guest64539

si pe mine ma bate gandul sa vad cum e cu instalatia asta. am gasit aici in uk, pretul e cam piperat dar ti-o instaleaza un inginer autorizat, e aprobata de TUV,si iti reduce si taxa de drum. Tare curios. Pe siteul lor dau o reducere a consumului la carburant de 30-50% pt diesel si 25-30% pt benzina.

Posibil sa ai un bec ars, dar martorul din bord pt becul respectiv sa fie ars la randul lui,rezultatul ai decat martorul cu masina aprins.

Cred ca siguranta de la webasto e in portbagaj deasupra bateriei, Cel Putin Asa e la mine.

Nu stiu ce sa zic de kilometrii, cand am luat-o eu avea 200.000, si 3000 ore de functionare. Din cate am inteles orele nu se pot da inapoi.

Scuzati intarzierea, am vrut sa fac ceva kilometrii sa ma asigur ca nu postez degeaba. Se pare ca s-a gasit span in rezervor, span e mult spus,arata ca un metal pilit. Nu am idee de unde este, posibil sa fie de anul trecut cand s-a dus pompa de inalta. Oricum nu mai astept sa aflu daca s-a rezolvat problema, o vand. Se poate inchide multumesc tuturor de ajutor.

Nu am idee ce filtru mi-a pus pt ca l-am schimbat la service in Anglia, cand dau o fuga pe la baiatul asta care se ocupa de ea acum ii spun sa schimbe si filtrul. Il am schimbat la ultimul schimb de ulei are cam 6000, dar in astia 6000 s-au dus doua pompe. O sa il schimb din nou.

am gasit un mecanic care mia zis ca singura solutie e sa dea jos rezervorul sa il spele plus conductele aferente. acum ramane de vazut, daca mai pica una, o vand.de dat pe coaja nu iti fa griji ca nu scapa,am 265000 km si nu am schimbat turbo pana acum.

Pompa a fost pierburg noua, motorina, eu stau in Anglia, nu am un peco anume de unde bag.Acum sunt in Ro, doar ce am alimentat de la OMV si dupa 10 km a murit.Da sa porneasca si nu poate sa tina relantiul, plus ca nu se aude filtrul ca se amorseaza. cred ca o vand si imi iau pe benzina.

Buna seara, A murit pompa de motorina din nou.Stie cineva care ar fi cauza, este a treia pompa care mi se duce , cam la interval de 3000-4000 de km.Mentionez ca este vorba de pompa de sub scaun.

Consum facut in afara orasului. 2200 km , 161 litri de motorina, 7.32 la suta. Masina plina, plus portbagaj de 600 litri deasupra. Mers constant 140. E39 525 D 2001

E pompa de sub scaun. Nu mai merge cu ea pana nu o schimb sa nu ai mai multe de schimbat dupa.

Din aceasta cauza am si pus lemn in ghilimele, as fi zis plastic dar suna prea urat. Multumesc mult, acum dau o fuga pana in masina sa vad daca rup ceva. 20 min mai tarziu, locul unde intra clema de langa usa este rupt. Trebuie sa lipesc cumva clema de vinilin.

Am observat ca o clema de la ornamentul de deasupra torpedoului este desprinsa. Imi poate spune cineva cum il pot da jos de tot ca sa pot sa il reatasez? Masina este cu volan pe dreapta. Multumesc.

Cautati pe YouTube si este un filmulet unde iti arata in detaliu cum trebuie taiata, ce trebuie dezlipit ... Samd.

Trebuie sa vina cand pui contactul. Sub masina in dreptul scaunului de la sofer trebuie sa fie pompa cu pricina. E un capac in scut cam de o palma jumatate care se poate desface ca sa o vezi.

La mine cand a fost filtrul epurator scotea si fum albastru, doar cand plecam de pe loc. Am stat iaena trecuta cu motorul pornit, nemiscat cam 3 ore. 5 kilometri nu am vazut decat fum in spate.

Niciodata o pompa de genul nu trebuie cumparata sh. Nu ai de unde sa sti cat a fost folosita si cum functioneaza(parerea mea).

De obicei face zgomot si dupa tace. Daca se aude ca o moara cu ciocanele nu mai are mult.

La mine la fel a facut pana mi s-a dus si pompa de inalta presiune. E posibil sa fie pompa de pe traseu. Scoate un furtun de la filtru si pune contactul, trebuie sa curga motorina destul de puternic, din cate stiu pompa de pe traseu baga 3 bari. Pompa ar trebui sa fie putin mai ieftina nu chiar 1200. Eu am dat 700 anul trecut. O poti monta si singur, dureaza 20 min daca poti sa te bagi sub ea.

Referitor la iarna care vine. Exista aditiv Diesel pentru temperaturi scazute? Ceva care sa impiedice transformarea motorinei in budinca?

Daca se opreste in mers si se aprinde martorul de la DDE, ar trebui sa fie de la pompa de pe traseu.

Alarm suna oricum daca masina este deschisa mecanic.

din cate am citit aici pe forum este recomandat sa nu astepti sa se incalzeasca motorul, ci sa nu il turezi excesiv pana ce nu depaseste zona albastra a indicatorului de temperatura. Mentionez ca la fel scrie si in carte.

Din cate stiu eu pompa din rezervor e decat pt transfer. Sper ca nu am inteles gresit.

Exact pe cutie scria pierburg, si pe pompa tt automotive, sau ceva de genul. nu a fost ieftina in jur la 140 de GBP. Am intrebat mecanicul ce sa fac pt ca urmeaza sa fac un drum lung in iarna, sa iau o pompa in buzunar sa fiu sigur ca nu raman pe drum? Raspunsul lui a fost ca se mai intampla din 3000 - 4000 de pompe una doua sunt mai slabe... Sper sa nu raman pe drum. incearca sa vezi daca iti vine motorina pana la filtru. nu cred sa fie pompa de injectie, din cate stiu da semne intainte sa moara. daca e vorba de aceeasi pompa ca la mine incearca sa o lovesti cu ceva usor cand pui contactul sa vezi daca isi da drumu. nu se merita sa cumperi o asemenea pompa second pt ca nu sti ce e in ea, poate sa te lase imediat.