bazare

si a mea face identic in treapta 1-a dar nu am zgomote la debraiere. in 2-3% din cazuri face figuri si nu intra frumos (chiar si pe loc daca sunt). De obicei mai apas odata ambreiajul si intra OK. La mine nu e chestie de obisnuinta ca am mers doar cu manuale pana acum.

ori o pui pe imageshack ori o faci <1mb si o pui aici si eu sunt curios ce scrie acolo:D

Am fost cu filtrul vechi si i-am spus ca vreau exact ca ala ... Daca cel nou nu are tamburus de obturare canal purjare si cel vechi a avut e clar de unde e problema.

Eu am vazut o gramada de e60 cu senzori doar pentru spate. Eu momentan am renuntat la proiect ... calculatorul nu se potrivea pe E60. Si nici senzori de parcare FL nu am gasit pe la dezmembrari.

520d n47 208hp 423Nm an 2007 / 09

si 14,8 tot mult este. e normal sa fie cu aproximatie 13,8 - 14,2

Se semnalizeaza la schimbarea directiei de mers ca asa zice legislatia. Cand intrii in sensul giratoriu nu ai de ales alta directie de mers decat inspre sens deci nu semnalizezi. E valabil si cand intri pe strazi cu obligatoriu la dreapta sau obligatoriu la stanga Cand intri in sens poti sa te invarti de cate ori vrei fara sa semnalizezi pentru ca nu schimbi directia de mers. Cand vrei sa parasesti sensul giratoriu trebuie sa te afli pe prima banda a sensului giratoriu si sa semnalizezi dreapta intentia de a schimba directia de mers. In sensul giratoriu schimbarea benzii se face folosind semnalizarea si acordand prioritate celui de pe banda pe care vrei sa intri. Cel putin asa e teoria. Sensurile giratorii cu mai mult de 2 benzi in general sunt semnalizate si cu marcaje rutiere pentru o intelegere mai buna.

Samsarul te minte in fata doar daca il crezi. Eu am si spus ca am negociat 1000 euro tocmai pentru ca masina nu era asa cum zicea el si i-am taiat macaroana scurt cande o lua pe miriste cu prostiile. Aceleasi laude nefondate ale produsului propriu le puteti vedea zilnic la teleshopping Daca nu ii crezi nu e nici o problema. Oricum colegu de mai sus a spus tot. Important e sa fim multumiti de ce masini cumparam si pentru asta suntem direct raspunzatori ca doar dam banu. Daca masina pe care o cumperi nu are probleme in urmatoarele luni este foarte probabil ca vanzatorul sa nu stie de acele probleme. Daca eu vand azi masina si ma suna cumparatorul peste 3 luni si imi spune ca i-a picat ambreiajul sau turbo ... inseamna ca sunt eu sarlatan si ca l-am mintit?

Ca sa iti dai seama ca nu toate masinile de la samsari sunt tepe iti dau un exemplu concret adica eu. In iunie am plecat cu banii in buzunar sa imi caut masina. M-am oprit in targ la Vitan acolo unde se fereste lumea ca sunt multi samsari. Cautam un e60 facelift sau un A4 B8 in maxim 15000. Stiam ce optiuni vreau minim pe masina si am destule cunostinte de diagnoza auto. In targ am dat deoparte cateva oferte si m-am oprit la un 520 N47 adus din Germania cu numere rosii. M-am invartit pe langa masina am observat desigur ca nu e 2008 cum era trecut in anunt ci 2007 / 09. Am pus mana pe telefon l-am sunat pe proprietar desigur samsar. A venit omu cu cheile am dat o tura cu masina am facut un live log, am ridicat capota desigur era motorul spalat recent si arata impecabil dar asa fac toti samsarii. Omu desigur ca a inceput sa jure ca are km reali si vrajeala deasta ieftina si i-am taiat-o scurt spunandu-i ca nu cumpar masina pentru ce arata in bord. M-am uitat si la interior am apreciat cam 150.000 (s-a dovedit acasa ca nu m-am inselat mai deloc aici). Masina am observat din prima ca nu are parbrizu original dar capota / farurile / radiatoarele sunt originale si capota cu vopsea originala. Am venit a doua zi si cu un mecanic sa se uite putin pe sub ea desi am vazut si eu ca nu fusese lovita. In concluzie: -masina cu km dubiosi -vanzator samsar si cu vrajeala ieftina -adusa din Germania -parbriz schimbat -motor foarte recent spalat -alt an de fabricatie decat ce era in anunt -carte de service FALSIFICATA grosolan (chiar m-a bufnit rasul cand am vazut aceeasi stampila printata in identic aceeasi pozitie pe 7 pagini) Multi ar fi plecat de mult de langa masina dar eu am incercat sa deschid putin ochii. -masina nu fusese lovita -avea toate airbagurile intregi -km nu aveau cum sa ma pacaleasca prea mult -motorul era super OK si se auzea bine. -avea optiunile care le vroiam eu -ma incardram in pret, ba chiar am negociat cam 1000 euro -interior impecabil A doua zi m-am intalnit cu samsaru la politie sa scot numere rosii pe numele lui si chiar vorbeam cu el si i-am explicat ca desi am aflat intre timp cati km are masina in realitate eu o cumparam si fara sa ii dea inapoi, si fara carte de service, si fara sa spele motorul. Raspunsul a fost sec ... romanul daca nu vede carte de service de Germania, km sub 100.000 si sa straluceasca motoru' nu cumpara. Si mi-am dat seama ca are si el dreptate - toti romanii vrem masini impecabile la jumate din pretul de producator si avem pretentia sa fie toate perfecte si noi. Mi-a zis clar ca nu aduce masini lovite rau ca nu le vinde usor. Din iunie pana acum am facut 20.000km cu masina, merge impecabil, am schimbat doar consumabile si consider ca daca in 20.000km, eu care ma pricep cat de cat nu am descoperit nimic in neregula cu masina nici samsaru nu stia de ceva defecte. P.S Intre timp motorul s-a mai prafuit nu mai straluceste ca in Vitan. Dar merge tot OK.

de obicei nr 1 incepe de langa distributie

Se schimba si atat.

Eu as merge pe varianta motor fara accesorii la 2000e. Prima oara as da motorul vechi jos si as face o mie de poze apoi la Dancor (banuiesc ca acolo l-ai gasit pe cel nou) as compara si daca e totul OK l-as cumpara. Ca durata demontat + montat cred ca nu ia mai mult de 2 zile pline de munca.

Eu am facut primul pas ... am facut cerere la administratia financiara Constanta sa imi dea inapoi banii integral, si am primit raspuns in 2 sapt ca am dreptul la restituirea unor sume conform nu stiu cu ce lege daca acel calcul a fost facut gresit. Acum banuiesc ca trebuie sa ma duc cu toate actele si 4 randuri de copii la tribunalul Constanta sa deschid actiunea. Din cei care au rezolvat la Constanta problema ... la ce trebuie sa fiu atent?

n47 - 4000 rpm la mers sportiv, in treptele inferioara se duce si aproape de 4500

Suieratul turbo in general vine de la ungerea insuficienta a lagarelor turbo cumulat cu ceva uzura. Faptul ca la tine se aude doar cand pornesti masina ma duce cu gandul la ceva probleme pe circuitul de ulei al turbo, care dupa ceva timp pare ca se amorseaza.

Ai schimbat preventiv sau facea galagie inainte ... (zgomotul specific de fasait metal pe metal)? ce an si ce luna era motorul?

mie mi s-a ars becul de la angel eye la un e60 LCI ... am vazut pe youtube ca se da farul jos (e prins in 4 suruburi). intrebarea este daca e acelasi cod de bec ca la e90?

din meniul de setari (nu din entertaiment) ai undeva sa aloci ce functie vrei pentru cele doua butoane. Pe mine m-a enervat maxim ca nu se poate inchide sistemul cand am trecut prin cateva tari si am schimbat DVD-urile de navigatie. Trebuie sa tragi pe dreapta ca sa stea 5 min inchis ... o prostie. Pai daca sunt pe autostrada unde mama masii trag pe dreapta 5 min?

Alta baterie!

Em am fost la bavaria constanta si a ascultat zgomotul motorului atat seful de service cat si un mecanic. Verdictul a fost ca se aude ceva in fata dar nu e legat de distributie aceasta fiind in spate.

Daca ai sarit chiar si o revizie la ei nu mai primesti nimic. Si oricum masina trebuie sa fie inca in garantie si cu un anumit nr de km ca sa accepte sa suporti doar o parte din cheltuieli. Dupa ce am pus cap la cap informatiile si am studiat cred ca ma las pagubas de schimbat distributia. La service-uri diverse nu ai garantia unui lucru bine facut (nici la reprezentanta nu esti 100% sigur). La reprezentanta pretul este 11.800lei la prima strigare. Avand in vedere ca un motor SH bun il gasesti pe la 2000-2500 euro cred ca ies mai bine sa astept momentan. Daca o sa dea semne de uzura schimb distributia cand e cazul, daca nu o sa dea si o sa se rupa fara avertismente schimb motorul si gata. Desigur mai e si varianta sa ne se rupa. Pana atunci schimb uleiul la 9000km si ma rog.

LCI din 2007 pot fi si cu M47.

eu am e60 N47 fleet edition - power reduction cu 163hp. stie cineva care este cuplul la versiunea de 163hp? Si unde se poate dezactiva optiunea in Constanta / eventual pret?

vine din fata sau din spatele motorului?

LCI are stopuri spate cu led + bare de plastic ca niste gheare, eu cel putin asa le diferentiez cel mai usor