Ziggye

Daca vrei ca micutul tau sa traiasca aceeasi experienta frumoasa, iata zece dintre cele mai populare jocuri pe care nu le va uita niciodata: 1. Tara, tara vrem ostasi! – La acest joc participa doua echipe, cu un numar care poate varia intre cinci si zece copii. Cele doua echipe se aseaza fata in fata, la o distanta destul de mare una fata de cealalta. O echipa incepe jocul spunand: “Tara, tara, vrem ostasi!”, iar cealalta raspunde: “Pe cine?”, dupa care este ales unul dintre membrii echipei adverse si i se striga numele. Cel ales trebuie sa alerge cu putere si sa incerce sa rupa randurile formate ca un zid de echipa adversa (jucatorii formeaza zidul cetatii prinzandu-se de maini si tinandu-se cu putere). Daca cel ales reuseste sa rupa zidul, se intoarce la echipa lui si ia un “prizonier” din echipa adversa, iar daca nu reuseste, trebuie sa ramana in echipa adversa. Echipa castigatoare este cea care aduna cat mai multi ostasi. 2. Ratele si vanatorii – In cadrul jocului avem doi vanatori si mai multe rate. Vanatorii trebuie sa stea la cativa metri distanta intre ei, iar ratele la mijloc, intre cei doi. Vanatorii au misiunea de a-i “vana” pe copiii care joaca rolul ratustelor, aruncand cu mingea in ei. Daca sunt atinse, ratele trebuie sa iasa din joc. Mingea poate fi lansata si cu piciorul, iar fiecare “vanat” are dreptul la trei vieti. Daca una dintre rate reuseste sa prinda de trei ori mingea, atunci ea poate lua locul unui vanator. Ultima “rata” ramasa este “vanatul” castigator. 3. Sticluta cu otrava – Pentru a juca acest joc, trebuie sa se stranga cat mai multi copii. Unul dintre ei este ales “sef”, iar acela spune “sticluta, sticluta cu…” (de exemplu: cu apa). Daca zice “sticluta, sticluta cu otrava”, atunci toti copiii trebuie sa fuga, iar cel care nu este prins este noul “sef”. 4. Sotronul – Se deseneaza pe trotuar, cu ajutorul cretei, “un omulet” numerotat din cap pana in picioare, pe care jucatorii trebuie sa sara intr-un picior. Se arunca o pietricica la fiecare numar in parte, iar pietricica trebuie luata inapoi cand se ajunge la casuta respectiva. Jucatorii nu au voie sa cada sau sa puna piciorul jos. 5. Baba oarba – Participantii la joc se aseaza in cerc. Conducatorul alege un copil pe care il leaga la ochi si il invarte, iar acesta trebuie sa ghiceasca pe cine a prins. Se continua jocul cu urmatorul copil. 6. Ursul doarme si viseaza – Copiii canta: “Ursul doarme si viseaza/ Ca papucii lui danseaza,/ Ce sa-i dam noi de mancare?/ Lapte dulce sau cafea?/ Sa prinda pe cineva.” Spre finalul cantecului, Ursul se trezeste si incearca sa recunoasca un jucator, pipaindu-l. Daca ghiceste, cei doi isi inverseaza rolurile: jucatorul devine Urs, iar Ursul se transforma brusc in jucator. 7. Da sau Nu – In cadrul jocului se pune o intrebare la care participantii nu pot sa raspunda cu “da” si “nu”. Daca fac acest lucru, ei primesc o pedeapsa. De exemplu, daca cineva intreaba “Ai fost la bunici?”, raspunsul trebuie sa fie “Am fost”. 8. 1, 2, 3 la perete stai! – Jocul se poate juca si in doi, dar cu cat sunt mai multi participanti, cu atat jocul este mai competitiv. Conducatorul sta cu fata la perete/zid, in timp ce restul participantilor sunt la 4-5 metri in spatele lui, aliniati. Scopul este sa ajunga la perete si astfel sa ia locul conducatorul jocului. Persoana de la perete sta cu fata la zid si spune “1, 2, 3 la perete stai!” dupa care se intoarce spre participanti. Participantii trebuie sa se deplaseze cat mai repede spre zid atunci cand conducatorul jocului este cu spatele. Daca acesta vede vreun participant miscandu-se cand se intoarce cu fata de la perete, il pedepseste si-l intorce inapoi cu diverse masuri: “un pas de urias”, “un pas de pitic”, “o mamaliga rasucita”. Primul care ajunge la perete ii ia locul conducatorului de joc. 9. Mima – Jocul trebuie sa aiba un coordonator care sa spuna unuia dintre copii un cuvant. El trebuie sa transmita colegilor sai cuvantul fara a rosti nici un sunet,doar folosindu-si mimica, gesturile si miscarile. 10. Postasul – Unul dintre copii trebuie sa joace rolul postasului si sa aduca “o scrisoare” altui participant. Cel care a primit scrisoarea trebuie sa spuna de cine a fost trimisa, orientandu-se dupa indicatiile pe care i le-a dat postasul si sa-i faca pe ceilalti sa ghiceasca despre ce meserie este vorba. Va mai aduceti aminte ?

Barbu Marius , Tg Mures +/- 20 - 30 km in zona, oricand cu placere in limita timpului disponibil - 0741 919 016 Sper sa modificati harta aia cat mai repede pt ca eu am patit-o recent( ce-i drept nu stiam de harta )

In principiu la mine nu a fost mult de munca, desfacut 2 coliere si un surub, schimbat garnitura si strans la loc colierele alea, stiam exact ce e de facut, dar nu aveam trusa cu scule la mine ca o facem eu...de aceea am zis ca mai bine platesc pe cineva si oricum nu o lalaie ca mine, dar deh... In fine, eu mai sunt mwmbru pe un vorum unde, am facut o lista de urgente sa zic asa... este vorba de VAG, unde tot timpul am acea lista in masina, cu nr de telefon si adrese ale unor baieti din tara ca, in momentul in care ajung in acea zona si ma lasa masina am pe cine sa sun iar in limita timpului si resurselor am cazut de acord sa ne ajutam intre noi ( contra cost sau moca, in functie de fiecare )... Nu cred ca ar strica si aici...

Macar problema s-a rezolvat Am fost azi la tipul cu pricina si mi-a dat furtunele inapoi, mi-a zis ca nu trebuiau neaaparat schimbate dar dupa cum i-am expus problema a zis ca mai bine le schimbam sa nu fie probleme ulterioare, si si-a cerut scuze pt eventuala neintzelegere cum ca ar fi lasat de inteles ca ma jecmaneste.. Tot azi am fost cu masina la spalatorie, ca tot zicea cineva ceva mai sus. Spre surprinderea mea cam are dreptate, ca se uitau baietii cam lung la masina ( ca deh, de vre-o 2 luni nu a mai vazut decat apa de ploaie ), pana cand a venit unul mai "batran" si aluat-o el la dadacit. Deci, exceptand rugina aferenta, masina nu mai are urma de jeg pe ea, totul la 23 Lei + 5 Lei ciubuc. Intre timp stateam de vorba cu un baiat care terminase o masina si nici el nu ii intelega pe colegii lui care isi cam dadeau coate si se uitau cam crucish la mine si la masina... ce sa-i faci, cam asa e romanu'...

OK, inteleg ca am lasat impresia ca din pct meu de vedere toti sunt la fel, dar...In campina am fost la IATSA, sau ceva de genul asta, si cei de acolo , intr-adevar, desi aveau programul full au zis sa imi fac programare ca nu am cum sa se uite acum la masina, sa imi zica daca ajung cu ea acasa sau nu. In Ploiesti am ajuns la un service pe undeva pe la intrarea dinspre METRO si acolo m-am confruntat cu acelasi stereotip " Lasa-ma ca nu am chef sa ma ocup de vechituri !". Inteleg faptul ca E34 e destul de batranel, si am si mentionat mai sus ca n u am avut timpul necesar pt a ma ocupa de masina ca sa ii ofer atentia meritata dar, in momentul in care, tu...ca mecanic, ai service auto, si iti vine omul cu masina la usa, cred ca e in interesul tau sa iti rupi 5-10 min sa iti dai o parere competenta, chiar daca nu il poti servi pe acel om pe moment. Poate ai dreptate, nu e chiar vorba de diferente culturale, dar totusi sa zicem , in situatia mea, ca eu as fi clientul si tu mecanicul, si eu raman undeva la mama dracu' cu masina...si te sun, ai veni sau nu ? Probabil ca daca nu m-ai cunoaste nu ai veni 300k dar cred ca vre-o 80k ai face , mai ales daca ti-as zice ca m-a recomandat X sau am nr tau de pe site-ul Y, nu ? In fond si la urma urmei, d-aia lasi nr acolo, nu ? Pt. reclama ? Faza cu venitul la mine trebuie sa recunosc ca am avut ceva noroc, pt ca 500km dus- intors nu as fi facut, dar 150km mai mult ca sigur, de vreme ce sunasem pt o chestie sigura.

Nu e vorba de venit la Campina, era vorba de mers eu la Bucuresti, si am vrut sa merg la un Service de Calitate, si la un mecanic care stie ce face, nu la "Gica" de la coltul blocului, ma intelegi ?

Salut, sa va spun patania ... daca ii pot spune patzanie...Duminica, 30 grade afara, rezervorul plin, masina de 2 saptamani, drum lung... Din pacate a trebuit sa ma avantez la un drum de 400km fara a testa/ verifica masina mai amanuntit inainte. 4 persoane, bagaje peste limita, da-i sa sune. Plecam din Tg. Mures spre Bucuresti si de acolo spre Campina, unde era capatul de linie. Toate bune si frumoase pe drum, masina se prezenta foarte bine, motorul nu zdranganea, nu trepida, tragea beton, accelera de parca "mergeam cu vantul ", nu brusca..nu nimic, ce mai m-am indragostit iremediabil de acest E34. In fine, ajungem la Campinba, parchez masina in fata scolii, chef cu colegii ca nu ne mai vazuseram de 2 luni. A 4-a zi, hai sa vad ce e cu ea si ma duc spre parcare. Cand ajung acolo am simit ca mi-a stat inima cand am vazut dita-mai baltoaca sub masina. Da-i...urgent, verificare furtune, rezervoare, coliere chestii- trestii ca intr-un final sa gasesc locul cu pricina, capacul de la termostat. Bun... ma interesez, sun, RealOem, Forumuri..intr-un final gasesc un nr de telefon al unui proprietar de Service BMW, si nu doar cu "prioritate BMW" ci BMW dedicat. Bun, pun mana pe tastatura, ii scriu - nimic. Sun o data, de 2 ori...nimic. ZIc, a 3-a oara e cu noroc, dupa ce vedeam cu din masina se scurge pe ora ce trece mai mult antigel. Surpirza, a raspuns la telefon...cam plictisit omul ( poate l-am deranjat de la masa, mea culpa ) si dupa ce ii explic problema mea..."Nu rezolvam E34-uri "... Deci cand am azuit asta, si tonul pe care a zis-o deja imi imaginam un "ceafa lata" din specia "rromulus capitalus". In fine, iau si sun un mecanic din Ilfov... "Sunt in concediu << tut>> <<tut>> <<tut>>... Stateam si ma uitam ca bou'n calendar. Deja ma gandeam, am gresit eu cu ceva ? am cumva o masina "de unica folosinta" ? iti trebuie facultate sa schimbi o garnitura ? Sau pur si simplu acele service-uri dedicate BMW sunt asa de bine cotate pe piata si au o clientela asa de buna incat isi permit ( ? ) sa dea cu flit in asa fel unor posibili clineti ( fideli ) ?? Deja ma luasera toti dracii si am zis, bag piciorul , dau un ban da' stau in fatza ! Dupa ce mi-ai trecut dracii stateam cu curu' pe capota si ma intrebam : " Dau un ban...dar cui ?" Si l-am sunat pe mecanicul care se mai "uita" din cand in cand la masina cand aveam eu un pitic de genul " bazaie ceva pe la bord, nu te uiti ? Bine, dar unde bazaie ? Nu stiu, cauta si tu..." Surpiza, acest "personaj " - mecanicul, cu care nu schimbam decat 2-3 vorbe pe la revizii imi zice asa " Stai calm, unde esti ? ( Campina, Prahova ) Aha, cam la 250km, da ? Bun, hai ca iau eu piesele, iti aduc bon, si o facem, bine ? Cam in 4 ore sunt acolo. Te sunc and ajung" - Iar ma uitam ca bou'n calendar la telefon... Trec cele 4 ore si numa' vad o masina de MS cum intra pe aleea de la scoala si "hop" din ea mecanicul. Ma uitam la el ca la martieni, el se uita la mine ca la statui, si colegii mei se uitau unii la altii ca la extraterestrii. Si incepe omul, jos radioatoare, jos furtune, scos capac, schimbat garnitura , pus capac, umplut cu antigel - timp de lucru 3 ore cu pauzele de tigari si povestit. Deci, sa facem un calcul, Garnitura capac Termostat + Coliere + furtune + Manopera + Antigel + Deplasare = 850 Ron. Ca idee, la Reprr. BMW - doar piesele erau undeva la 700 lei...ceea ce ma face sa zic urmatorul lucru : " ... " Si acum stau si ma intreb, desi nu e o suma exagerata dar, totusi, cui nu iar sta bine cu 850 lei in 2-3 ore ? Si acum ma "bantuie" replica aceea... cum sa fii service BMW si sa nu lucrezi la modele mai vechi de E39 sau de 2000' ?

Salut, capacul de la termostat + garnitura + furtunele care fac parte din circuitul de racire ( cel care intra si iese din acel capac ) mi le poti schimba ( eventual repara ) pe sambata ? BMW E34 touring 520i ( 01/1996)

In urma discutiilor purtate in acest topic - http://www.bmwclub.ro/forums/topic/119410-matusha/page__st__30 - m-am hotarat sa inlocuiesc anumite componente, in speta piesele de la 2 la 10 ( desigur, doar cele care se potrivesc ) deoarece a inceput sa piarda lichid din ce in ce mai mult, iar la turatii de peste 3000 rpm tasneste apa din motor ca o fantana arteziana pe la imbinarea futunelor cu piesa nr 4. Ma intereseaza daca aveti aceste piese pe stoc si daca cumva operatia de inlocuire se poate face in ziua de sambata 23.06.2012, eventual un pret aproximativ al lucrarii totale. Multumesc, Marius Barbu

Chestia aia pare a fi din plastic, nu e de metal. In vas este lichid, jumatate, dar nu vad nicaieri indicatorii aia de nivel, care sa scrie max sau min ...

Da

Hmm...de ieri de la orele 16 pana acum ( 10:11 ) nu a mai picurat deloc...ciudat...sa fi fost presiune prea mare pe furtune ?

Da, dar tocmai pe 29 ajung acasa, iar in perioada 22.06-24-06 2012 voi fi la Constanta ( via Bucuresti ) ..avem weekend liber la scoala , asa ca tragem mai multi o fuga pana la CT ...s-ar baga cineva la lucru din zona aia ??

La rece, la cald nu picura neam... e vorba de un fel de ... cot, piesa nr 4 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG51&mospid=47392&btnr=11_4931&hg=11&fg=35 e uda dedesubt...pe unde e bombata putin...antigel mai am in vas, cam jumatate...nu am vazut unde este marcajul de "max" si nici cel de "min"

Initial am luat in calcul 2 posibilitati - pompa de apa si un colier...ceea ce ma surpinde pe mine este urmatorul fapt. Am ajuns cu masina la destinatie dupa un drum de 250k, nici o problema, duminica era ok, luni era ok, marti curgea...asa dintr-odata sa inceapa sa curga ? hmmm... Oricum, tocmai vineri o sa am acces namijlocit la masina , asa ca pana atunci sper sa nu curga tot lichidul din ea... Pompa de apa daca e pe duca, nu ar trebui sa scoata apa afara cand merge motorul mult mai puternic ?

Initial la asta ma gandeam si eu, dar cand am pornit motorul nu mai curgea... Sageata cu varful spre stanga arata nivelul actual al lichidului de racire ( apropo, acele striatii reprezinta nivelul lichidului ? ) Iar sub ansamblul aratat de sageata cu varful spre dreapta am bagat mana si pe acolo banuiesc ca curgea lichidul acela pt ca era foarte ud, plus ca, in momentul in care strangeam de furtune ( si cel care venea de jos, si cel care pleca spre radiator ) acolo se auzea cel mai tare acel sunet de " bolborosit " http://img441.imageshack.us/img441/3926/m50n.jpg

Masina a stat 3 zile, deci condensul il exclud, am pornit-o azi, am dat o tura, surpriza- apa sta la 90 grade. M-am uitat in vasul de la radioator, avea lichid...putin vascos asa, cu ceva chesii galbene in el... nu era plin, dar era in el lichid...nivelul optim/maxim nu stiu care este pt ca nu vad gradarea... Picura pe undeva pe aici http://superiorvehiclerepair.com/wp-content/uploads/2011/07/BMW-M50-Engine-Vanos.jpg..cand strang de furtunul de jos se aude ca si cum ar bolborosi pe la imbinare..

Hopa si prima surpriza...azi cand m-am uitat putin la masina am vazut dita-mai balta sub ea, in partea din fata. Ulei nu e sigur, sa fie oare lichidul de racire ? Si daca da, pe unde sa ma uit mai atent , adica , pe unde este cel mai probabil sa se fi scurs ?

Imi pare rau, am terminal la ANEFS )

Nu regret nici o clipa faptul ca am cumparat-o... chestia cu trapa e un pitic de-al meu, are si AC care baga rece ca frigideru´) Ieri am facut 250 km cu aproximativ 20L, cu AC pornit tot timpul, portbagajul plin varf si 4 persoane...deci undeva la 9- 10% ... ? Cand am plecat rezervorul era plin varf, pana la scurgere si cand am ajuns la Campina acum era 1- 2mm peste 60 ...

Pacat, imi plac la nebunie scaunele alea de E39 care se regleaza in N-shpe mii de feluri...

Intrebare, Scaunele Fatza de la E39 ( si bancheta spate de la modelul touring ) se potrivesc pe E34 ? Sau ar trebui facute ceva modifcari ( si care ar fi acelea ) ?

Usa si rugina vor fi facute cel tarziu vara viitoare, ma costa undeva la 750 euro o vopsire capitala, demontat totul dupa masina si reconditionat caroseria... Cu ocazia asta as vrea sa ii cer si lui Adi Tapiterul o oferta de pret pt retapitare interior...eh, vise taica..dar oricum, rugina aia ma omoara cu zile acollo Apropo, chestia cu Main Battery Switch e o optiune de siguranta care taie alimentarea cu, curent in momentul in care vrei sa ""pui masina la naftalina"sau pur si simplu ai dubii despre zona in care stai

Cum am zis, am revnit cu niste poze si niste modificari .. In primul rand, rulmentul de presiune si discul de ambreiaj http://img684.imageshack.us/img684/6064/dsc01009b.jpghttp://img155.imageshack.us/img155/6818/dsc01008ww.jpg http://img840.imageshack.us/img840/8669/dsc01011cl.jpghttp://img228.imageshack.us/img228/8/dsc01012oa.jpg Si o mic pitic de al meu, ramas de la E32 - Bricheta spate http://img600.imageshack.us/img600/9944/dsc01019w.jpghttp://img809.imageshack.us/img809/5348/dsc01018ay.jpg

Am vorbit cu omul intr-adevar, costa ceva banuti, undeva la 250 euro ( a mea e dusa de tot ) dar nu are timp acum,plus ca vre-o 2 luni am, sa fiu plecat cu masina...asa ca...