r4ulik

Daca asa spui, am sa cumpar un surub OEM si sa incerc sa-l pun, in tot acest timp verific si suruburile, poate intr-adevar sunt mancate. Sunt curios care e de fapt treaba. Stima, Raul @AndreiQ - nu stiu care pot fi efectele, doar ca se prelinge pe blocul motor ulei. Poate stie cineva mai bine, ce se poate intampla mai grav, decat aceasta simpla scurgere

Si eu am aceiasi problema cu filetele, la vreo 3 din ele. Nu inteleg de ce, am vazut ca scapa putin si am zis ca le strang, dar nimic, cand sa strang, vad ca se invart in gol:( Precizez ca este vorba de un motor m43 1.6 din '94. Stima, Raul.

Cum scot antigelul? are ceva buson radiatorul? cati litri de antigel intra? motorul e 1.6 m43

Multumesc foarte mult pt. sfaturi, foarte utile!! Daca vreau sa fac schimbul de antigel, avand in vedere ca doar de 4 luni am masina si nu stiu ce e acolo, cum pot face schimbul? are ceva buson care trebuie desfacut? sau ceva furtun mai gros din partea de jos a radiatorului? Cati litri de antigel incap la un schimb? Stima, Raul.

N-am vrut sa deschid topic nou, asa ca m-am bagat pe asta chiar daca e mai vechi. Prima problema pe care o am, ar fi scartaitul motorului...eu banuiesc ca e de la cureaua de la alternator sau poate sa fie alta curea? Nu sunt familiarizat cu sunetul, este un sunet ascutit, nu foarte puternic, in schimb, daca o turez si o mentin la 3000 nu mai scartaie. Poate fi uzata vreo curea? pana acum n-a scartait, cand am schimbat senzorii de temperatura si am scos un furtun de antigel mi-a curs probabil pe curele si de atunci face, dar nu se mai opreste. Daca circul cu ea jumate de ora si se incalzeste nu mai face zgomot. Astept pareri. Alta treaba, ventilatorul motorului trebuie sa functioneze non-stop? adica nu are un termostat si cand e cald motorul ar trebui sa porneasca? e vorba de un 1.6 m43 din '94. A3a buba: cum se schimba antigelul, cum se face aerisirea si cati litri de antigel incap? antigelul se pune combinat cu apa distilata? sau se poate pune doar antigel "curat"? Toata stima, Raul.

cat te-a costat OBC-ul?

pai atunci, nu e sonda de la catalizator? Stima, Raul.

Bateria e ok? ai verificat-o? Stima, Raul.

e frana de mana, ca la mercedes

Multumesc frumos de raspuns! Ma gandeam ca e imposibil sa fi pus fabrica incalzire in scaune si fara butoane, deja eram in extaz, ma apucam sa-mi caut si eu incalzirea! Stima, Raul.

Eu nu inteleg ceva, scaunele cum de aveau incalzire din fabrica, dar butoane pt. a le folosi nu? Daca tot au pus, greu era sa traga si instalatia? Stima, Raul.

Acum vad ca esti din Oradea, foarte frumoasa masina, din pacate inca nu am observat-o ..... Bafta la vanzare!

cumpar in continuare acele scule din trusa la care se adauga: - capacul care acopera surubul cu care este prins stergatorul (2 buc), am fost sa cumpar noi, dar sunt 22 lei/bucata, asa ca prefer SH, daca gasesc - si eventual suportul metalic care tine bateria cu tot cu surub astept oferte!

Da sunt 2 senzori in blocul motor, cum e motorul longitudinal asezat un senzor se afla inspre parbriz, e de culoare albastra si indica temperatura lichidului de racire in bord, are un filet de 12mm, iar cel din partea opusa (inspre faruri), este de culoare neagra da informatia pt. ecu si are diametrul filetului de 14mm. Ca sa-i schimbi trebuie sa demontezi partea superioara a admisiei. Urmeaza sa pun un DIY, eu asta am lucrat saptamana asta. Bafta, Raul.

Si la noi se gaseste dar nu e chiar atat de scump. E foarte buna pt. protectia masinii impotriva hotilor. Stima, Raul. L.E. la noi in cazul masinilor limo, gen seria 5, seria 7, pretul poate ajunge la maxim 700-800 lei pt. toata masina.

Asta e? Si e situata aici? Stima, Raul.

Concluzie: am schimbat amandoi senzorii de temperatura (ce-i sigur e sigur), acel furtun care eu l-am gasit crapat, am sters eroarea din computerul de bord cu senzor temperatura ars, iar dupa primii 50 km parcursi cu ea (ieri si luni) masina se comporta excelent, relantiul sta undeva la 950, probabil isi va reveni, nu am fluctuatii, merge perfect rotund, iar pornirea e la sfert de cheie. Ma bucur daca am scapat doar cu atat: 75 lei cei 2 senzori, 40 de lei acel furtun, 10 lei stergerea erorii de bord si vreo 8 ore de munca, insa satisfactia finala e de nepretuit! Stima, Raul. ps. pot sa ajut cu orice informatie despre schimbarea senzorilor de temperatura, pozele sunt pregatite pt. DIY, urmeaza sa-l postez cat de curand! :frantics:

Ii ceva de munca acolo, dar cred ca merita din plin. Probabil dupa ce rezolv problemele mai importante am sa trec si la "fitze", ideea e de strans tot ce ii nevoie, ca sa fie toate "ready" pt. montaj si atunci da-i bice! Sper ca la vara sa fac acest pas! Multumesc, Raul.

Neata! Am reusit sa desfac totul, am scos senzorul cu pozitia nr. 11 de pe realoem si am constatat ca nu e acelasi cu cel comandat de mine. Adica cei 2 senzori de pe realoem sunt pusi fix invers. Senzorul din pozitia 11 comandat pe cod oem, l-am instalat in locul senzorului 13, iar acum astept pana maine celalalt senzor ca nu mai inteleg nimic. Ii schimb pe amandoi si cu asta basta. Oricum multa bataie de cap cu destrangerea/insurubarea senzorilor. Poza: Stima, Raul. ps. voi atasa cat de curand un DIY pt. schimbarea senzorilor de temperatura de pe blocul motor.

Va rog frumos, am nevoie de sfaturi, nu pot trece mai departe ca imi curge antigel din acel loc, ce fac? Multumesc, Raul.

salutare acum am desfacut suruburile admisiei, iar ca sa scot partea de sus trebuie sa trag de un furtun afara si am constatat ca este antigel pe furtun, daca il scot, imi pierd tot antigelul sau asa e normal sa pierd catva?? atasez si o poza, multumesc!

Salut! Stai cumva in Rogerius pe Locomotivei colt cu Moldovei? Salutari, Raul.

Multam frumos, sunt comandate piesele, de maine intru la lucru :frantics: Furtunul e 40 lei pe original, senzorul pt. computerul de bord tot 40 de lei, dar nu l-am luat pe original pt. ca depasea 120 lei, iar senzorul care indica temperatura in bord, am decis sa nu-l schimb, deoarece in bord imi arata okey. Dupa schimbare, merg la un tester, sa vedem daca mai apare eroarea si daca am rezolvat problema.

Dar acela e furtunul sau nu? Am bagat seria de sasiu pe realoem, sa nu ma complic cu alte modele. Masina e un 316 i din luna februarie 1994, distributie pe lant. stima, Raul.

Imi cer scuze ca sunt off-topic, dar vreau sa incep prima data prin schimbarea acelui furtun crapat. Vreau doar sa stiu daca am nimerit bine, e cumva piesa nr. 11 de mai jos? stima, Raul.