mecea

revizia include si bujiile daca este cazul, filtrul de motorina se inlocuieste tot la a doua revizie, iar cel de aer si cel de polen se inlocuiesc daca este cazul sau tot la a doua revizie.

mie la x3 f25 imi aratau la 17400 ca mai am 1900 de km in placutele pe spate, in service le-au masurat si au zis ca-s la jumate, si ca e o anomalie, au incercat cu diagnoza s amai coreleze, am plecat cu ele la 4500 km, dupa inca 800km iar au ajuns pe la 2800

si mie imi place cum cei mai nervosi si mai porniti aicea sunt binenteles cei care nu au motorul in cauza, dar evident cunosc o armata de prieteni cu lanturile de la triciclete rupte :goodjob:

ma vad nevoit sa vin cu completari > nu te-ai prins, eram ironic, nu strang nimic, masina are garantie, si va avea extinsa ... dar te incurajez eu sa-i dai in judecata ... ia si tu un bmw cu n47, asteapta sa se rupa lantul, si da-i in judecata, doar sa nu astepti prea mult. 1 masina pe saptamana la ct cu lantul rupt ? :goodjob: ... probabil de la clima sarata se macina lantul ala :sorcerer: (joking) nici eu nu am informatii oficiale ci de la un prieten care lucreaza acolo, prieten bun de altfel.

cred ca n47d este twinturbo-ul de 204cp, al meu e varul mai amarat de 184cp cu o singura turbina

N47T automata ... deja am deschis la casa de economii si consemnatiuni un cont unde strang bani de distributie

mai malasorte eu zic sa pui tu la e38 ala motor n47 si sa schimbi la el lantu din zece mii in zece mii, asa preventiv, sau stai, tu de fapt ai deja n47 si faci asa ?!?!? poate vrei sa zici si cu care "mecanici" de la bavaria ai vorbit, nu de alta dar asa din vorba in vorba am auzit si eu ca vorbesti numai ca sa te afli in treaba.

fa calculul : casco+carburant+spalari/curatari+anvelope(ia costul unui set de roti si imparti 60k km la km rulati lunar) casco : 1200-1500 ron combustibil la 2500 km cu 14% : 2000 ron acolo plus minus, iti dai tu seama, poate ca nu e corect denumit intretinere, dar s-ar putea sa fie chiar mai mult de 4000 ron

Am ajuns azi la Motor AG in service, pentru revizie, verificare placute si martor pana, nota maxima si de la mine, recomand cu incredere, se merita efortul drumului pana la pitesti > atitudine, amabilitate, flexibilitate, asa cum ar trebui sa fie peste tot si cum nu am mai intalnit niciodata pe plaiurile mioritice, nu pot decat sa sper ca o tin asa si mai departe. felicitari echipei Motor AG

la m3/5 probabil, in rest sa fim seriosi, poate un 60/40, sistemul de franare e mai mare pe fata tocmai pentru asta, dar masina are totusi EBD de unde si surpriza.

ma bitz daca te referi la cayenne, mai ales diesel, clar e un touareg substantial mai scump strict tehnic vorbind intra macar 4 golfuri/motoare

am trecut inapoi la gumele de vara, am aproape 17000 km, masina merge senzational si sunt extrem de multumit de ea. probleme ar fi doua, ambele par a tine de electronica : 1.placutele de frana pe spate indica 2200 km pana la schimb > cand am luat x1 s-au masurat si aveau cam 8-9mm din cei cca 13mm cu care vin de noi ... cele din fata indicau 19000 cu uzura sub 25%, 10mm vs cei 13mm initiali, la un calcul elementar ar fi trebuit sa arate macar 40-50k, asta exceptand cazul in care calculatorul a anticipat venirea verii si adoptarea unui stil de condus ultraagresiv cu frane dese dese :hyper: 2. Sistemul de monitorizare a presiunii in pneuri nu functioneaza. O sa le verifice pe amandoua la revizie in cam 1/2 sapt. Surpriza a fost ca s-au uzat pe spate mai mult decat pe fata in conditiile in care s-a mers cu masina incarcata destul de rar.

Malasorte confunzi transmisia si electronica cu solutia aleasa pentru tractiune. In egala masura sondajul pune o intrebare tampita compara o denumire comerciala/de marketing cu o denumire data unei solutii tehnice : Quattro = tractiune integrala si in functie de model poate fi diferential mecanin torsen sau cuplaj haldex sau cuplaj multidisc xdrive = denumire data de bmw solutiei tehnice alese pentru masinile cu tractiune integrala care se bazeaza pe aceeasi solutie indiferent de model sondajul ar fi fost corect xdrive vs torsen sau xdrive vs haldex etc

configuratorul nu este updatat, 525d/x D vine cu motor de 2 litri biturbo diesel, 218cp 450nm/1500-2500rpm

foarte misto arata cu jantele astea

daca vrei garda la sol ia x3, altfel ia F10, este mult mai bine lucrat, finisat, insonorizat, decat F30, m-am dat cu amandoua si diferenta este uriasa ... insa sincer eu as opta pentru 525d/xD :frantics: tot 2 litri, aceleasi taxe, bla bla, dar biturbo ps:N47 nu are probleme, uita-te in topic la profilurile celor care au votat ca li s-a rupt distributia, mai ales uita-te ce masini au

pai daca apare zgomotul incriminat, am inteles ca bmw suporta reparatia pana la 4 ani, sau poate 5, si 150k km, parca, peste se poate discuta de culanta comerciala, adica costurile se distribuie, aicea depinde mult si de dealer, probabil ca la Bavaria o sa coste mai mult decat la Motor AG. oricum banuiesc ca poti cere un deviz estimativ pentru schimbare distributie la dealeri. daca ignori sgomotul, nu-l auzi, etc, si se rupe lantul ... ma gandesc ca strigarea incepe de pe la 4-5k euro, dar esti principalul vinovat, lantul NU SE RUPE PUR SI SIMPLU, da destule semne de oboseala in prealabil, oricum repet la ce incidenta se poate vedea aicea din chiar "poll" nu e cazul sa-ti faci griji. multi garantat mai putini decat cei care vorbesc

ba da, dar in egala masura mi-a soptit o pasarica ca pe nring asa ceva nu ar exista :frantics: iegzact ... ceea ce nu face decat sa intareasca afirmatiile de mai sus si de prin alte parti > cai verzi pe pereti

de ce sa nu-si tina respiratia ? :shifty:

eu de la bavaria am inteles ca incidenta ar fi la motoarele cu manuala, sursa e un prieten care a fost sef de service la ei si a sunat la rugamintea mea sa vb cu niste fosti colegi, rechemari insa nu s-au facut deoarece procentul de masini afectat raportat la numarul de motoare e de sub 1%. ps:la cum o alearga sainz pe a lui daca inca nu i-a sarit distributia prin capota sa-l ia la intrebari de sanatate si tupeu eu nu mi-as face stressuri prea mari la acest subiect

salut, nu ma uita te rog cu covorasele de x1, ai datele pe mess, mersi

am inteles, eu nu am primit nimic pe pm, probabil ca e ceva la tine, la reparatii cu plata nu ajung oricum, doar reviziile ma interesau ca am auzit lucruri "mixte" de bavaria, mersi oricum

nu m-am crizat, ti-am zis doar ca ar trebui sa vii cu niste date mai exacte inainte de a zice sa se evite bavaria, si acuma puteam sa obtin mai mult de la bavaria, daca sunam la "conducere" cum am facut data trecuta, dar agentul de vanzari a reusit sa ma enerveze, iar pentru 300 euro, maximul pe care il obtineam in plus, am zis ca e mai interesant sa merg cu astia care de la bun inceput s-au dat peste cap sa-mi vanda, a castigat atitudinea daca vrei. in egala masura nu stiu cati mai au optiunea mea de a suna mai sus, asa ca raman la parerea initiala, trebuie incercat peste tot si pe urma vazut care da cel mai bine. oricum vorbind strict de atitudine, bavaria, in special agentii de vanzari cu care m-am intalnit, si consilierii after sales de altfel, au multe de invatat de la motor ag, foarte multe. @fbdcnt te-am mai intrebat > faci si servisarea la motor ag ? ma apropii cu pasi mari de prima revizie si parca as prefera un service in care ma lasa sa ma fatzai pe langa masina mersi

fac discounturi si motor ag si bavaria, la masini stoc cam 14-15%, la configuratii pe comanda cam 11-13%, la mine ag-ul a dat oferte usor mai bune decat bavaria si la stoc si la configuratie, asa ca am mers la ag

Mie masina mi se pare foarte misto si ca design si ca materiale folosite la interior, de mers nu am mers inca cu ea, e bmw insa, dar tocmai am luat unul 18d xdrive steptronic pentru maica-mea si era extrem de incantata de masinuta. Mie masina mi se pare foarte potrivita pentru o doamna in romania, inalta, micuta sa se descurce in aglomeratie, fasneata ...