Mircea-Si

Pai cine isi cumpara ulei oem cu 35 lei/litru isi merita soarta....

E posibil sa fie aliajul,dar totusi nu pot sa inteleg cum se poate intampla asa ceva. Pana la urma e logic, daca intinzatorul se uzeasa , lantul se slabeste, pinionul respectiv nu mai calca in spatiul gol dintre zale(acum nu se stie cine mai dur,dintele de pe roata dintata sau lantul) probabil de aici si problemele.

Adica ai diesel si pompa de benzina nu baga?

Hai sa o luam logic. Ce duce la ruperea lantului? Intinzatorul? Daca intinzatorul se uzeaza si auzim acel zgomot specific de lant neintins , inseamna ca acel pinion de pe arbore nu mai calca in spatiile libere din lant ci direct pe "za" , ceea ce duce la uzarea zalei si a dintelui de pe roata dintata?

Era o practica folosita inainte , nu zic ca e buna.

Despre alezare nici eu nu as fi de acord , ar insemna ca ne intorcem la Dacia. Totusi cred ca e absurd sa schimbi arbore si cuzineti din cauza unei pb la distributie. Schema spune totul numai ca trebuie vazuta din alt unghi ca sa vedem cum se prinde de arbore.

Deci...naspa Deci ala cu bucluc e pinionul cu nr.2? Inseamna ca se poate schimba...

Tocmai la asta ma gandeam si eu. Acel pinion e parte integranta din arbore? Nu poate fi schimbat doar pinionul respectiv?

Deci acel pinion se uzeaza, uzandu-se trebuie schimbat tot arborele, ceea ce duce si la schimbarea cuzinetilor. Daca gasesti un arbore sh sa zicem nu pote fi rectificat la cota cuzinetilor?

Din punctul meu de vedere nu poti schimba arborele fara sa schimbi si cuzinetii.Din cate stiu eu asta are legatura cu presiune uleiului. Dar totusi daca problema vine de la distributie care e legatura si rog pe cineva sa lamureasca.

Am scris mai sus ce am facut , daca am vazut ca altii scriu ce urmeaza sa fac am scris si eu...

La mine urmeaza cam asa: - angel eyes sau faruri oem cu lupa si angel - xenon - schimbat bloc lumini cu buton proiectoare si legat proiectoare - tips toba cu iesire dubla ( ca sa umple spatiul din bara frumos) - in primul rand revizie ulei filtre discuri si placute spate , filtru epurator de gaze - tunele aer m-tech - sunt in tratative pt un interior de piele gri, nu prea imi convine ca n-am geamuri el spate si ala are si n-as vrea sa intru prea adanc - activa de optiuni (inchidere usi la plecare , leaving home /follow me home, clipire la blocarea sau descuierea usilor - dynavin sau magazie cd - remapare-inca nu sunt sigur daca o sa fac sau nu

Asa trebuia...Oricum tipul a platit cu varf si indesat . Treaba s-a intamplat acum sa zic 7-8 ani. Dupa faza asta a recidivat pe la bucuresti si a fost prins de garda = dosar penal si permisul ridicat definitiv , anul trecut adica 2011 si-a luat permisul inapoi dupa ce a facut scoala din nou, cica nu mai face...

Stiu frate my bad tineam prea mult la baiatul ala, era si este ca fratele meu si mi-a fost frica sa-l las singur...putea fi si ma rau, asa m-am gandit cine stie ce draq face, iti dai seama ca a fost luat la palme...

Cum au spus si altii mai sus e parafina..motorina de cacao

Imi aduc aminte, si acum ma iau fiorii, cum era sa mor intr-o faza similara. Un amic avea un E30 325i si a venit sa ma ia la o bauta , eu l-am ginit imediat 15 min m-am certat cu el ca sa ma lase pe mine sa conduc. N-a vrut. Cu promisiunea ca merge incet m-am suit in dreapta. Desigur ca inevitabilul s-a intamplat, a intrat pe bd tomis cu viteza ..cam 140 , a taiat fata unui taxiu a pierdut controlul si a muscat dintr-un pom si m-am trezit in boschetii din fata primariei. Norocul nostru si al meu in special a fost ca era bordura din fata pomului inalta si a deviat masina, oricum pomul a fost jumatate rupt. Noi n-am patit nimic , pe mine ma dureau bratele ca ma proptisem in bord. Masina cam praf. Efectiv lui n-am avut ce sa-i fac cand conducea...putea fi si mai rau noroc ca a fost ursu teapan...

Sper ca restul de teapa celui care a decedat sa traga ceva invataminte ca nu mai ai loc de astia prin oras. Sunt sigur ca nu trece mult si alt ciutan cordit preda buletinul acolo, se stie nu e primul accident.....

- Bara M-Tech 2 cu proiectoare - Trim-uri interior piano black - Nari negru mat - Smd pt iluminare numar spate - Semnalizari si lucas-uri smoked

Corect aia latra degeaba , noi nu vrem sa auzim sau sa luam atitudine...

Pai prefectura iti baga sula in coaste... Ideea e ca aia de la tv nu latra de pomana, chiar suntem condusi de niste jepcari...

Bzk nu e politica de marketing e japca hotie la drumul mare...

Pai tocmai, iese putin aer apoi antigel , asta inseamna ca nu ai aer in instalatia de racire , adica e ok.

Cefi ce vrei sa spui? Adica comasam alegerile pt a economisi 20 mild euro si pe de alta parete ii dam lui udrea 120 mld ca sa faca ce?

Pai daca te gandesti ca trebuie sa aerisesti instalatia pt ca ai schimbat termostat egr, nu te gandesti bine. termostatul egr are un robinet deasupra , pornesti motorul si dai drumul la robinetul respectiv pana iese antigel adica fff putin , apoi inchizi si gata. Azi cand l-au desfcut baietii au curs cam 100 ml...

Acolo cu masina mea n-o sa calc niciodata ..aveam la munca un e60 525xi lci luat de nou de la ei si nu stiu din ce motive scazuse nivelul de antigel ,iar ei au completat cu apa de la canal.... Unde am facut eu operatiunea e un service specializat vw audi dar fac orice...baietii sunt parolisti, rapizi , si isi asuma orice defect..spre ex azi mi-au atins usor usa de la sofer si pe 5 ian mi-au zis sa duc masina sa vopseasca toata usa..imi convine ca aveam ceva ciobituri pe ea..