Marlbor0

Verifica PM!

E si in engleza daca MK-ul tau are soft cu limba engleza pe el.

Cat te-a ajuns cheltuiala?

De care ulei si cu ce indice folosesti?

Si la mine cateodata se aude "clipocitul" mai rapid, dar o perioada foarte scurta de 2-3 secunde. Asta inseamna ca in aceea perioada de 2-3 secunde una din semnalizari nu mi se aprinde?

Sa inteleg ca nu s-a lovit nimeni de problema asta pana acum ?! Chiar nu exista o rezolvare?

Nimeni?

Am un E46 cu modul radio BM24 si am inteles din lecturarea a mai multe forumuri ca asta ar fi problema la mine, si anume, se intrerupe sunetul. Am mai observat ca sunt 2 tipuri de intreruperi: una mecanica (in momentul cand dau prin gropi dar posturile de radio raman active) si una electronica consider eu (se produce aleatoriu in timp dar se intrerupe si receptionarea posturilor radio si durata revenirii este muuult mai lunga decat la cea mecanica). Stie cineva care ar fi problema si daca este una remediabila?! Mai mentionez faptul ca am cumparat deja 2 module SH pana acum unul Phillips care are mufa identica dar care ori este stricat ori nu este compatibil pt ca nu merge si unul OEM dar care se manifasta perfect identic cu al meu. Este posibil sa fie de la altceva sau asta este o buba comuna amplificatoarelor astora?!

Verifica PM!

Verifica PM

Verifica PM

Mi-am luat si eu o baterie Varta de 75amp pe un e46 la inceputul iernii ce a trecut de la o reprezentanta sau dealer (nu stiu exact) CARANDA. Mi-au facut si un test de incarcare pe calculator ca sa poata vedea daca masina se afla in parametrii pt a-mi putea da garantie la ea. M-a costat 350lei. Oricum... pretul bateriei este in functie de marca si amperaj.

In primul rand tin sa mentionez ca nu sunt mare mester in materie de roti si nu vreau sa fiu luat la injuraturi tinand cont ca am venit in aceasta comunitate cerand sfaturi si am terminat prin a le da! Imi cer scuze fata de cei pe care este posibil sa-i fi ofensat si sa precizez faptul ca eu vorbesc strict de propria experienta ci nu din carti! Acum, revenind la intrebarea ta fizz, din cate vad esti posesorul unui e46 si am tras concluzia ca despre el si vorbesti. Daca spui ca ai jante de pe un seria 5 cel mai bine faci si tu un test de joc exact cum am spus si mai sus si atunci vei sti daca ai sau nu nevoie de inele. Daca vei constata ca nu ai joc, urmatorul pas este sa verifici daca uzura gumelor este egala intre ele la nivel de punte, respectiv fata, spate. Daca uzura este egala, atunci faci o echilibrare a rotilor si in prealabil si o constatare a jantelor, ca sa observi daca nu cumva una sau mai multe prezinta deformari.

Da... Atunci cu siguranta ai nevoie de inele de ghidaj daca spui ca au fost pe un 525. Ce pot eu sa spun in legatura cu aceste jante este ca, chiar daca le vei indrepta si pune inele de ghidaj, tot nu se vor comporta ca unele pt modelul asta de masina. La mine cel putin se intampla urmatorul lucru: la drum cu denivelari (de tara) topaie volanul stanga dreapta; pe drum intans, de la 160 in sus incepe sa se simta o usoara nesiguranta in directie, si anume ai impresia ca volanul sta cumva suspendat in aer facand mici miscari plutitoare ca sa ma exprim cat mai pe inteles posibil, dar niciun fel de vibratie. In ceeea ce priveste replicile descurajez folosirea lor din 2 motive: -sunt mai grele decat originalele si in concluzie vei avea un usor consum mai mare decat cu unele OEM -sunt dintr-un material mai slab si se vor deforma mai usor. Daca ai de gand sa le pastrezi ai sa experimentezi chestia asta pe propria piele cum am facut-o si eu de altfel cu predecesoarele celor despre care ma plang in acest topic.

De multe ori se intampla ca dupa o perioada indelungata de timp (1 an) roata sa se sudeze pe butuc. Daca s-a intamplat acest lucru, cel mai bine dai roata jos dupa care o pui la loc si o fixezi in prezoane cat sa nu cada de pe butuc, dupa care verifici jocul daca exista.

Nu cred ca ai nevoie de inele de ghidaj daca sunt pe 17. Din descrierea jantelor am observat ca jantele pe 17 sunt pt seria 3, cele pe 16 sunt pt seria 5 cum am si eu. E posibil sa fie ori alt model ori aftermarket-uri, cel mai bine dai roata jos si verifici pe verso. Pt inele de ghidaj verifici in felul urmator: slabesti prezoanele la o roata si incerci sa ridici roata sus jos. Daca observi joc pe butuc, ceea ce ma indoiesc, inseamna ca ai intradevar nevoie de inele, daca nu au joc atunci nu ai unde sa bagi inelele alea ca nu ai unde.

Ma bucur sa aud ca te-am facut fericit!

DA!

Up

Sa ne spui si noua dupa ce le schimbi, care au fost preturile si daca problema s-a remediat. Am avut si eu odata problema cu trepidatul asta la plecare timp de cateva luni si m-am suparat rau de tot pe masina cumulat si cu alte probleme care le aveam la momentul respectiv si i-am dat in tromba de i-au sarit capacele!!! Schimbam treptele intre 3 si 4 mii de rpm. Am constatat cu stupoare la cateva zile dupa, ca de fapt nu mai are trepidatiile acelea. Ma gandeam ca este doar ceva temporar si-si va reveni la "proastele obiceiuri" dar se pare ca nici pana acum nu a mai facut figuri... Chestia asta s-a intamplat anul trecut in primavara.

Bine de stiut atunci pt posesorii de E60.

Sa inteleg ca nu-mi dai nicio sansa sa le vand! Nu pot sa le las mai jos pt ca atat am dat eu pe ele (jante fara gume 300E). Daca nu reusesc sa le vand macar poate le pot schimba cu ce-mi trebuie mie, oricum interesul meu primordial este sa le schimb nu sa le vand.

Verifica PM Verifica PM Verifica PM

Prioritar este pt MKI 2 si 3 dar merge si pe MK4.

In Descrierea CD-urilor dai click pe "IN THE BOX" si vei observa nu zice nimic de turcia dar este posibil sa fie continuta pe CD-ul cu Europa Centrala.