expensivemann

Clar! Nu ai ulei in cutie suficient! Cutia schimba vitezele pe presiune de ulei! Smunceste,nu merge cum trebuie datorita uleiului uzat,insuficient ori ca e prea uzat si nu face o presiune suficienta in convertizor! Poti verifica daca ai ulei pe la busonul de nivel din lateralul cutiei! Mergi la mecanic si pune-l sa stearga murdaria si sa vezi pe unde pierzi...pe la semering,pe la baia de ulei,ĂŽmbinari,etc!! Poate ai noroc si nu ai mers cu ea fara ulei si nu ai gripat nimic in ea! Iti recomand sa schimbi uleiul din cutie aprox 6-8 l si filtrul de ulei din cutie si vei vedea ca masina va fi ca noua ..asta in cazul in care nu ai facut ce am scris mai sus! Bafta! Sa ne tii la curent!! Scuze daca am scris uzat si cutie repetativ:) dar am raspuns dupa telefon! P.S nu cred ca trebuie sa schimbi cutia ptr o problema minora...verifica nivelul uleiului ,remediaza problema pe unde pierzi si daca nu ai pierdut mult( nu ai balta de ulei sub masina) schimba-l ...la tine merge un ATF ,schimba si filtrul de ulei si cred ca ai sanse de 90% sa mearga bine din simptomele care le-ai prezentat

tiganeala !

nu trebuie sa schimbi cutia ptr niste probleme..incearca sa le remediezi! ce simptome are?

adica? pe automate sunt turbine mitsubishi?

am e60 cu oglinzi rabatabile electric si pachetul de lumini in ele..dar nu se rabateaza daca tin indelung apasat pe butonul telecomenzii de inchis..imi poate da cineva un sfat cum pot reusi sa le rabatez din cheie?

vezi ca aceasta optiune o ai in IDRIVE:) IUlian ai idee daca pot activa din meniuri sa-mi arate viteza reala in cifre la bord? am vb cu un amic si im i spunea ca merge doar cu testerul bagata! daca merge da-mi un PM detaliat te rog cum fac mai e un thread deschis...poti reseta singur senzorii! Daca e senzorul uzat si nu vrei sa il schimbi iar la bord iti arata cu minus poti lega senzorul in scurt( dezizolezi firele sensorului si le legi intre ele si apoi izolezi inapoi) mergi la bord pui contact tii apasat butonelul pana iti apare triunghi si eroarea..cand esti pe eroare tii apasat pana apare RESET, eliberezi si apoi apesi iar si iti va reseta in valoare pozitiva!

Cata poti merge la RAR ...te costa in jur de 125 ron:)

Are cineva idee de ce sunt de asa proasta calitate? al meu vara se moaie ff tare din cauza caldurii...iar iarna parca e plastelina...se modeleaza ..se rup bucati din el... are cineva idee unde pot gasi unul nou? se poate comanda? butonul e inconjurat ..poza reala din interiorul masinii personale!

intrebarea e urmatoarea...cum ia intrat apa in acel compartiment? o proasta izolatie si inchidere a capotei, chederul rupt, deteriorat?

pe e60 520 au mitsubishi? hmmm ..pe 530 eu am garret!

ciudate simptome...da turbina jos...sau poti verifica daca e dus axul demontand teava care vine de la filtrul de aer! scuze..gresisem,...merci Calin:)

multumim claudiu..,chiar e o informatie care ne va folosi!!

nu e recomandat sa mergi cu masina pe liber... am motor de 3 l si nu ma plang!

verifica nivelul lichidului de frana ca prim PAS..vezi ce culoare are..daca e galbui si la nivel inseaman ca e ok..daca e roz..nu e ok! asteptam detalii!

ai schimbat doar fulia sau ai umblat si la altceva? zgomotele pot fi de la lant... filtrul epurator nu are furtunas..poate ai scos furtunul la EGR..

un surub de la cutie nu era strans..)) l-am rezelvat cand am ajuns in romania...concluzia e ca mecanicii de afara sunt tare prosti...nu putea sa vada ca un surub e slabit!

rezolvat! se poate inchide topicul!

E regulatorul de EGR! Are 2 furtunase...1 din ele duce in EGR si face vaccum! Daca scoti furtunul ala gros care iese din EGR si duce in intercooler vei vedea ca acel vaccum nu lucreaza tot timpul! Poti face o proba sa vezi ca am dreptate scotand furtunasul din egr si ii pui un surub de 5 in capat! Daca vrei da-mi ultimile 7 din seria de sasiu sa vad ce cod are regulatorul ca am eu vreo 3 pe acasa! Am eu electrovalve...eu le zic regulatoare...daca ai observat cand nu iti mergea bn egr masina papa putin ulei;) iti apare eroare check engine cu mesaj increased emmisions! Le dau la jumatate de pretul de magazin!

am pus senzorul in scurt si a mers resetarea pe 60.000 km:D merci cosmin

Merci frumos...merg acum sa pun senzorul in scurt si resetez sa vad daca merge! Revin cu noutati!

sa lipesc firele intre ele ar insemna sa il pun in scurt...nu imi afecteaza nimic la masina? nu fac vreun scurt si sa ard calculatorul? in scurt le puneam la e39 si e34 dar aici imi e cam frica sa nu fac vreo prostie! Stie cineva daca e ok daca pun sensorul in scurt?

am scos senzorul, face contact perfect..am incercat sa il resetez exact cum l-am resetat si prima data si nimic! oare daca merg pe un tester se stinge?

de unde uzura daca el a rulat ff putin? + ca stiu ca acel senzor se toceste cand placutele ajung aproape de uzura

pai de ce? senzorul e aproape nou! eu nu am facut decat sa resetez din calculator:)) prin acest reset am defectat senzorul?

Urmarind cateva tutoriale de resetare a uleiului,revizii, etc mi-am zis sa resetez si eu placutele fata de la 10.000 km sa imi arate 30.000 km! Am resetat si mi-a aparut -15.000 km si eroarea Change Front Brake pads + martorul frana de mana aprins! Am incercat sa resetez din nou si nu se schimba nimic! Am scos mufa senzorului de pe roata fata , am cuplat inapoi si nici o schimbare! Are cineva idee cum as putea aduce prin reset valoare pozitiva senzorului sa nu imi mai apara eroarea? Mentionez ca senzorul si placutele nu sunt uzate nici macar 30%! Acesta e tutorialul