neaparat conexiunea USB, iar pentru otiunea doar cu USB am inteles ca sunt componente fabricate in Japonia, si de fapt nu se fabrica, asa ca dupa ce initial l-au acceptat m-au sunat sa-mi zica ca fabrica le-a comunicat ca nu merge si-mi recomanda bluetoothul sau navigatia daca vreau neaparat acel USB, am luat bluetoothul. Navigatia mi s-a parut exagerat de scumpa, fara touch, si mai ales fara sa poti sa pui in ea camerele/radarele fixe cu care se pregatesc luminatii nostrii conducatori sa ne mai bucure, asa ca o sa ma descurc foarte bine si cu una de parbriz. In rest stau ca pe ace in asteptare, noroc cu concediul de 2 saptamani ... dar e jale fratilor :hyper:

Daca are o coasta rupta ar trebui sa primeasca 60 zile de spitalizare ca popa, eu cand mi-am rupt o coasta, am tras vreo doua luni jumatate cu ea ... Acuma ia in calcul ca am vazut un certificat IML cu ingrijiri medicale 3-5 zile pentru niste echimoze/buza taiata, deci iti dai si tu seama cam cat poate sa primeasca ala, si nu te gandi ca daca nu e internat nu se numara zilele. Asa ca nu va luati dupa ce a zis politistul, ca maninca rahat, vorbeste si tu cu un avocat.