mecea

Benzinarele, mai putin m-ul, si 30d.

mie mi-au dat la schimb un 116i in doua usi manual, as zice ca in batjocura au facut-o, am dus-o inapoi a doua zi. subliniez in doua usi pentru ca jegul de Vasilescu stie ca am copil mic de 3 saptamani, cred ca a facut-o intentionat oricum. oricum eu la cei de la AB Otopeni nu am nimic sa le reprosez, dupa cum ziceam Paul e de nota zece, ma jur ca te face sa treci mai usor peste nervi

la masinile in garantie asa se petrece, nu se schimba si nu se investigheaza decat conform indicatiilor biroului local evident asta se intampla la problemele "nespecifice" care nu ies pe diagnoza, cum a fost la mine FTM si mai nou asta.

daca era cutia de transfer ar fi trebuit sa se manifeste buba si cu actuatorul 2, si crede-ma ca mergea ca unsa, ma rog primele zile, pe urma a inceput sa faca si cu ala, dar usurel, la inceput trebuia sa stii ce sa cauti ca sa-ti dai seama ca e acolo, asta ca sa nu mai zic ca nu ar explica diferenta dramatica intre actuatorul 2 si nr.3, cu care la viteza mica pe curba aveai senzatia ca se rupe ceva pe sub masina. parerea mea e ca buba e electronica, dar e mult mai simplu sa schimbe piese in nestire in speranta ca nimeresc ceva pana la urma ... deocamdata ei schimba practic doar componente mecanice.

a gfacut figuri cu actuatorul 2(luat de pe x3-ul biroului local) si cu actuatorul 3(venit pe comanda) a luat-o pur si simplu razna.

ti-ai luat x3 pentru fiabilitate ? foarte tare, daca auzeai de masina mea oare ce luai : 1.placute frana pe spate > la 13k km mi-a zis sa le schimb, in service le-au masurat si aveau 10mm, practic erau noi, episodul s-a repetat la 8mm, 6mm, si acuma ca are intre 4 si 5 mm se pragateste sa ma trimita iar sa le schimb, in bord zice ca mai am 2500km 2.caseta de directie > 17k km, problema de electronica, a durat vreo 3 sapt sa primeasca caseta 3.macara geam pasager fata > 4-5 sapt sa vina piesa, asta nu s-a stricat propriu zis, era actiune de la BMW, totusi cei de la Motor AG mi-au recomandat sa nu deschid geamul ca risc sa raman cu el deschis. 4.avertizarea pana > am avut pana, nu m-a avertizat nimic in bord, a durat 4 luni jumate sa remedieze problema si o caruta de nervi si de scandal > s-a schimbat calculatorul de ABS/DSC > am renuntat sa mai merg la Motor AG 5.tot gaseam pe prelata portbagajului apa, spre baltoace, la inceput am crezut ca e de la cum deschid haionul, retine ca am avut din prima zi, pana la urma m-am prins ca sa infiltra prin partea superioara a zonei unde e lipita luneta de haion. 6.xdrive > s-a futut si nu da semne ca s-ar repara prea curand, masina e in service de saptamana trecuta. toate astea la un X3 F25 20d livrat in 05.09.2011, cu 35k km acuma, vizitele in service au inceput pe la sfarsitul lui martie si incep sa cred ca nu au sa se mai termine niciodata, iar aftersales managerul roman considera ca nu e nimic iesit din comun la patania mea, deci probabil ca mai sunt si altii la fel doar ca nu sunt si vocali ca mine !!! si urmeaza ceva bieleta/bucsa pe stanga fata, o simt cum trozneste, dar inca nu au reusit sa o identifice

Neverending story : am zis ca mai postez dar numa chef nu am avut, a picat intre timp si ceva pe transmisie, masina pe viraje, cel mai bine se simtea la viteza mica, avea niste socuri din ce in ce mai serioase, in panta aveai impresia ca pierde tractiune, nu putere si nu aderenta, astea existau dar pur si simplu parca nu misca > am fost la AB Otopeni la constatare, intr-o vineri, dupa ce am facut un dt cu un mecanic de la ei, au zis ca intradevar are o problema si trebuie bagata in atelier pentru investigatii. Dupa inca vreo ora jumate, mi-au comunicat ca nu reusesc sa diagnosticheze cu precizie problema, putand fi ori cutia de transfer ori diferentialul punte fata, si ca fiind o masina in garantie cei de la biroul local le-au comunicat ca masina ramane in service pentru investigatii si daca insist sa plec cu ea iesirea din service se face sub semnatura mea pe raspunderea mea. Luand in calcul cate au mai fost pana acuma, l-am sunat pe Vasilescu de la biroul local, si i-am cerut masina de schimb, nu mi se pare normal ca la o masina luat de noua, cu un an vechime sa am atatea probleme, practic de la sfarsitul lui martie media ar fi cam odata la doua saptamani o vizita in service, ca placutele pe spate trebuie schimbate, ca macara, ca ploua in masina, calculatorul de abd/dsc, caseta de directie ... nu au avut sa-mi dea masina, dar pentru prima oara, si se pare ca si pentru ultima, printr-un accident cosmic pe care nu mi-l explic, monsher Vasilescu s-a simtit si aproximativ 30 min mai tarziu seful de la tehnic local a aparut in service cu un x3 ca al meu, masina lui, l-au tras langa a mea si au inceput sa trebaluiasca la ele, dupa inca vreo ora jumate de umblat la masina, iesit cu masina prin curte si virat, etc, au dat ceva jos de pe masina lor, am aflat ulterior ca era actuatorul de la xdrive, au iesit cu masina in teste si am primit verdictul prin Vasilescu > a cedat actuatorul, evident nu exista pe stoc in romania, se comanda, vine saptamana viitoare, dar oricum pana atuncea imi lasa actuatorul de pe masina lor sa pot circula cu masina. Foarte frumos pana aicea, asta era vineri pe la 18.00, luni seara pe la 22.30 in drum spre casa bordul meu a luat-o las vegas style ca sa citez un amic, opream masina, se stingea, plecam, la primul stop iar o lua razna, am facut poze, pana la urma m-am prins ca innebunea cand se activa start-stop, am dezactivat si am ajuns acasa linistit. Dimineata cand sa plec cu ea in service, surpriza totala, mergea perfect, am dat mail la biroul local cu pozele facute si descrierea situatiei, mi s-a explicat ca actuoaturl pus pe masina nu a fost codat cu masina mea si mai poate sa o ia razna, dar sa nu-mi fac probleme. Evident ca actuatorul nu a venit saptamana viitoare, iar mai nasol a fost ca circa 10 zile mai tarziu au reparut socurile in transmisie, pe viraje > m-am dus din nou la AB Otopeni sa le dau vestea cea mare, ei au sunat la biroul local pentru indicatii, si am asteptat vreo 2 ore de pomana. Pana la urma pachet de nervi m-am urcat in masina si am mers la Bmw Group Romania in Baneasa, mai ales ca Vasilescu nu mai raspundea la telefon. Acolo surpriza > cica nu i-a sunat nimeni, usturoi nu au mancat gura nu le miroase, de vina e ca nu e codat actuatorul, nu inteleg de ce la doua sapt nu a venit piesa comandata, bla bla bla, abureala fara numar, lipsa de chef de lucru la fel > fara numar. Printre picaturi > 1.nu e nimic anormal cu ceea ce se intampla cu masina mea, de la vasilescu, sa inteleg ca asta e nivelul de calitate al BMW_ului ? 2.daca se strica actuatorul 3 nu trebuie sa-mi fac probleme ca oricum vor schimba tot transfer case-ul si nu voi mai pierde decat o zi in service cat va dura inlocuirea, asta de la Vlad Sirca, sef tehnic. Saptamana trecuta ma suna luni de la AB Otopeni ca a venit piesa, se programeaza masina pentru lucrare miercuri dimineata. Ma prezint, predau masina, ar fi trebuit sa fie gata dupamiaza, ceea ce evident ca nu s-a intamplat, nu a reprezentat tocmai o surpriza insa, pentru ca si la schimbarea casetei de directie, schimbarea prorpiu zisa si facutul geometriei au durat cam o ora, in schimb codarea si activarea aproape 6 ore. Joi dimineata ma duc sa iau masina, si soc total > facea considerabil mai urat decat in urma cu 3 saptamani cand s-a constatat problema, si practic nu exista termen de comparatie fata de cum era masina miercuri dimineata cand am adus-o la ei. Acuma masina e trasa pe dreapta si asteapta sa vina cutie de transfer noua cu actuator nou ... Eu personal nu cred ca problema e mecanica insa ci electronica, am incercat sa impartasesc aceasta informatie cu cei de la biroul local dar de pomana ... cei de la AB Otopeni nu pot sa faca ce considera ei pentru ca fiind garantie biroul local nu le deconteaza lucrarile, asa ca stau si astept si nu pierd decat o zi ca sa-l citez pe Sirca. Cei de la AB Otopeni se jura ca au scos masina 20 km dupa inlocuire si mergea bine, masina intradevar avea 18 km facuti in plus fata de cum o lasasem eu in dimineata precedenta. Nota zece pentru amabilitate lui Paul Parpala. In rest ... biroul local ...... miercuri ma vad cu coordonatorul zonal pentru Romania sa-i reclam iarasi subordonatii pentru amabilitate, competenta si dragalasenie fata de clienti. Aicea e doar un rezumat scurt pentru tot, vizavi de atitudinea lui Vasilescu sunt mult mai multe de spus insa, oricum cel mai de baza este ca minte la de usor precum respira. @alex daca te referi la infiltratiile din portbagaj, s-au rezolvat la AB Otopeni, acuma ca dat jos luneta si au lipit-o bine pe haion, sau pur si simplu au scos ornamentele interioare si au bagat silicon acolo habar n-am, dar nu mai gasesc baltoaca pe prelata de la portbagaj dupa ploaie sau dupa ce spal masina.

traficante fara suparare dar bati campii, garantiile nu se acorda/platesc de dealer ci de biroul local bmw group romania, mai exact dealerul face dosarul astia inspecteaza si daca concluzioneaza ca e caz de garantie ei platesc dealerului reparatia, fiind vorba de un ambreiaj probabil ca l-ai ars iar utilizarea necorespunzatoare lasa urme.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/

tot ce se scrie la custormer service NU ajunge in germania, este directionat in romania la biroul local BMW, de fapt ajunge dar aia il trimit automat la colegii din romania, aicea fiind deschis birou BMW care tine de BMW austria, cu sediul la Salzburg

Mi-au facut masina cei de la Bavaria Baneasa, problema s-a rezolvat cu schimbarea calculatorului ABS/DSC, si resoftare. Am inteles ca oricum au mai avut si alte cazuri pe X3 F25 cu aceeasi buba. Am sa revin cu o detaliere maine ca acuma sunt pe fuga.

La mine existau doua probleme distincte, una cu BMW Romania, si alta cu Motor AG, a doua a rezultat din atitudinea astora fata de reprezentanta, gasesc ca e inacceptabil sa am o problema cu masina, care sa nu fie rezolvata vreme de peste 3 luni, reclamata in mod repetat, iar cand solicit o adresa in care sa se mentioneze diligentele efectuate de ei ca unitate service autorizata in vederea remedierii problemei sa fiu mintit in fata in mod repetat ca mi s-a transmis, iar pana nu m-am urcat in masina sa ma duc la ei in pravalie cu scandal nu am primit-o ... doar minciuni, asta cand seful de service raspundea la telefon, ca in rest considera ca e mai simplu sa ma ignore, oricine in locul meu ar avea o problema cu ei in aceste conditii ... suplimentar, ca sa fie tacamul complet, de peste doua luni de zile am doua adrese depuse la ei la registratura, cu numar de inregistrare, in care solicit o explicatie vizavi de atitudinea lor, si mai ales vizavi de comportamentul si atitudinea sefului de service, Bogdan Giurgiu, si pe care le ignora si se fac ca fluiera, directorul general nu este niciodata disponibil sa vorbeasca cu mine ... Asta e, atata vreme cat ai de facut revizii simple, si numai prin prisma faptului ca te lasa in atelier si au tarife din ce am vazut mai mici decat bavaria, sunt de preferat. In rest din punctul meu de vedere sunt de evitat, tin capu plecat in fata celor de la reprezentanta in detrimentul clientului, iar actualul sef de service mai e si un mincinos prost facut gramada, vorba aia nici macar sa minta bine nu stie. Eu problema mi-am rezolvat-o la bavaria, si pe la ei prin service nu am de gand sa mai calc, chit ca dau un ban in plus, nu ingras insa cu banii mei genu asta de indivizi.

eu am pus si pe x1 si pe x3 jante alutec, au modele special facute pentru BMW pe specifiicatiile bmw, ai nevoie de pcd 5*120, ml72.6, et-ul la cele oem de x1 este 34, dar eu nu am gasit decat cu et35, si au venit perfect de altfel.

lupele sunt cu buba, din cate stiu eu se poate incerca o reconditionare a lor, daca nu merge insa trebuie inlocuite.

pai daca era sa te rastorni cu x5 zi bodaproste ca nu erai cu ceva mai dedicat de teren :goodjob:

vw-urile au motorizari care papa si un litru la mia de km, deci 400 la 1500 e chiar rezonabil, vorbesc din experienta proprie insa la tine clar trebuie verificat ca ceva nu e ok daca inainte nu papa

Eu nu vroiam sa-mi maninc nervii cu ei ci cu BMW Romania, se pare insa ca nu au inteles acest lucru, pe mine in tot "procesul" asta cel mai tare m-au deranjat aia cu masina nu are absolut nimic si pe urma in loc sa-mi arate cum nu are absolut nimic au plecat in plimbare cu masina mea de parca era a lor. In mod regretabil vad ca si Motor AG s-au hotarat sa o ia ca atitudine pe urma celor de la BMW Romania. Plus ca degeaba merg la alt service ca tot la leprele de la BMW Romania ajung, masina nu are erori, totul e roz ca sa zic asa, doar ca sistemul ala nu functioneaza.

X3 s-a luat din bucuresti, pe urma X1 de la ei din pitesti, in esenta m-am dus acolo ca mi-au facut o impresie excelenta cand am luat masina pe de o parte si datorita reviewurilor excelente de aicea pe partea cealalta. Intre timp au un nou sef de service si cel mai tare m-a deranjat atitudinea individului, pot sa inteleg ca cei de mai jos au preferat sa se "spele" pe maini ca sa zic asa si sa paseze mortul, dar acest Bogdan Giurgiu, noul sef de service, estr pur si simplu nesimtit ... am vorbit ieri cu el si mi-a promis documentele pe care le tot solicit de la ei de saptamana trecuta, azi dimineata nu a mai raspuns la tel, l-am prins accidental sunand pe telefonul altuia care mi l-a plasat le telefon, m-a aburit ca mi-a trimis dar ca mai trimite odata si pauza iar nu a mai raspuns la telefon, atitudine de copil tampit care are impresia ca daca se ascunde sub pat trece si problema, la un copil e justificat de varsta insa.... Am vrut sa ma duc pana la ei sa le depun nistw scrisori cu numere de intrare dar a trebuit sa ma duc mai devreme dupa aia mica la scoala, nu-i bai si maine e o zi. Oricum e frustrant ca ajungi sa alergi atata pentru o tzidula amarata, iar atitudinea lor e jenanta, inafara de a ma enerva si mai tare nu reusesc nimica.

Din pacate ma vad nevoit sa revin cu un feedback cat se poate de negativ la adresa Motor AG, ma milogesc de ei, milogesc este termenul potrivit, sa-mi dea o adresa prin care se constatata toate diligentele facute la masina mea vizavi de problema reclamata cu nefunctionarea martorului de pana, concluzia > sunt amanat, sunt mintit ca mi s-a trimis, si nu mi se raspunde la telefon de catre noul sef de service Bogdan Giurgiu. Deosebit de dezamagitoare atitudinea de care ma lovesc de aproape o saptamana. mai multe detalii despre problema se gasesc aicea si aicea.

Din pacate ma vad nevoit sa revin cu un feedback cat se poate de negativ la adresa Motor AG, ma milogesc de ei, milogesc este termenul potrivit, sa-mi dea o adresa prin care se constatata toate diligentele facute la masina mea vizavi de problema reclamata cu nefunctionarea martorului de pana, concluzia > sunt amanat, sunt mintit ca mi s-a trimis, si nu mi se raspunde la telefon de catre noul sef de service Bogdan Giurgiu. Deosebit de dezamagitoare atitudinea de care ma lovesc de aproape o saptamana. mai multe detalii despre problema se gasesc aicea si aicea.

dupa cum am promis revin cu noutati : Pe 01.06.2012 m-a mancat in fund sa-l sun pe Costin Vasilescu sa-l intreb de sanatate si de ce nu a mai revenit cu un telefon asa cum a promis, nu mica mi-a fost mirarea cand mi-a zis ca de fapt cei de la Motor AG sunt vinovati de situatie, ca nu-si fac treaba, ca biroul tehnic local le-a comunicat ce au de facut dar ca ei nu fac nimic, ca sunt dealerul lor si isi cere scuze pentru ei, dar sunt cam nesimtiti, si oricum, atentie, citez textual "masina dvs. nu are absolut nimic" ... trecand peste faptul ca ar fi fost normal dupa prima discutie sa dea macar un telefon sa ma tina si pe mine la curent, am zis totusi sa ne intalnim in bucuresti marti, pe 05.06.2012, luni erau rusaliile si era liber, la AB sa-mi arate cum functioneaza masina si in esenta cum nu are nimic ... Ca o scurta paranteza, sambata am avut un deces in familie, tot marti fiind programata incinerarea, in jurul orei 14.30 la crematoriul de langa IML, iar miercuri dimineata trebuia sa plec la cluj sa ducem urna in cavoul familiei. In aceste conditii am preferat ca marti dimineata sa-mi mentin intlanirea, nu de alta dar ma cam saturasem sa tot pun compresorul la masina sa verific presiunea ... Ma intlanesc la AB cu Costin Vasilescu, la solicitarea lui se face intrarea in service a masinii, sub pretextul unei diagnoze rapide, si astept demonstratia ... D-nul Vasilescu dispare si eu raman asteptand, si astept, tot astept, pana pe la 12.30 cand incep sa ma panichez incepand sa constientizez ca in acest ritm am sa ratez incinerarea ... sun la Vasilescu > nici un raspuns, insist > de pomana, ii dau un SMS in care ii descriu situatia, ma suna inapoi imi zice ca sunt colegii plecati in proba de drum dar ca-mi lasa masina lui urmand sa ma intalnesc seara cu el sa-mi iau masina mea inapoi ... seara facem schimbul si-mi zice ca mai au nevoie de masina inca o zi pentru teste asta dupa ce tot el imi spusese ca masina nu are nimica > ii explic ca plec din bucuresti pentru cateva zile si ramane se auzim cand ma intorc, plec spre casa si surpriza > s-au plimbat cu masina mea aproape 300KM ... Am reluat discutiile saptamana trecuta, indivizii nu recunosc ca masina ar avea ceva, dar macar nu mai au tupeul sa zica ca nu are nimic ... iar eu masina in service nu le-o mai duc in acest conditii, mi se pare tupeu nerusinat sa se plimbe cu masina mea 300 km fara ca macar sa intrebe in prealabil daca sunt de acord, asta ca sa nu mai zic de pretextele cu care m-au adus in service. Felicitari BMW Romania, o adunatura de kknari nespalati. Am scris si in germania, de pomana pana acuma :

ce motor pe cinciar ? acuma ca zici imi dau seama ca si la mine da socuri, dar pana acuma o luasem ca fiind ceva normal, fiind prima automata, si facand asa inca de cand avea 500km.

@robys da-i pace ca habar n-are ce are pe masina, face reclama la chinezisme de 470 ron

esti sigur ? asta sa fie motivul pentru care farurile de la x3 mi se par mai slabe decat cele de la golf ? pe mine ma lasa rece culoarea aia frumoasa, sunt chior ca un harciog amarat.

legal esti obligat, strict tehnic vorbind nu ai sa gasesti fabricant care la faruri xenon sa-ti dea in manual indicatii de schimbare, oricum eu mi-am invatat lectia, tin un bec chinezesc d2s in portbagaj de rezerva :flowers: pana pun mana pe un bec bun isi face si mizeria aia treaba la golf mi-au pus soferii nevesti-mii niste rahaturi dinastea, trecand peste faptul ca s-a vazut imediat ca dau mai slab lumina decat Philips-urile cu care venise masina, in mai putin de un an a inceput sa palpaie unul, am crezut ca s-a dus balast/droser ... acuma am pus iarasi philips