vaduva80s

si eu am testat cu nylon , dar la la mine-l trage in interior si la bugon si la joja ,ca si cum s-ar face vid. Vesi sa nu-ti fie infundat un furtun care vine sau pleaca din filtrul epurator .

Revin cu denumirea completa (acum m-am uitat) LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W40. (Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 are doar specilficatia LL98 - deci nu e ce trebuie)

De aceea recomand schimbarea lui mai repede . Am fazut ca tu cand ai schimbat uliul ere negru. e OK , inseamna ca-si face treaba si curata mizeria. Totusi , dupa mai multe schimburi cu acelasi ulei nu mai are ce sa curete si nu ar mai trebiu sa fie chiar asa de negru.

Eu va salut . Recomand initiatorului topicului (BMW benzina) uleiul Liqui Moly Leichtlauf 5W40 . E made in Germany , e sintetic si e LL01(cand masina lui era noua , adica ininte de 2004 , ulei LL01 puneau in fabrica) . Tine pana la maxim 40 000 km dar eu recomand schimbarea lui tot la 15000 km - 20000 km pt ca nu cred ca rezista filtrul de ulei atat de mult. Apropo uleiul BMW LL04 5W30 e hidrocraked , adica sintentic , nu full sintetic.(in anumite tari uleiul sintetic e considerat full sintetic , dar in altele doar o parte din cele sintetice care au nu stiu ce caracteristici sunt considerate full sintetic). O zi minunata va doresc.

E ceva electric. ori un contact imperfect care comanda totul , ori ceva oxidat . Du-te sa veci ce e pana nu se strica seva iremediabil .

Daca este fabricat in Grecia e super OK. Acolo de fapt se face si cel original BMW. Daca e doar imbuteliat in Germania e super OK , pt ca aia , si datorita legilor Germaniei si datorita seriozitatii lor , respecta perfect specificatiile , si nu-l dilueaza sau sa puna alta configuratie in alt ambalaj. Vreti sa fie sigur fabricat in Germania , lua-ti LM. Eu de aia am luat . Am auzit ca cele mai falsificate sunt Castrol Si Mobil pt ca sunt cele mai vandute. Daca vreti Mobil original lua-ti de unde primesc direct in butoi sigilat si pe care scrie Made in Belgium . Aia ca-l ambaleaza dupa aia in bidoane si-l vand apoi pe piata , nu stiu cu ce-l mai lungesc.(am vazut anumite serviceuri care cumpara direct la butoi sa fie original)

Uleiurile Castrol la care codul de bare incepe cu cifra 04 este fabricat in Germmania. Restul sunt ambalate in Turcia , Romania si alte tari pe care nu le cunosc . Ficare tara are o alta cifra la inceputul codului de bare . Liqui Moly se fabrica doar in Germania , iar importatorul oficial este in Sibiu (de unde sunt si eu) , si sunt sigur ca nu este FAKE.

Eu schimb filtrul de aer cam la 10000 km (mann sau mahle) si mai am tot timpul in portbagaj unul mai slab calitativ (Champion) care-l pun pana ajunge la 15 000 km , schimbul de ulei il fac la 15000 km (chiar daca uleiul Liqui Moly care l-am pus saptamana asta zice ca duce pana la maxim 40 000 Km . Mi se pare ceva exagerat). Acum am pus si filtrul de ulei si cel de aer Mahle. Sa stiti ca par mult mai bine facute fata de Mann.(Knecht sunt tor Mahle)

Am observat ceva pe siteul lui Castrol . La masinile pe benzina fabricate 2000-2001 recomanda 5W40 iar la cele 2001-2004 recomanda 5W30. S-ar putea ca cei de la BMW sa se fi referit in particular la masina mea 520i din aprilie 2001.

Si nu crezi ca la turatii inlte cedeaza uleiul respectiv ? Pe langa discutia noastra , am vazut ca in WTCC exista echipa BMW-Lyqui Moli .

Pai in primii 5000 km de ce nu a consumat ? Pt ca atunci a cedat uleiul (se poate sa fi fost un fake)

Ce motor ai pe masina si din ce an ? (LL04 se poate pune si la benzina pana in 2004 , dar nu cred ca e si cel mai bun pt acest tip de ulei . Ce consum de ulei ai ? Pai da , dar multi il sfatuiesc pe initiatorul topiculi sa puna 5W30 LL04 . eu consider ca datorita faptului ca acum se gaseste inreprezentantele lor se gaseste acum in Europa doar LL04 , la inceput nu vroiau sa-mi comunice informatia. Cum atasez mailurile ?

O alta patanie cu un prieten de-al meu cu un 330i din 2006 - ii consuma ulei 1L la 1000 Km , iar cei de la reprezentanta BMW i-au dat o hartie prin care-l anuntau ca este o problema generala cu inchiderea pistonului sus (sau asa ceva)la motoarele pe benzina , eroare care au rectificat-o la acel motor in anul 2010 .

Bine . Inseamna ca aia de la BMW care mi-au scris sunt niste tampiti . Tu cum explici raspunsul dat catre mine de BMW ? Din moment ce pentru Europa nu mai fabrica decat LL04 , ce vroiai sa spuna ? In USA folosesc alti aditivi . Pai ce dracu , nu sant aceleasi motoare ? Sau motorul tau merge cu benzina amestecata cu ulei ca Trabantul. Nu considera ca ma cert cu tine chiar daca discutam in contradictoriu pt ca pana la urma amandoi vrem sa ajungem la o concluzie cconstructiva pt acest forum. Uite pe cineva care ma intelege perfect .

Bai fratilor , voi nu stiti sa cititi in engleza ? Cei de la BMW spun clar ca a fost introdus pt diesel ci FP. este ok si pt benzina dar dupa anul 2004. Nu stiu de ce sfatuti lucruri pe care le-ti auzit doar. Cati dintre voi au discutat in scris cu BMW AG Germania? Cred ca sunt singurul . E si logic, de ce peste ocean nu folosesc LL04 , pt ca acolo nu exista BMW diesel. Va rog , toti cei care posteaza in aceasta discutie sa spuna complet datele masinii lor , si ce consum de ulei au la 10000 km. Sunt sigur ca cei care au diesel nu au consum si cei cu benzina au cu uleiul LL04 5W30 pt masinile intre ani 2000-2004 . Spuneti-mi cum sa atasez mailurile cu cei de la BMW Germania sa va conving ca pt benzina 2001 trebuie ulei LL01.

Dragule , stiu ca esti bine intentionat . Citeste atent primul atasament pus de tine "Situation: The launch of the E90 and E87 with diesel particulate filter, makes a new engine oil BMW Longlife-04 absolutely essential. The function of the diesel particulate filter and low fuel consumption can only be guaranteed for the vehicle's entire service life if BMW Longlife-04 engine oil is used." Da este adoptet si de masinile "Spark ignition" dar dupa anul anul 2004 VEZI ACUM CA NU VORBESC PROSTII. Masinile sunt pasiunea mea , iar masina mea pt mine este cea mai mare pasiune . Deci studiez despre ea. Si normele indicate de BMW Germania cu ce dracu au legatura ?

Va luati dupa vorbe sau auzite. Da LL04 include LL01 pt diesel . Daca aveti masini diesel nu-i mai sfatuiti pe cei cu benzina pt ca nu sunt la fel si nu sunt compatibile. Nu stiu cum sa postez mailurile cu cei de la BMW Germania sa va conving , dar poate ma invatati voi. Sa va povestesc .(eu am E39 benzina din 2001) Cand am cumparat masina , tampitul care a avut-o a pus in ea castrol 10W40 (lucra la volkswagwn si aia a gasit pe la ei in service). Am dat direct uleiul afara si am pus la recomandarea multora ulei BMW LL04 5W30 . Dupa 5000 km de la schimb a inceput sa consume 1l de ulei la 1500 km . M-am enervat si am studiat . 5W30 nu e la fel cu 5W40 , chiar daca multi spun ca e cam in aceleasi standarde . E adevarat cam in aceleasi doar ca in marja lui 5W40 , 5W30-ul e la limita inferioare (de aceea la ture inalte (cum e motorul benzina) uleiul 5w30 cedeaza. Nemaistiind ce sa cred am scris un mail la BMW AG(SA) Germania spunandu-le ce masina am , ca am pus ulei BMW LL04 5W30 . Initial nu au vrut sa-mi raspunda spunand ca nu pot furniza astfel de informatii . Dupa ce m-am certat cu ei scriindu-le ca daca ei nu pot furniza aceste informatii atunci nu stiu cine ar putea , au spus ca daca le dau toate datele complete despre persoana mea , mi le vor furniza . Le-am oferit datele (dupa ce le-am spus ca doar ei pot furniza datele cerute , ma tineau la curent cu tot fluxul cererii mele) , au trimis un replay cu cc la mine catre BMW aftersales service , iar acestia mi-au comunicat ca uleiul potrivit pt masina mea (repet an 2001 benzina) este LL01. Am revenit cu inca o intrebare daca sa pun LL01 5W40 si mi-au spus ca e OK. Gata

La fel si ce am recomandat eu . Dar in romania la dealer nu mai gasesti LL01 , ci doar LL04 . Repet BMW LL04 5W30 e super pt Motoere dupa anul 2004 (LL04 indica anul introducerii 04=2004). Este foarte bun si pt motoarele diesel 200-2004 cu filtre de particule. Pt acestea a fost inventat . Daca aveti motor benzina intre anii 2001-2004 trebuie LL01 . CREDETI_MA CA AM STUDIAT MULT . Si eu pune-am BMW LL04 5W30 , si ma miram ca-l papa dupa 5000 de km. Apoi am scris un mail la BMW AG Germany , si m-am lamurit .

nu va mai luati dupa toti . Uleiul 5W30 LL04 este un ulei facut pt masinile cu filtru de particule , deci diesel . Daca nu aveti masini diesel nu puneti acest ulei , daca aveti diesel puneti cu incredere . In USA unde nu exista masini de pasageri diesel , nici in reprezentanta nu se comercializeaza ulei LL04 , si acum pun LL01. Multi pun ulei LL04 in masinile lor pe benzina si se mira ca-l consuma. E bun pt diesel pt ca motorul diesel nu functioneaza in ture inalte. Benzina merge in ture inalte si acolo LL04 5W30 cedeaza. Testati un motor BMW benzina si datii in gura pe autostrada cu ulei LL04 sa vedeti ce-l consuma .

Pune ulei Liqui Moli Leichtlauf High Tech 5W40 . E certificar LL 01 . Asta-ti trebuie tie , si e undeva intre 30-35 LEI / Litru . Daca iei la bidon de 5L e undeva pe la 150 LEI. Si eu am pus aces ulei dupa ce am studiat mult . Cei de la BMW AG mi-au spus ca mie (BMW e 39 520i , motor 2.2L benzina , 6 cilindri , 170 CP an 2001) Imi trebuie ulei LL01. LL04 e pt masinile fabricate dupa anul 2004 . Nici uleiu BMW nu este Full Sintetic , este doar Sintetic , deci nu te uita dupa cele mai scumpe pt ca tie nu-ti fac nimic in plus . La motorul tau fac ambele acelasi lucru , doar ca cel Full sintetic e mai scump. Tu probabil te-ai uitat la Liquy Moly Syn Tec . Nu e cel potrivit la tine. Cred ca LL98. Eu am ales uleiul Lyqui Moli Leichtlauf 5W40 dupa ce am citi forumuri din Germania unde cei mai multi posesori BMW folosesc Lyqui Moli. Am moi citit ca anul trecut Lyqui Moli a castigat in Germania "Best oil Trusted Brand". (pana acum castiga Castrol). Aceste lucruri m-au convins. Personal cred ca e la aceeasi calitate cu Motul care cred ca e cel mai tare ulei (Motul a inventat uleiul de motor sintetic) dar e mai scump si nu se justifica difernta de pret , doar daca ai masina de raliu.

Am agtat cu un arc tabla (scut termic) mica de la garnitura galeriei de evacuare sa nu se mai miste in voie , si surpriza , de acolo se auze .

din ce an e masina .

au am masurat cu ruleta . Am lipit de mijlocul jentii si de buza aripii . Deci ruleta nu era perpendiculara cu solul , ci oblica. Am sa masor si perpendicular cu solul (ar trebui sa fie un pic mai putin). Tu cum ai masurat ?

Arcurile nu le-am schimbat , doar le-am repozitionat . Erau pozitionate gresit.

Ca cifra pare mult , dar ia o rigla si ai sa-ti schimbi parerea . Oricum , si cu suspensie sport nu cred ca e mai putin de 35 cm.