bazare

Da eu am finalizat proiectul. Fata de AC-ul normal am castigat la aspect si cateva functii in plus, insa nu baga clima pe doua zone fara sa montezi si radiatorul dublu + motorasele aferente.

Pentru cei care vor sa puna doar senzori spate trebuie codat: ANZAHL_WANDLER 8_wandler in loc de 8 senzori puneti 4 Azi am reusit sa ii vad si mergand

Ms, nu am trecut cablurile inca in fata, sunt sub presul de la pasager. Nu mi-au venit suportii de senzori din bara asa ca mai asteapta, dar pe acolo trec cablurile pe langa celelalte care merg la ECU. Referitor la codare: Adaugat $508 la VO (in CAS si LMA) Apoi codat cu expert mod CAPPL, CAUDI, PDC. Referitor la instalatia electrica am incercat sa fie cat mai OEM din punct de vedere al sigurantei. Toata instalatia a fost facuta de mine de la zero. Am cumparat cablu, papuci, clipsuri, mufe, sigurante etc. Toti papucii au fost cositoriti pentru a evita surpizele. Unde am mai facut legaturi pe cablu am bagat cositor, tub termocontractil si isoler-band panzat.

Azi am continuat munca la proiectul PDC. A fost cu succes zic eu ... gratar, o naveta de bere si putina munca. Am scos tot ce era pe partea soferului (ce am muncit ieri) si am tras totul pe partea pasagerului pentru a putea scoate cablurile in bara fata. Am legat CAN-urile la retea, am dat si curent la modulul PDC. Am codat tot ce era de codat - easy job 5 min. Rezultatul:

Nu l-am dat inca jos pe ala (trimul de la pedale) ... sunt cu firele exact in pragul de la sofer. Azi vreau sa leg can-urile si alimentarea, sa pun senzorii provizoriu si sa codez sa vad daca merge. Dupa aia mai vedem ...

Dupa multa pauza m-am apucat azi sa cablez masina pentru senzori. Pentru bara spate am gasit un singur loc sa trec cablurile. Undeva in gaura unde e bateria in spate e un dop de plastic. Masa si plusul e simplu ... F69 merge intr-o mufa de la panoul de sigurante pin 13 si apoi la PDC module pin 1 (supply +12V) CAN-urile le-am tras pe partea pasagerului pana in spatele torpedoului. Cablurile pentru senzorii fata le-am lasat la picioarele soferului. De aici m-am impotmolit. Pe unde ma sfatuiti sa le trag spre bara fata? Nu am montat inca senzorii, nu am codat inca deci nu stiu daca merge.

4262 6-cylinder glow plug fault code: F4185-Fault code: F3F57 deci se pare ca ai o bujie dusa

Se poate fara sa dai motorul jos desigur, dovada e masina mea si multe altele. Nu fac reclama.

Fa o verificare si la injectoare, poate e unu blocat pe deschis ...

Probabil s-a mai discutat dar ar trebui sa facem cum au facut altii mai preocupati de treaba asta cu succes. Cainele este gasit pe strada fara stapan fara cip fara zgarda sau mai stiu eu ce. Se ridica de catre hingheri si este dus la un centru temporar pentru animalele fara adapost. Aici animalul este hranit si ingrijit timp de 7 zile. Daca in aceste 7 zile nu il ia nimeni acasa este eutanasiat prin injectie fara sa fie chinuit. O metoda civilizata si care da roade. Daca apare un binevoitor sa ridice un caine trebuie sa urmeze niste proceduri. Sa ii faca carnet de sanatate, sa ii puna cip, sa il deparaziteze etc. Costurile astea vor descuraja mosii si babele sa mai aduca inapoi in fata blocului 10 maidanezi si sa ii hraneasca cu resturi in fiecare zi. Deasemenea daca un caine cu cip este gasit pe strada si se dovedeste ca stapanul nu are grija de el se aplica o amenda de la primarie. Parerea mea!

De unde sa scot cifrele astea ... le citesc in bord Cand am ocazia pun si o poza. Si intradevar despre D3 spuneam ca am in familie, MY2008

Desi suntem putin offtopic o sa raspund. A fost schimbat si releul de la compresor (si prima si a doua oara), este undeva deasupra pedalierului pozitionat in spatele unei masti de plastic. Este un releu galben daca tin bine minte. Consumul 15.5% mixt (mers mai mult in oras) este exagerat pentru un A8 cu motor de 230cai. Nota: Se merge cu masina in Constanta unde traficul nu este nici pe departe cel din Bucuresti. Eu unul ma asteptam la ceva mai mult de la o masina care a costat o mica avere. Revenind la subiect, nu am condus F01 dar m-am plimbat ca pasager de cateva ori. Mie personal imi place mult mai mult decat A8-ul atat la interior cat si la exterior.

Dupa ce am achizitionat N47-le am schimbat distributia si am pus modelul cu lant mai gros nu pentru ca "spunea ceva" ci pentru ca tin la masina - daca la asta te-ai referit Daca pui in balanta si a8-ul are probleme, una din ele fiind DPF-ul care a picat iremediabil la 162.000km. Compresorul de la pernele de aer a picat de doua ori intr-un an si nu e ieftin de loc. Consumul exagerat de mare pentru un motor de 3l diesel la A8 ma face sa zic pas oricand. Da recunosc, cand ma sui la volan, are jde`mii de luminite alb-rosu care iti sar in ochi, dar nu asta imi doresc.

Exact un 730d f01 vreau sa iau si eu la anu la incept. Ca buget undeva la 17000 + ce iau pe e60 (estimez eu ca se aduna pe la 30000euro). Pana acum nu auzisem de treaba asta despre cutii dar acum o sa incep sa ma documentez. Oricum are cineva in familie A8 si nu imi spune absolut nimic masina aia cand ma urc in ea, deci nu voi trece la Audi.

Wikipedia este o sursa neoficiala. Acolo poate sa scrie oricine indiferent ca are sau nu habar despre ce e vorba.

Eu am un panou de clima basic de E60 (sept 2007) original pentru ca am facut upgrade la clima cu functii avansate. Este al tau in schimbul unei beri reci. P.S. nu ma pune sa il trimit prin curier ca nu am timp.

Eu sunt fericit ca dupa 10 luni de cand am inceput procesul pentru Taxa auto, acum 2 zile am recuperat: taxa + dobanda + cheltuieli de judecata - cam 6500lei. Sunt atat de jegosi incat imi pusesera termen de ridicare a sumei in data de 10august. Curios, un plic cu instintarea termenului a facut in oras de pe o strada pe alta 21 zile si bine inteles ca plicu a ajuns la mine pe 25 cu mult dupa ... Am facut un scandal monstru pe la administratia fiscala pentru ca nu aveau bani cand m-am dus eu si m-au chemat a doua zi sa scape de mine. Cu alte cuvinte va trebuie nervi, timp si mult tupeu ca sa recuperati ceva de la statul roman.

filtru de particule se elimina complet, nu se gaureste. Apoi trebuie eliminat si din softul masinii. Operatia nu o face orice gigi de la colt.

Pot sa iti dau un raspuns avizat pentru ca asta fac zi de zi nu pentru ca am masina resoftata. Sunt sute de alte persoane care au masina resoftata si nu stiu mai nimic despre un motor. Pentru un tuning normal (20-25% din putere si cuplu) la un turbo diesel cum e N47, uzura componentelor motorului e aproape insesizabila in timp la un comportament civilizat cu masina. Celelalte "accesorii" ale motorului care pot fi afectate sunt in mare turbo, cutie, ambreiaj, volanta. La un tuning normal nici uzura acestora nu va fi prea diferita fata de setup-ul stock. Cu alte cuvinte daca beneficiezi de un tuning de calitate de la un tuner care stie ce face, si vei aborda un stil moderat de condus (masina te va ajuta cand ai nevoie dar nu trebuie sa iti bati joc de ea) + revizia facuta la timp, nu vei simti nici un fel de problema cu fiabilitatea pe termen lung.

Cum crezi ca e zebra: alba cu dungi negre sau neagra cu dungi albe? Sper ca e suficient de clar raspunsul meu ... probabil ca vor urma alti cativa care isi vor da cu parerea fara sa aiba nimic concret sa isi sustina afirmatile

La mine nu se auzea nici inainte nici acum dupa ce am schimbat-o. Ce legatura are? Zgomotul nu inseamna ca se va rupe la fel cum lipsa zgomotului nu inseamna ca esti in siguranta.

Pentru CCC exista pe torente 3 DVD-uri 2013 gratuit. Desigur doar in scop educational Eu le-am facut cand au aparut si sunt ceva mai detaliate ca cele de 2012. De exemplu romania / constanta acum apare si numarul de strada.

e 60-ul tau ce tip de navigatie are? CCC / CIC ?

Eu am patit-o cu dopul de pe fata. La fel cumparat de toate: dop 95 lei, plastic filler 25 lei; spray vopsea 40 lei; spray lac 20 lei. Nervi = nepretuit

Daca masina merge lasa-l in pace nu schimba nimic. Daca incepe sa iti dea erori gandeste-te in ce parte o apuci ... il schimbi sau il anulezi (fiecare din optiuni are avantaje si dezavantaje)