mecea

bati campii, multumita aberatiilor de acest gen am avut becuri de 6000k pe masina, daca compari becuri noi si nu obosite cu manenlismele chinezesti, cele din urma sunt niste prastii, plus ca pica, sa te vad ce faci cu garantia cand ramai pe dealu negru cu un singur bec, si ala cam chior.

sistemul audio pentru gusturile mele este mai mult decat suficient, dar realist privind e slab rau, mai ales daca te gandesti cat costa masina, nu mai vorbim de aspectul premium.

Pe cayenne e un v6 de 3 litri de vag, acelasi de pe touareg/a6/q5/q7 etc cu cutie zf in 8 aceeasi de pe bmw-uri Nu e bai de poluare, oricum cayenne arata bine rau, mie personal mi se pare exagerat de scump dar am inteles ca nu se compara calitatea cu nici un alt brand la nivelul asta. Misto rau masina aia dorule.

@robys Sa faci +1 sau sa-ti versi frustrarile poti sa o faci unde ai tu chef, as aprecia daca nuo faci aicea @doru Cum a cazut turbina ? A dat ceva semne inainte ? Cum de ai renuntat la 525 ca parca erai foarte multumit ? Ai vreun review la cayenne pe undeva ? Oricum sa-l stapanesti sanatos.

alex, serios, masina nu are doi ani de cand e pe piata, asta inseamna ca nu exista masini iesite din garantie...gandeste-te la asta

Ce m-a deranjat, iarasi insa tine de BMW si nu de dealer, cand s-a facut constatarea s-au comandat caseta si macara geam, amandoua cu termen de livrare in 1 saptamana, cu toate astea caseta a venit in 2 saptamani, iar macaraua in chiar 4 saptamani. La macara iarasi nu au fost probleme, dar era actiune de la BMW venita, mi s-a parut ciudat ca nu au anuntat proprietarul si au asteptat sa ajung in service practic. Din ce am inteles daca aveam probleme cu macaraua, modul de manifestare era ca nu se mai ridica geamul, ar fi fost superb sa raman asa, nu ? Din fericire nu a fost cazul, dar repet deranjant modul in care BMW a tratat situatia, stiind ca este o problema, avand o actiune in service > nu m-au anuntat. @alex nu functioneaza asa, in fata mea a fost un alt x3 f25, venit pentru intretinere, a venit inaintea mea, a plecat inaintea mea, de ce nu i-au bagat-o lui ? fiind vorba de o eroare de electronica, cei de la biroul local ar fi vazut pe tester, sau vrei sa mergi cu teoria conspiratiei suficient de departe incat sa crezi ca cei din service sunt intelesi cu cei de la garantii de la bmw romania ?

Caseta de directie nu se manifesta deloc, intre aia veche si asta noua nu am sesizat atuncea nici o diferenta, ei au zis ca electronica casetei nu comunica corect cu softul de diagnoza, asta daca am retinut corect, si de aicea apareau erori, ce sunt sigur este ca problema a fost de electronica si nu mecanica, cum insa nu puteau inlocui doar electronica de pe caseta, s-a schimbat caseta cu totul.

nu m-as hazarda sa zic ca de vis urat, dar oricum neplacut, masina are acuma 22k km

pe 30.03.2012 am ajuns cu masina in service sa verifice placutele, si martorul de pana, am avut pana si nu s-a aprins nimic in bord, toate bune si frumoase, s-a facut si revizia, masina avea 17341 km, senzorul indica uzura la ulei, s-au verificat placutele, si in schimb la martorul de pana nu s-a gasit nici o eroare in bord, suplimentar exista actiune pentru inlocuire macara geam dreapta fata, si in urma unor erori de electronica au zis ca trebuie sa inlocuiasca caseta de directie, in consecinta a ramas ca eu sa revin cand primesc ei piesele, si pana atuncea sa se intereseze la BMW de posibilele probleme cu martorul de pana, una din solutiile oferite de ei pe moment a fost resoftarea masinii, dar nu mai aveam eu timp sa stau pentru ca dura peste 2 ore procesul. doua saptmani mai tarziu am revenit sa puna caseta de directie, macaraua de geam nu venise inca, au resoftat masina, ceea ce a rezolvat problema cu senzorii la placutele pe spate, dar in continuare martorul de pana nu functiona ... a ramas sa vb iarasi la BMW si cand revin si pentru macara sa reia teste/incercari/bla bla inca peste 2 saptamani, 04.05.2012, am venit pentru macara, pentru martorul de pana au iesit cu masina in plimbare, au incercat variante, de pomana, facuta presiunea pe urma scos presiunea din roata pana la 0.8-1bar si nimic ... s-a deschis o sesizare PUMA si asa a ramas ... am sunat la BMW romania pe 18.05.2012, dupa ce in prealabil am verificat la motor ag ca nu se primise nici un raspuns de la bmw, si l-am nimerit pe dorel(Bogdan Oprescu) nesimtit, tupeist, arogant si dezinteresat ... am sunat din nou sa incerc sa vorbesc cu cineva sa reclam atitudinea lui dorel, dar nu era nimeni disponibil, domnisoara de la receptie mi-a notat insa numarul de telefon si pe 21.05.2012 am fost sunat de domnul Costin Vasilescu, aftersales manager, care si-a cerut scuze pentru atitudinea colegului, s-a scuzat ca nu e in tara, dar ca revine joi, si ca oricum se va ocupa din acest moment de situatia mea sa se rezolve cat mai repede, astazi 30.05.2012 in sistem in continuare nu exista nici un raspuns iar bmw romania continua sa o scalde cu nepasare ... stiu de la un prieten care a lucrat la bavaria ca pentru a se primi un raspuns din germania la acea sesizare mai intai intrebuie sa scrie cei de la biroul local, tehnic, unul pe care am auzit ca l-ar chema vlad scripcaru, dar cei din romania stau si se scarpina linistiti intre buci ca in definitv la multinationala salarul curge si nu au de ce sa se grabeasca. asta asa din seria cu masini premium si servicii romanesti, sincer m-as fi asteptat la asa o atitudine "constructiva" de la un dealer si in nici un caz de la biroul reprezentantei, surprinzator cei de la dealer au fost foarte saritori si nu am ce sa comentez la adresa lor, ba din contra. va continua ps:m-ar interesa daca cineva cu F10/25 a avut pana si cum a aratat in bord acest lucru.

postez aicea ca sa nu deschid un topic nou : am avut pana si nu a semnalat nimic in bord, de fapt de cand am masina s-a aprins pe bord avertizarea de doua ori, indicand toate patru rotile, iar la verificare am constat ca erau toate ok de fapt, in schimb cand am avut un cui in una din rotile de pe spate nu a semnalat nimic, am vazut eu, erau rotile de iarna non-rft, cand am bagat presiune era deja la 0.5 atm. am reclamat problema la service, si pauza ... ma rog in prima faza au zis ca sigur se rezolva cu resoftare, bla bla, mai ales ca in calculator nu este nici o eroare inregistrata, ideea este ca de doua luni se scarpina in cap si nu stiu ce sa-i faca, mai intai au testat-o si rastestat-o, pe urma au deschis o sesizare Puma, asta in urma cu aproape o luna si nici un raspuns. la cei de la reprezentanta nu am ce sa le reprosez, chiar au stat si s-au chinuit, in schimb BMW Romania sunt nesimtiti si praf. idei sfaturi ?

eu stiu ca pielea la masina se curata si se trateaza de 3, max 4, ori pe an, curatarea si cremuirea in exces ducand la deteriorarea tapiteriei de piele.

daca-ti dau zece posturi pe langa faci curatenie aicea ? de fapt, poti sa la cauti si tu singur, uita-te numai dupa a lui malasorte @MihaiMAN si datorita tie, si atitudinii, se stufoseste acest topic ... sunt citite de mine cel putin 3 cazuri prezentate de posesori, dintre care unul recent cu masina afara. Pe mine ma intereseaza topicul mai ales ca am acest motor, spre deosebire de o gramada care posteaza din auzite dupa ureche. Din service reprezentanta, pot sa zic, daca ei m-au mintit, mint si eu, ca in ultimele 7 luni au intrat lunar 1-2 masini cu probleme de distributie, si automata, dar mai ales manuala, insa niciuna nu era de dupa 2009, tot ei au zis ca in nota Puma de la bmw se diferentiaza masinile pre 2009 de cele post 2009, si se diferentiaza si ce se schimba, ca teoretic doar din 03.2011 ar fi rezolvata problema, si ca si cele din 2009-03.2011 ar fi susceptibile la aceasta problema, dar ei nu au intalnit inca niciuna, poate ca nu a trecut suficient timp ... oricum toate masinile prezentate si aicea erau pre 2009.

as zice ca manuala

mare, mai ales pe receptie, si neaparat odata luata statia verificata si calibrarea cu antena

eu am alan52 cu ml145 si e excelenta, personal recomand ca fiind cea mai buna combinatie, antena sirio nu o sa aduca nimic util in plus. @LYM cine a comparat stormul cu alan52 a avut statiile cu aceeasi antena si antena calibrata la fiecare din statii ? tu degeaba compari storm-ul cu alan52, pentru ca a ta are antena little will de 1m, si intotdeauna o sa fie diferenta mare de emisie/receptie raportat la o statie cu antena ml145

asta extraurban nu ? niste detalii de traseu ?

Am folosit stupid-repetitiv adica te repeti stupid, orice informatia repetata inutil la infinit tinde sa atraga epitete ca stupid. Stiu ca nu intelegi insa, ca dovada ce ai tot postat dar incearca sa intelegi ca poluezi un topic cu informatii posibil utile pentru posesorii de N47, sau poate tocmai pentru ca nu esti posesor continui ? 1% este informatie neoficiala primita de la un prieten de la bavaria, la motor ag nu mi s-a comunicat nici un procent dar au zis ca au avut la reparat insa doar masini produse pana in 2009, cel putin pana acuma.

deci ... consulta-te cu un avocat

chiar nu cred, fara suparare, gasesc ca e imposibil sa se rupa asa din senin, gandeste-te si tu cum ar fi sa se rupa fara uzura prealabila, iar daca exista uzura chiar iti imaginezi ca nu clantane ?

inclin sa cred ca gresesti, din cate stiu eu se poate face expertiza prin rar, nu este o problema care apare instantaneu ci una care vine in timp, deci previzibila, dar ar trebui sa consulte un avocat. yup, chiar trebuie, sunt niste schite postate mai pe la inceput unde se vede si de ce trebuie.

cand te-ai dus sa verifici masina la ei ti-au dat in scris ca masina e boboc ? sau doar verbal ? daca ai in scris ca e ok, eu m-as duce cu un avocat peste ei, si as reclama si la bmw romania

eu am una in familie, mi se pare foarte ok, un compromis bun intre o tinuta de drum dinamica si drumurile noastre.

tu compari o suspensie adaptiva, pe care de altfel nu ai condus-o, cu una clasica si pe urma mai emiti si pareri ... compara suspensie clasica de f10 condus de tine cu suspensia clasica de pe x1 condus de tine si pe urma vii sa zici care e mai bine gandita pentru romania, plus ca si asta in esenta este relativa pentru ca tine foarte mult de gusturile fiecaruia. se aplica si lui andrei27 treaba asta de altfel, chiar nu inteleg cum puteti compara mere cu ananas.

adminul de la vwforum, il cunosc, cu un r32 ca al meu, dar cu limitarea scoasa si chiptuning, s-a dat in germania cu 290, paradoxal nu a decolat, sau a uitat sa-mi povesteasca eu cu r32-ul m-am dat cu 250 in cap, si nu dadea semne de plutire, ce-i drept nu eram la viteza de decolare :super:

ultima oara cand am fost in germania, eram cu treaba in frankfurt, si stateam intr-un satelit la cam 30 km, inchiriasem un golf, dupa cat era de trotineta probabil de 1.4i, dimineata eu mergeam cu 120, si se trecea pe langa mine ca in bancul cu bula si mobra, imi venea sa ma dau jos sa vad ce dracu s-a stricat, evident nu toti, dar oricum suficienti, porsche multe, septare si a8. @bala au destule zone unde nu exista restrictie, dar la intrari/iesiri/noduri rutiere nu am vazut niciodata sa nu existe limitari, per ansamblu din ce stiu eu cei 12.000km de autostrada ai germaniei sunt cam 50/50 restrictie/fara.