Peo

Salut. Am gasit piesele cu 1600 (800+800) si manopera cu 200, dar fara smecheria aia cu tensionarea soarelui.

Multumesc de atentionare. Pentru a fi in concordanta cu punctul la care faci referire (plus ca oricum vroiam sa mai scad) pretul devine 6000 euro fix. Totodata, daca ai posibilitatea, te rog sa stergi anuntul si o sa-l repostez eu mai bine formulat si cu alte poze.

VIN: WBAAS71050FY39576. Mersi frumos pt efort.

Poti incerca sa desfaci maneta si sa stergi lamelele de contact. Poate au oxidat. Faza cu volanta... poate a fost schimbata doar ea pentru ca se fisurase sau se ovalizase si ambreiajul era bun. De obicei se schimba impreuna din doua motive. 1- pt ca e destul de complicat sa desfaci ambreiajul, ca manopera vorbind, si atunci se prefera o singura manopera de 200-300 de lei pt ambele piese. Complicat ca dureaza mult, e costisitor ,etc, plus ca de obicei se uzeaza egal si pica aproape simultan. 2- daca schimbi doar una dintre ele risti sa nu se potriveasca bine. Sa nu se "pupe". Ba mai mult, piesa veche (volanta sa zicem) iti poate uza neuniform piesa noua.

6500 negociabil

Explicatia mea referitoare la problema ta: 1 De ce nu ai probleme cand este rece sau in primele trepte: - la diferite temperaturi materialele (in mare ferodoul de la ambreiaj) au diferite proprietati. Probabil cand e rece are o "priza" mai buna si nu aluneca. - motorul tau dezvolta la o anumita turatie (sa zicem 2500 rpm) o anumita putere/cuplu (in mod normal maxima, pentru ca 2500rpm este in plaja de putere maxima) indiferent de treapta in care este cutia. Corect? Ambreiajul transmite aceasta putere (constanta in orice treapta) la roti, care opun o rezistenta diferita in functie de viteza masinii (care depinde de treapta in care esti). De aici problema cu patinatul ambreiajului doar in treptele 3+. Treptele inferioare au un pinion mai mare, cresterea turatiei se face mai rapid (in treapta 1 ajungi imediat la 3000rpm, in treapta 5 ajungi mai greu de la 2000 la 3000, nu?), dar si rezistenta intampinata de motor, cea exercitata de roti este mai mica. Ei bine, tot acest efort il preia ambreiajul, iar al tau peste o anumita valoare nu mai sta cuplat si incepe sa patineze. Simplu, nu? Sper ca e corect ce am scris. Poate postul meu ti-a explicat (eventual si altora) de ce trebuie schimbat ambreiajul. Asta ca sa nu-l schimbi doar ca a zis cineva. Sa stii si de ce. De schimbat... clar LUK. Daca asa a pus neamtul din fabrica dupa multe calcule... nu cred ca are rost sa mai intrebi. Poate sunt si altele mai bune, poate altele mai ieftine, etc, dar originalul e original. La masina mea (320D 150cp 6 trepte) kitul de ambreiaj (nu are rost sa schimbi doar discul) este 800lei. Problema este ca trebuie sa schimbi si volanta. LUK= alti 800lei. Manopera pt tot este 200lei in Pitesti. Total 1800lei, dar 200-300k km nu mai ai treaba. Drumuri bune si sa o stapanesti sanatos.

Salut. Poate nu sunt cel mai mare expert, dar parerea mea este ca mergi cu ea mult prea turat. Corect, trebuie sa folosesti turbina si sa nu mergi subturat, dar nu asa. Ce turatii spui tu ca folosesti mi se par de benzinar. Am avut un E46FL 316i cu care mergeam exact asa. Dar e alta mancare de peste. Acum am un E46 320D de 150cp cu 6 trepte (nu am vazut in posturi daca ai M5 sau M6) si merg cu el cam asa: - la mersul relaxat (batraneste, la consum) - la 1500 dau in jos, la 2500rpm schimb in superioara. Deci daca merg constant (eventual pe pilot) incerc sa am 1700-1900 rpm. Asa imi indica cel mai bun consum. - la mersul normal - accelerez si schimb treptele destul de repede (dar nu agresiv) pana ajung la viteza dorita si apoi raman iar sub 2000rpm. - cand am chef de joaca (mai rar ca nu am unde, trafic, amenzi, etc) urc pana la 3500, f rar la 4000rpm si apoi schimb, iar la mersul constant o tin in 2000-2300. Nu stiu daca e cel mai bine ca mine, dar mi se pare ok. Masina nu scoate fum, turbina nu fluiera, consumul e cam 5,5-6% in afara (afara merg mai mereu peste 100km/h ca stau in Pitesti si cand ies din oras am drumuri europene sau A1 unde nu stau sub 150), iar pe oras cam 7-8, functie de talpa. Ca precizari: - ziceai de a ta ca la 3000rpm simti ca te lipeste de scaun. Hmmmm. A mea accelereaza liniar cam pana la 1900rpm (lenesa as putea spune), apoi intra turbina si ma tine in scaun pana pe la 3000-3500. Daca insist (ca Bula) incepe sa piarda din acceleratie, adica peste 3500rpm nu accelereaza ca la 2500 de ex. Din ce am mai citit cuplul maxim este mare undeva 1800-3700rpm la motoarele diesel (daca gresesc nu dati cu pietre ). - cu gume de vara in intervalul 2000-2500rpm imi scartaie (nu chiar ca intra dsc-ul, dar intelegi ideea) in primele 2 trepte, iar daca e ud pe jos si in a treia. - viteza maxima 230km/h. Pana pe la 180 urca rapid, apoi mai incet, sunt curios alte 320D cum stau. - la 200km/h am 3200rpm. Corect si la altii cu M6? Astept sa vad ce scoti din masinuta. Pare frumos planul. 320D RULES!!!

@ neo_anderson Sal. Am un E46 din 2004 cu navigatie mare. Masina are telefonul in meniul navigatiei, are butonul de activare si jos langa schimbator si pe volan. Nu are telefon. Acolo unde e telefonul la alte modele eu am un mic spatiu de depozitare. Un capac de plastic ce se poate scoate prin apasarea unui buton. Nu stiu cat de clar am fost. Masina o gasesti la profilul meu cu ceva poze daca ai timp sa cauti. Ce ma interesa pe mine este daca se poate si cum anume se face conectarea prin bluetooth a unui iPhone 5? Niste prieteni cu E46 mi-au zis ca se poate sigur, dar ei nu stiu cum si nu au pe masina. Am cam incercat sa apas toate butoanele si totusi nu se gasesc intre ele masina si iphonul. Ma gandesc ca poate fi din cauza telefonului care e mai ciudat in ceea ce priveste conectarea prin bluetooth?...

Pe langa faptul ca e greu de crezut o medie de 11.oookm/an in Germania, sa fii atent la uzura manerului de pe usa soferului. Nu arata a 100mii. Ca pret... DACA e E4 taxa e cam 700E, daca e E3 e 2200! mare grija la acte. Cu rar, cu inscris, etc ajungi la 6000 si nu prea are dotari. Mai bine zis NU ARE DELOC. Cred ca este versiunea de baza pentru coupe. Oricum, masina se ia dupa ce o vezi si mergi cu ea. Bafta

@octavian8383 VIN-ul este in anunt. Daca ai posibilitatea sa verifici seria pe undeva te rog sa postezi ce gasesti (dotari, intrari in service, km, etc.). Cat despre pret... masina are ceva dotari, e intretinuta, km putini, nelovita, taxa nerecuperata. Nu pot sa cer cat pe un E46 de 150cp adus acum de afara, care e cam 4500-5000E neinscris. Taxa ar fi 721E la a mea (euro4). La un euro3 ar fi 2200e.

Rog un moderator sa starga anuntul. O sa revin cu unul formulat mai bine. Multumesc

@mgs Multumesc mgs. @jeezy Deci! Plansa de bord (aia mare orinzontala de sub parbriz) + consola cu navigatia si clima (aia verticala, pe centrul bordului) + schimbatorul de viteze sunt negre din fabrica SI NU AU FOST MODIFICATE cu nimic. Cotiera era de piele gri (putin crapata pe 2-3 cm2, unde sta cotul soferului) + mansonul de la schimbator era de piele gri (crapat in zonele unde sta indoita pielea) AU FOST REFACUTE din piele neagra. Trimurile sunt toate gri inchis de fabrica. Cel mare si patratos de la schimbator (unde sunt comenzile de la geamuri) a fost vopsit negru mat (cum e consola din jurul navigatiei). Tunelul dintre scaunele fata era gri cauciucat si a fost vopsit negru (suportul de telefon era negru din fabrica). Daca mai este nevoie de ceva precizari sau poze intrebati. Eventual pun poze mai detaliate.

Rog frumos un moderator sa stearga acest anunt. Voi reveni cu alt anunt cu alte poze. Multumesc

@djtaotao Ms de sfat. Nu gasesc cum sa editez anuntul, ca as face-o. Te-am mai intrebat o data daca exista aceasta optiune. Oricum, mi-am asumat criticile pentru editarea pozelor si exprimarea cu "full fara". A fost vina mea ca am folosit acelasi text si aceleasi poze de pe alte siteuri. Cat despre "floricele", eu am incercat doar sa fac o descriere cat mai detaliata si cat mai exacta. Nu am bagat nimic "de la mine", sau "din burta". Masina chiar este ok, altfel nu o puneam pe forumul BMW.

@Daniels13 ) Pretul e pus asa ca sa fie usor de gasit anuntul pe alte siteuri. Cat despre negociere... depinde cine intreaba. Desi am contul creat de ceva vreme nu am intrat f des, si oricum nu sectiunea de vanzari masini. Vad ca aici indiferent ce scrii cineva se gaseste sa spuna ca este "samsaresc". Cred ca am scris eu pretul folosind cifra samsarilor (6), nu? trebuia sa folosesc cifra norocoasa 7 nu? sau 3? Cred ca daca ceream 3333 eram ok, nu? sau greseala e ca nu l-am rotunjit la 6500 sau 7000? Si pana la urma... Daca tu ti-ai vinde e46-le din poza si ar cumpara-o un samsar pentru revanzare? Nimeni nu ar trebui sa cumpere masina de la el ca nu e buna, nu? El e un samsar si prin deductie masina este o cazatura, nu?

@mik15 Imi pare rau ca sunt editate atat de "agresiv" pozele, dar pe autovit de ex, in 500 de caractere cate au ei nu-mi incap nici jumatate din dotari si detalii, asa ca ma mai folosesc de poze. Si in plus, cum ii spuneam si lui duicu_vlad, nu toti stiu sa se uite in poze si sa vada senzorul antiorbire, de ex. Nu toti sunt posesori de BMW. @ Briz Poate tu stii mai bine ca mine ce am pe masina, n u contest. Poate. Dar, din cate stiu eu jantele sunt oem bmw pe 16. Cat despre ce ti se pare tie ca e de pe alta masina... te cam inseli. Doar volanul sport este cumparat, ca aveam din acela dreptunghiular, care mi se pare cam batranesc. Restul elementelor care ti se mai par tie ca sunt luate si nu se potrivesc... fiecare cu parerea lui. Parerea mea e ca toate piesele (navigatia, schimbatorul, trimurile, etc.) sunt originale ale masinii. Trimul de la schimbator l-am vopsit negru odata cu retapitarea in piele neagra a cotierei (care era gri si se crapase). Acum ca tie ti se pare ca nu e deosebit, sau nu-ti place, asta e. Mie mi-a placut cum a iesit tunelul negru si restul gri. @djtaotao "Orice se vinde, conteaza starea, dotarile si pretul. Masina e ok, stopurile si semnalizarile fata sunt lejer cocalarite in rest arata bine. Sigur nu e "full". E dotata si atat. " Perfect de acord

@djtaotao De cand mi-ai raspuns tot caut un buton de edit pt anunt. Exista? Asta ca sa raman la "foarte optionat", desi dupa cum spui tu nu cred ca exista vreo masina cu adevarat "full". Tot gasesti un senzor sau o dotare inutila (sau prea scumpa si putin utila) care exista ca optiune in lista BMW dar nu o ia aproape nimeni. @duicu_vlad 1. Cine vrea sa cumpere, cumpara masina, nu vanzatorul (si ca tot veni vorba, nu ma ocup cu vanzarea de masini). 2. Anuntul nu l-am facut pentru forumul bmw special. Este acelasi text care l-am folosit si pe alte siteuri, unde vizitatorii poate nu sunt asa de priceputi ca tine intre ale bmw-ului. Tu poate stii ce motor este E3/E4, care e mai bun, etc, dar poate nu stiu toti. 3. Sau poate contesti ca este E4, ca are 153g CO2/km, sau ca este cel mai bun pus pe E46. Care dintre ele? Si da, masina consider ca o masina poate fi ultra,mega,extra si cu 2 geamuri el. Pe mine ma intereseaza mai mult consum, putere, tinuta de drum, iar ca dotari tin mai mult la scaunele incalzite, navigatie, pilot, geamuri el FATA (ca alea le folosesc) si altele.

Salut. Vezi daca te intereseaza un e46 FL din 2004, motor 1995cmc cod 20-4D-4 de 150CP cu 6 trepte. Am anuntul cu masina si aici si pe autovit, mercador, etc la 6.666euro. (cu pretul asta e usor sa o gasesti ) Masina nu a fost niciodata lovita, revopsita, etc. Masina este foarte frumoasa, cel putin interiorul este ca nou. La exterior mai sunt mici puncte pe usi de la usile vecinilor sau de la pietre, dar nimic grav. Merge f bine, carte service pana la 150.000km. 0742.142.666 - Pitesti.

Paiii,... exact cum scrie. Nu stiu cum altfel sa descriu acest nivel de echipare (coaja, semidotata, dotata, ceva dotari, multe dotari, standard, exclusive, premium, individual, etc...) :frantics: Accept orice sugestie si schimb anuntul. Pe mine atat m-a dus capul

### Taxa PLATITA in 2008 si NERECUPERATA! Adeverinta ANAF in poze. _ ### Masina este foarte, FOARTE BINE INTRETINUTA! Inmatriculata in Germania in 07/2004. UNIC proprietar in ROMANIA de peste 6 ani!!! (din 01.2008) Masina nu a fost niciodata avariata. VOPSEA ORIGINALA din bara in bara! Trager, carenaje, scuturi, etc., toate originale si neavariate. Faruri originale, fara urechi rupte. _ FULL FULL OPTIONS! (fara piele si trapa) Masina este EXACT CA IN POZE! _ ### _ _ _ Navigatie MARE 16/9 originala BMW cu harta RO; ### _ _ _ XENON de fabrica cu SPALATOARE; ### _ _ _ Scaune sport INCALZITE + volan de PIELE SPORT cu comenzi; ### _ _ _ PILOT automat; ### _ _ _ Senzori de LUMINA, PLOAIE si PARCARE; ### _ _ _ BLUETOOTH pentru telefon; ### _ _ _ oglinzi HELIOMATE rabatabile + senzor ANTIORBIRE; ### CLIMATRONIC; ### Pachet PIELE si pachet LUMINI; ### COTIERA fata piele; ### COTIERA spate cu SAC SCHI; ### 2 chei diamant cu COMENZI inchidere; ### PROIECTOARE; ### Folie omologata RAR; ### JANTE ALIAJ BMW pe 16; ### Anvelope de VARA NOI-NOUTE in garantie + anvelope IARNA. _ ### INTERIOR DEOSEBIT in doua culori GRI-NEGRU! Volanul, schimbatorul si butoanele nu sunt uzate, tocite sau sterse. Scaun sofer fara uzura. Tapiseria este impecabila. Interiorul este CA NOU! _ ### Versiunea de 150CP (110KW)! 6+1 TREPTE! Motorul de 1995cmc 20 4D 4 –cel mai bun motor pus pe E46. Este EURO4, nu euro3! Are CO2=153g/km. ### Motorul nu a fost niciodata spalat si nu prezinta pierderi de ulei! ### NU SCOATE FUM! _ KM REALI! Carte service originala COMPLETATA LA BMW PANA LA 150.000km! Se poate verifica cheia la BMW. Accept orice test in orice service. VIN: W_B_A_A_S_7_1_0_5_0_F_Y_3_9_5_7_6. _ NU ESTE MASINA DE TARG! Circulam zilnic cu ea. MERGE PERFECT! Nu are absolut nici o problema. Se vinde strict din nevoie de bani. _ Pret 6666E - usor negociabil. Pitesti - ARGES. Puteti gasi anuntul si pe alte siteuri (autovit, mercador) pentru alte poze, la alta calitate, nr. de tel, etc.