mecea

misto rau de tot masina, pentru mine cel mai frumos cinciar de la e34 incoace, sa o stapanesti sanatos si fara probleme ps:belea numarul, e preferentianl cumva ?

se poate inchide, s-a dat multumesc

sistemul stock e praf, dar masina e excelent insonorizata, ca idee pe fosta masina am avut un bose de vreo 600w parca, cu subwoofer amplif, se auzea la fel de praf ca asta, doar ca mult mai tare, masina nu era insonorizata si intra in rezonanta si oglinda retrovizioare cand ii dadeam tare, hifi vine cu alte boxe, mai multe boxe si alt amplif, nu stiu sa-ti zic insa furnizorul, probabil ca daca te pasioneaza muzica in masina se merita banii dati pe boxe. ps:chiar asa praf vine cu un subwoofer sub scaunul soferului, se simte foarte misto la mers

si x5 si x6, discounturi pe site de 10000 euro, daca stai de vorba cu ei, in functie si de dotari ajunge la 12-15k oiro, nu e rau deloc

de ce e aiurea ? o incidenta de sub 1% ? daca citesti acel topic zici ca vine apocalipsa la motorul tau, gelu_bmw ala e expert mare in cum o sa cada distributiile de n47 etc ... fara suparare topicul e de cai verzi pe pereti a si la vag/audi nu se rupe cureaua niciodata, da niciodata din punctul meu de vedere x3 nu are pana ina cest moment descoperite probleme reale, masina e excelenta, a mea a facut 15k km in 6 luni, am bagat-o in zapada, m-am urcat cu ea pe forestier pe zapada ... o masina excelenta.

trecand peste faptul ca deobicei pe forumuri intra oameni care au probleme, deci incidenta cazurilor va fi mai mare intotdeauna, te-ai uitat la rezultatele sondajului ??? uite sumarizez > 139 de voturi > probleme 14 > reale > 2 > vorbit la bmw > incidenta reala in service la numarul de masini cu motor n47 vandute sub 1% > ceea ce sondajul confirma ar mai fi de zis ca bmw zice ca probleme apar la motoarele cu cutie manuala de la socurile date de frana de motor ... o fi adevarat sau nu, nu stiu, ca in sondaj nu s-a intrebat la cati cu automate au aparut probleme. iar din aia cu probleme, adica zgomot la distributie > 3 au peste 150k km iar 2 au peste 200k km cu masinile nu stiu la ce va asteptati voi de la masinile astea, dar cand mergi cu ele se uzeaza si se mai strica, din cand in cand, e normal si firesc, si tu imbatranesti, inseamna ca au o problema ? dupa cum ziceam cai verzi pe pereti. o zi buna cauta prin topic, s-ar putea sa gasesti

ce e gresit ? ca omul intreaba de probleme reale si tu ii dai cai verzi pe pereti, dupa cum am zis ...

la bmw revizia se face in functie de stilul de mers cand se aprinde becul in bord, probabil ca in 100k km faci cam 5 revizii, la freelander nu stiu sa-ti zic, ca nu m-a interesat, nu consider masina optiune din multe motive > motor slab, cutie veche, comportament offroad mai bun dar onroad slab rau, iar plusul pe offroad din punctul meu de vedere e zero, unde se duce ala se duce si un x3, poate trebuie sa mergi mai incet sau mai atent dar te duci, iar cu freelanderul daca iesi pe camp o sa mergi fix un metru mai mult decat cu un x3, daca e si un metru, vrei offroad te uiti la cu totul alte masini. la q5 insa reviziile se fac la 15k km, ceea ce inseamna ca ai aproape 7, pretul la revizie la un audi e cam 1500 ron, media, adica cam 10.000ron/2300 euro, la care se adauga si distributia, care la audi e curea la bmw e lant. ar mai fi de mentionat ca de cutii dsg cazute am auzit, indiferent de cat au fost de ingrijite, dar de cutii clasice cu convertizor nu, atata vreme cat sunt ingrijite conform specificatiile producatorului, in cazul de fata ZF. referitor la DT stiu ca la automobile avaria te pun sa te plimbi in jurul lor putin si gata DT-ul, ca si eu am trecut prin asta, oricum in acea plimbare nu apuci sa-ti dai seama nimic ... daca te intereseaza x3-ul si vrei sa vezi mai multe da un PM si vedem daca pot sa-ti rezolv un DT din care sa si intelegi ceva, ori la avaria ori la ag la pitesti. confortul scaunelor > nu stiu cum e la q5, paradoxal sunt confortabile, si mie la inceput nu mi-au placut prea mult, dar am facut 500 km dintr-o bucata si mi-a intepenit nimic, m-am simtit foarte bine, asta in conditiile in care am si probleme cu spatele. iar incepem cu cai verzi pe pereti

acuma depinde cu ce compari, daca compari cu q5/glk, aceeasi clasa, premium : 1.cutia de viteze in opt trepte - glk are cutie in sapte mult mai lenta, q5 are un dsg foarte rapid care insa mai smuceste/da socuri > multumita cutie si consumul mai bun 2.spatiul interior > superior mult glk-ului, ceva mai mare decat q5 3.comportament rutier si sistem de tractiune > asta e un plus discutabil care depinde foarte mult de ce-si doreste proprietarul de la masina, din punctul meu de vedere x3 este cateva clase peste cei doi concurenti 4.pretul > mult mai bun decat la q5, comparabil cu glk dar in conditiile in care la bmw reviziile timp de 5ani/100k km sunt incluse in pretul de vanzare cam astea ar fi cel putin din punctul meu de vedere.

UP

nu lantul e scump, manopera cu datul jos a motorului, schimbarea arborelui cotit, astea sunt problemele care fac buba mare. daca puneau distributia in fata sa nu trebuiasca dat jos motorul, si daca puneau in cap la arbore un pinion care sa nu fie turnat si sa poata fi inlocuit toata treaba era considerabil mai simpla.

@bala pune te rog in sondaj si intrebarea daca la masinile la care problema a aparut cutia era automata sau manuala zic asta pentru ca am inteles de la bavaria ca problema este reala, numarul de masini nu este foarte mare, dar comparat cu M47 este, de obicei apare in jur de 180k km, la manuale, una din cauze zic ei fiind socurile cauzate de frana de motor.

plin de bmw-uri in bucuresti M nu ? ca doar jumate din ele au badge-ul deci sunt M daca-i FWD nu e R32

e masina nevesti-mii :flowers:

R32 nu este FWD este AWD cu haldex 2, iar cu ala buba e ca are tractiune in nestire daca ai gume, si te imbie sa tragi de el si sa tot tragi, dar crede-ma ca are si ala limita, iar cand ai atins-o nu mai ai nici o sansa de redresare, e dumnezeu cu mila oricum esti sigur ca are R32 ?

UP - 200 ron

toate motoarele N47 au aceeasi distributie, ca e N/S1/T/S1, e aceeasi distributie predispusa pentru aceeasi problema.

184cp - N47N 218cp - N47S1

In penultimul auto-motor-sport, parca, era un interviu cu ceva director de dezvoltare de la bmw si zicea ca X4 nu apare mai repede de 2014-2015, dar avand deja precedentul x5/6 probabil ca ala va fi designul. Mie unul imi place, x5/6 mi se par prea mari pentru oras la noi, de unde si optiunea pentru x3, dar daca apare x4 ca in pozele alea, eventual cu motor 2.5d e urmatoarea mea masina.

pai daca iti mai arata 5000 si te duci sa-ti faca revizia nu comenteaza ca e prematur ? ca mai ai de mers pana la revizie ?

ai BSI ? daca da mai schimbi uleiul intre reviziile incluse ? pe mine ma bate gandul sa ii fac o schimbare de ulei, din cei 11.000 vreo 5000 sunt extraurban la un regim relaxat, dar totusi e vorba de primul ulei, si nu prea stiu ce ulei sa iau, la reprezentanta ma gandesc ca au sa-mi ceara preturi "premium" si pe aicea toate lumea tipa sa te feresti de uleiul OEM, plus ca in manual nu scrie decat 5w30 sau bmw longlife04, nimic de norma acea nu am gasit.

up

am batut 11111 km, asa ca revin cu impresii : -consumul clar s-a lasat, eu sunt foarte multumit cu ce am acuma, de la iesirea din campulung moldovenesc, alimentat/resetat, urcat la vatra dornei - brosteni - chiril - poiana largului - bicaz - chei - lacul rosu - chei - bicaz - piatra - bacau > bucuresti, viteza medie 85km/h consum 6.16l/100, acuma in bucuresti din 3.01 ultimii 300km consum pe bord 8.4 -pentru cine cunoaste zona am urcat pana la cabana Alpin, Rarau, fara probleme, xdrive-ul si anvelopele hankook conlucrand de exceptie, cel putin astea din urma au fost o alegere excelenta, daca ma gandesc cat au costat pot sa zic exceptionala, nu stiu cum s-ar manifesta pe o tractiune/propulsie dar cu xdrive-ul fac o pereche perfecta, grip exceptional pe uscat, ud, mazga, zapada, gheata ... franarea la fel, sunt ele mai zgomotoase la rulare dar repet la cat au costat ma lasa rece -intervalele de service : dupa ce am trecut de 6000 s-a potolit coborarea abrupta, de fapt cam atuncea as putea sa jur ca a inceput sa consume cam 1 litru mai putin, acuma la 9200 coborase la 14000, dupa plimbarea prin moldova la 11000 tot 14000 indica pana la revizie, in bucuresti cam la 700km parcursi scade 1000 din revizie. -uleiul nu a coborat deloc, ce-i drept joja e electronica asa ca dracu stie cat e de precisa. -am descoperit ca-mi indica cat mai pot merge cu placutele, cele de pe spate 15k pe fata 33k, ar fi fost curios de vazut de la cat au pornit dar acuma e tardiv ... -mi-ar fi placut o garda la sol o idee mai mare si o roata de rezerva in portbagaj. -deosebit de multumit de masina si de alegere -de cand am updatat telefonul la bb os6.0 imi afiseaza mesajele/emailurile, iar in mers mi le citeste, pishu lumii de ras, distractia copilului de altfel. -mici nemultumiri : lipsa unui buton de off la clima, ca trebuie sa reactivez de fiecare data cand pornesc motorul autoholdul si sa dezactivez start/stopul, cat era de greu ca odata apasate butoanele alea sa ramana asa pana le apasam din nou ?!?!? in schimb nu gasesc sub nici o forma (i)logica reglarii fluxului de aer cand pui instalatia pe auto. ps:da da stiu, e n47 asa ca am inceput sa pun bani deoparte de distributie deci nu e cazul sa aduceti in discutie subiectul

eu am avut pe golf goodyear ultragrip performance, acuma am pus anul asta ultragrip perfomance 2, pe astea nu le-am incercat in zapada, dar alea vechi erau intradevar exceptionale, si astea noi pe uscat/ud se comporta exemplar, iar eu golful il alerg.

pai vb de stabilitate, adica la gtr mai exista un rand de roti care vireaza pe langa alea 4 care trag ca sa te citez ? http://fastestlaps.com/cars/audi_rs_5.html iti recomand sa te uiti la lista de masini fata de care e mai rapid, gasesti 3 m3-uri pe acolo ... oricum asta e relativa, depinde de configuratia circuitului. referitor la xdrive, asculta sfatul lui costyn, fa un drive test, dezactiveaza dsc, lasa dtc, da-i blana si trage de volan, si pe urma vino sa vorbesti de rotile care trag bla bla evident tractiunea integrala pentru plusul de tractiune in momente dificile.