mecea

inainte de a te gandi ce e si ce nu e, incearca sa intelegi ironia

asta e ca in fabula cu bobu de sare, aoleu cade bobu si omoara copilu ... sa fim seriosi, daca ar fi fost problema atat de grava si de intalnita precum se discuta eu nu cred ca BMW nu facea ceva mai serios ... noi pana una alta tocmai am dat comanda pentru maica-mea de un x1 18d, motor N47, la motor ag de data asta, stie fbdcnt de ce

air claw technology se numeste la nokian : http://www.nokiantyres.com/tyre?id=12091290&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+7# e o animatie care explica daca deschideti linkul

esti sigur de asta ? eu am intrebat despre motor cand am luat masina si nu am auzit de asa ceva, acuma cand citesc ma ofilesc rau

frumoase foc, si dau excelent cu masina

daca nu faci km sa zica masina de revizie, la max 2 ani se face.

UP

la audi allroad generatia trecuta era o problema cunoscuta, cand treceai de 120k km, incepeau sa faca probleme pernele pe spate, am avut unul in familie, pana nu s-a schimbat toata suspensia spate, senzori, compresor, perne, calculator, nu s-a rezolvat, pur si simplu cand il apuca nu mai ridica perna stanga. in general pneumaticele pun probleme dupa un numar de km, indiferent cata grija ai de compresor, dar la BMW doar pe x5/6 intalnesti aceasta suspensie din cate stiu eu, in rest 3/5/7/x3 se pun amortizoare adaptive, electromagnetice, la fel si la vag de altfel, pneumatica se foloseste doar la masinile la care se modifica garda la sol, in rest amortizoare adaptive. nu stiu cat sunt de eficiente amortizoarele folosite de BMW, dar la vag m-am dat cu un gti si sincer nu mi s-a parut o diferenta care sa justifice banii intre confort si sport ... insa, cel putin teoretic, nu mai prezinta problemele de fiabilitate a suspensiei pneumatice.

si tu zici ca gallardo ala e 4x4 ? foarte tare ps:gallardo are si varianta cu tractiune spate, spre deosebire de gtr, da si tu un search si cauta un gtr sa faca asa ceva :goodjob:

diferentialul blocant si diferentialul autoblocant sunt niste chestii extrem de diferite, iar x3 nu are blocant, ca sa nu mai zic ca de fapt, cel putin din cate stiu eu, nici macar autoblocante nu are, are niste diferentiale deschise pe punti cu blocaj electronic, adica la nivel de calculator de abs, solutia se numeste EDL/electronic differential lock. singurul care s-a trezit vorbind esti tu, si o faci despre lucruri pe care pot sa fac pariu ca pe langa ca nu le cunosti nici nu le prea intelegi.

am si eu niste nelamuriri cu anuntul : 1.pielea aia e piele sau sensatec ? 2.cum functioneaza diferentialul ala blocant din anunt ? te bagi sub masina si-l blochezi ? ca buton nu prea exista pe nicaieri ...

tu stii ce-i dae ? este prescurtare de la dobanda anuala efectiva .... aia ce-ti arunca ei cu 0 asterix se cheama oferta comerciala, aia cu dae e oferta reala degeaba insisti cu comisionul, comisionul ala e dobanda mascata, de aia exista dae ca sa poata vedea omul in real ce si cat plateste, pentru orice utilizator/beneficiar produsul final ar trebui sa conteze, te gadila ca ai zero, vezi doamne dobanda, si platesti pe contract 54000euro sa zicem si altu cu dobanda 6.9% plateste 52000 ? ce e oare mai bun dobanda mai mica sau valoarea contractului mai mica ? ca idee la sogelease nu am ca la unicredit dobanda zero dar nu am nici comision lunar care sa se aplice la valoarea initiala a contractului cap coada ... mie unicredit mie se par niste tepari jenanti.

interesant aspect, eu, cu toate ca am casco, ma feresc ca de ciuma de numerele de bulgaria, in cel mai rau caz trag o injuratura in barba, ca sa zic asa, si-l las sa se duca ... singurii soferi pe care nu-i las veci sa se bage sunt taximeTRISTII. in rest live and let live, marca nu are nici o valoare din punctul meu de vedere

f10 vine cu cutia noua in 8 trepte, si face frana de motor in permanenta, dar impresia mea e ca vine de la un cumul de factori, mai exact pe de o parte cutie, foarte misto si probabil extrem de evoluata, pe de alta parte dispozitivul de recuperare a energiei pe franare care am inteles ca se cupleaza automat cand tu iei picioru din gaz, energia aia recuperata e de fapt din inertia masinii cand tu nu accelerezi

ti se pare doar ... si cu asta ai spus totul

UP

Vand statie Midland Alan 100 Plus, are circa 1 an si jumatate, e ca noua, are toate accesoriile cu care a venit. Pret de noua 349 ron, la mine 220 ron. Pentru cine e din bucuresti se poate si testa.

http://2.bp.blogspot.com/-JWdI8aKt8dk/ThRkkgjlyvI/AAAAAAAAAUY/arLCIieDxNM/s400/DontFeedTheTroll.jpg

astea sunt din presa vizavi de motivarea deciziei cand s-a luat masura arestului preventiv, nu vad nimic sa se fi schimbat de atuncea pe mine ma tine pariul, macar sa raman eu cu amaraciunea ca pierd si sa ajunga ala in parnaie, dar nu va fi asa, stii ca cele doua fapte pot fi judecate si separate, si nu ar fi tocmai o premiera, insa nu e cazul, eu cu inec am mai interactionat si-ti zic ca accidentul va fi din vina soferului care nu s-a asigurat. eu asa vad cel putin, ar fi frumos sa gresesc

sa mor daca pricep cum ai putut abandona masina ca aia in parcare, oricum spor la restaurare :goodjob:

asterix comenteaza de prezumtia de nevinovatie, ceea ce mie mi se pare eronat, aicea s-a judecat masura arestului preventiv, prin prisma pericolului social pe care il prezinta, si nu prin prisma vinovatiei, pentru stabilirea vinovatiei exista un proces separat, de la primul termen cand a fost arestat nu s-a schimbat nimic vizavi de pericolul social pe care il reprezinta prin natura faptelor de care este acuzat. referitor la ce zici tu eu zic asa : dosarul e complex si are doua aspecte, unul referitor la accident, si altul referitor la refuzul de recoltare probe, la primul expertiza il va scoate nevinovat, vinovat va fi soferul celeilalte masini care nu s-a asigurat la schimbarea directiei de mers, deci prin consecinta directa ala va incasa si victimele, va beneficia de circumstante atenuante si va lua cu suspendare, fara comentarii, nu zic ca ar fi asa doar iti zugravesc un tablou, ramane refuzul care se pedepseste de la 2 la 7 ani, ceea ce e sub 3 ani se poate da cu suspendare, oricum are "circumstante", a recunoscut ca a baut putin, a refuzat din cauza politiei etc ... presupunand ca eu gresesc, nu cred dar totusi, dupa fond mai vin apel/recurs, doar nu crezi ca se termina pana la paste, asta daca vorbim de paste 2012. daca mai vrei pariul, si e vorba de paste 2012, as zice o sticla de single malt de 12 ani ?

hai facem pariu ca nu intra la loc in ianuarie, si de fapt ca nu ia cu executare. ceea ce nu pot sa inteleg este cum poti sa zici ca asta este o dovada ca justitia functioneaza, vorbim de o persoana care a fugit de politie, rectific a gonit de politie, a refuzat recoltarea de probe biologice, era bauta la momentul incidentului, a recunosut asta in fata instantei, dar neaga ca ar fi fost beat, iar in aceste conditii ce garantii sunt ca nu bea din nou si urca la volan sa provoace un accident ? sunt al naibii de curios cum nu reprezinta pericol social, si ca o ultima paranteza am ferma convingere ca timpul petrecut in arest preventiv vor fi singurele momente petrecute de nenorocit in puscarie. totusi poate explici ce ai vrut sa zici.

sa o stapanesti sanatos, si sa te duca fara probleme, referitor la motor eu mi l-as dori pe x3 :sorcerer: la tractiune spate are rot 218 cai dar vine cu cutie manuala, automata e optiune, informatii despre seria 5 se gasesc in germania, pe site-ul romanesc lipsesc anumite parti : http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/technical_data/index.html

sa nu exageram, daca mergi cu ea ca sa scoti acel 0-100 in 5.8s consumul de 11-13% va deveni de domeniul literaturii stiintifico-fantastice, cu accent pe fantastic.

consumul dat de fabricant la a mea mie mi se pare imposibil de atins indiferent de ora, adica 6.1 l/100km pur si simplu de cand am luat masina am zis ca e ceva absurd, am plecat de la ideea ca un 2 litri cu tractiune integrala in bucuresti o sa ia 10%, poate chiar 11 si in practica am un consum de 9 si ceva prin bucuresti folosind start/stop, sunt foarte multumit, probabil ca la biturbo de 313 cai ar fi un consum mediu real in bucuresti de 11-12, cata vreme se merge civilizat/batraneste cu el. prin mediu real ma refer la un trafic pe tot timpul zilei, nu doar bara la bara dimineata si seara, calculat din plin in plin.