bazare

Stiu ca acesta e un topic mai vechi dar nu vreau sa deschid altul. Am e60 LCI cu faruri cu lupe dar cu halogene. La 5 luni dupa ce am schimbat ambele becuri H7 si am pus philips (100 lei setul), saptamana trecuta s-au ars amandoua. Vreau sa trec la xenon aftermarket dar vreau sa intreb niste chestii inainte ca sa nu ma arunc cu capu inainte. 1. Ce optiuni exista astfel incat sa nu stric nici mufele nici soclul de la far. Adica sa pot reveni oricand la halogen daca este nevoie. 2. Ce se intampla cu faza lunga? Daca imi iau un kit bixenon se poate monta la fel fara sa stric nimic? 3. Reglajul sus jos al farurilor ramane? La xenon-ul OEM autolevelingul face reglajul automat dar pe farurile cu halogen ar fi necesar sa ramana macar cel manual. Momentan cand pornesc masina oricum isi face un fel de ajustare, ridica si coboara faza scurta. 4. De unde imi recomandati sa iau, eventual sa aiba si montaj inclus, nu vreau sa imi ramana balasturile la vedere sau sa imi strice vreo mufa. Ma descurc si eu foarte bine sa le montez dar prefer sa platesc un serviciu pentru a evita orice probleme legate de garantie. Nu ma deranjeaza sa platesc ceva mai mult pentru un lucru mai bun. Multumesc!

De fapt colegul a vrut sa explice ca functia se numeste KEYLESS GO. (pornire fara cheie) Daca nu ai uzura in lacasurile de la cheie atunci problema este in mecanismul de prindere.

Oricare dintre noi care sta la semafor langa un "nebun" care claxoneaza continuu cand e rosu are ceva de zis ... de mama, de tata, de neam, de morti etc On topic: Pune o poza cu ce ti se pare ca e dezlipit sa vedem ce se poate face.

La CIC update-ul il poti face la reprezentanta (se rescrie tot). Pentru curiozitatea mea de ce vrei update?

Type Value VIN WBAVC11000VG88747 Type code VC11 Type 318D UL (EUR) E series E90 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M47/T2 Displacement 2.00 Power 90 Drive HECK Transmission MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF/LEDER CITRUS/ANTHRAZIT (FFAT) Prod.date 2007-06-18 Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP relevant vehicles S200A DIESELPARTIKELFILTER Diesel particle filter S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sports leather steering wheel S313A AUSSENSPIEGELPAKET Fold-in outside mirror S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S441A RAUCHERPAKET Smoker package S465A DURCHLADESYSTEM Through-loading system S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights Code Description (interface) Description (EPC) S521A REGENSENSOR Rain sensor S522A XENON-LICHT Xenon Light S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Preparation f mobile phone w Bluetooth S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system P735A BASICPACKAGE Basic Package L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature German S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP P9BEA MOTIVATIONPACKAGE Motivation Package Code Description (interface) Description (EPC) S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Exterior parts in vehicle color S4AGA INTERIEURLEISTEN TITAN MATT Interior trim finishers Titanium matt S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

cum mah sa mergi 3 luni cu garnitura ciupita? chiar nu te-ai gandit ca e mai bine sa o schimbi imediat? imi aduci aminte de un mecanic auto pe care il cunosc, a spart baia de ulei, a vazut ca a spart-o da a mai mers cu masina pana a topit 2 pistoane si s-a oprit masina ... de atunci ma adresez cu domnu cizmar )

la mai toate autoturismele dupa 2003-2004 pilotul automat nu functioneaza daca este o problema pe parte de motor (o defectiune, o eroare stocata etc.) mergi la un tester si verifica daca starea switchului Cruise control se modifica din inactive in active cand apesi pe maneta efectiv. Astfel verifici ca e OK cablajul. Ia toate modulele la verificare de erori.

Bateria la schimbare trebuie reinitializata, si parca la e60 ca al tau nu este standard ca valoare 95Ah. urmeaza pasii de aici pentru valori non standard: http://www.bmwcoding.com/showthread.php?5109-Help-creating-this-DIY-for-battery-replacement-and-registration&highlight=battery+replacement citeste cu atentie ca trebuie sa iasa

eu personal am codat: CAPPL (CCC) RAIN_LIGHT_SENSOR acum imi apare o optiune de auto lights in meniul la idrive de unde pot selecta sensibilitatea (nu stiu adaca functioneaza) CAPPL (CCC) C941C_QUITT_AKUST_KLAPPE: fkt_frei Adds a submenu for lock/unlock beep in iDrive Settings (must have alarm installed) CAPPL (CCC) K9416_QUITT_AKUST_ENTSCH: fkt_frei CAPPL (CCC) C9413_QUITT_AKUST_SCHAERF: fkt_frei CAPPL (CCC) ACOUSTIC: aktiv CAS KOMFORT_EJECT When turning the engine off key fob will be ejected from socket. (Need to hold start/stop for extra 2 seconds CCC RADIO_WEATHERBAND Adds NOAA Weather Radio band. Change to "aktiv" LMA PWM_SL_1_FKT_SL_TFL wert_01 intensitate maxima la AE KOMBI BC_DIGITAL_V KOMBI BC_DIGITAL_V_KORREKTUR am mai codat sa imi porneasca CCC direct in navigatie sa imi apara SMS-urile in communication (apare meniul de SMS dar nu imi apare nimic in el chiar daca primesc SMS) sa porneasca masina cu clima oprita indiferent de ultima setare

eu am activat de dimineata diverse prin meniu, si mi-a aparut o optiune pentru rain sensor sensibility in idrive(slow normal fast), dar nu si aia cu light sensor sensibility. tu ce ai activat ca sa iti apara? am testat si kkerb function la oglinda pasager si functioneaza OK. in schimb am observat o chestie ciudata ... am deschis portbagajul din cheie fara sa descui masina si a pornit alarma dupa cateva secunde. Pana ieri nu facea asa:)

Am reusit pe al meu E60LCI cu CCC sa activez urmatoarele azi: CAPPL (CCC) ACOUSTIC: aktiv (apare si in meniul de la idrive optiunea) KGM ASP_BORDSTEIN aktiv Passenger mirror kerb function CAS KOMFORT_EJECT When turning the engine off key fob will be ejected from socket KOMBI BC_DIGITAL_V Displays digital speed in cluster KOMBI BC_DIGITAL_V_KORREKTUR real speed Maine incerc sa adaug si sensibilitatea la Light Sensor in idrive Aveam deja DRL si welcome lights in meniu Alte idei ce se mai poate activa?

m47 are distributia in fata

Trebuie anulat din soft (rescriere ECU) si fizic (sparta ceramica din filtru). Eu am facut la masina mea in vara. Iti dau pe PM daca vrei si unde l-am facut sa nu se considere reclama.

O sa dau comanda de unul nou, intre timp i-am pus niste banda dublu adeziva ca sa nu zboare dar nu ma satisface 100% rezultatul. Nu am cum sa ma duc la tinichigiu inapoi sa ii imput ceva ca manopera a fost gratis. Am platit doar vopseaua.

Nu scoate fum. La accelerare grava da fum pentru 1/2 secunda ca la orice diesel fara filtru. Cat timp amestecul diesel / aer e optim nu are de ce sa dea fum.

Am luat pe plafon un ditamai pietroiu pe autostrada A2 de la un tir in toamna, si pentru ca ma obseda adancitura de 1 cm patrat am dus masina la vopsit. A iesit foarte bine plafonu doar ca azi la 1 saptamana dupa vopsit am observat ca s-a dezlipit chederul dintre plafon si parbriz (probabil a fost demontat la vopsire). Problema e ca oricat il apas eu in locasul ala nu mai sta si tot iese. Cu ce ma sfatuiti sa il lipesc? silicon negru universal ar merge? Alta solutie minune? Ma gandesc ca daca o fi vreodata nevoie sa schimb parbrizu din cine stie ce motiv o sa fie greu sa recuperez chederul intreg. Am pus si o poza ca sa vedeti de ce element vorbesc.

Bine ai venit! Niste poze cu ce?

Din punctul meu de vedere pretul unui DPF nou este prohibitiv, si nu se justifica. In functie de stilul de condus un DPF poate functiona OK de la 50k km pana la peste 350k km. Din experienta proprie o mare parte din masinile care ajung sa nu mai poata regenera singure, mai au si alte probleme, gen injectoare... Eu l-am anulat la masina personala cu "N47" si functioneaza foarte bine de bine. Cu mentiunea ca nu l-am anulat pentru ca avea vreo problema ci pentru ca ma tinea putin pe loc pentru tuning. In locul tau l-as anula fara sa stau pe ganduri si m-as ocupa de restul problemelor care nu au legatura cu DPF-ul.

Si la mine e identic ... in cotiera am suportul de telefon dar nu stiu ce telefon imi trebuie ... peste mufa din cotiera unde pot baga telefonul am vazut ca e un plastic si nu stiu cum se scoate. Oricum folosesc telefonul prin bluetooth si am agenda pe ecran ... tot ce trebuie. O procedura ceva cum se demonteaza suportul de telefon de acolo ca sa am loc?

Nu merge din cauza electronicii.

Daca DPF-ul exista fizic pe masina si aceasta a facut cateva mii de km atunci este clar ca cei de la BMW au adaugat si partea de regenerare DPF in soft pentru retrofit ca altfel se infunda de mult. Cum schimbarea filtrului de particule este prohibitiva din cauza pretului optiunea ramane sa il anulezi fizic si software. Daca masina ta este deja inmatriculata in Romania ca fiind euro 4 nu exista nici un motiv atunci sa nu scapi de problema definitiv. Ca sfat personal nu renunta la carcasa filtrului pentru ca nu se stie ce le mai trece prin cap celor de la ITP sa se bage pe sub masina sa verifice cum un e46 are filtru.

Ar trebui sa se potriveasca fara alte modificari daca ambele sunt non LCI

la al meu e60 porneste doar la buton ... nu e permanent

Identic aceeasi problema o aveam si eu. La inceput a inceput cu eroare pe becul de ceata spate, apoi dupa cateva saptamani am observat ca nu mai mergea tot stopul. L-am dat jos si in mufa pinul 1 (masa - maro) era complet carbonizat la contact si mufa de plastic topita maxim. Am taiat pinul de pe spatele stopului si am lipit altul identic, am curatat bine papucul de la cablu, l-am strans putin ca sa faca contact mai bine si vad ca de atunci e OK. Daca mai face figuri il rezolv cu niste fludor definitiv E clar ca e o greseala de proiectare acolo daca defectul apare la mai multe masini.

Si la Constanta tot asa mi-a spus avocata, ca banii avocatului se recupereaza adica 700lei pe care mi-a taiat factura. Eu nu am cerut si dobanda pentru ca am platit taxa in iulie si era o suma prea mica ca sa mai alerg si dupa alte documente. Primul termen il am in martie