Mircea-Si

DAca raceste este freon. Intre grilele din mijloc ai o rotita , incearca sa dai rotita pana iti apar 3 bile albastre. Ai dublu clima sau simpla?

Nu imi mai aduc aminte cum conduceam inainte sa ies cu masina prin Europa , dar un singur lucru e cert daca eram pe vreun dn sau in afara orasului si venea cineva tare din spate treceam mat fara sa dea flash-uri pe prima banda unde era cazul daca nu ma dadeam spre margine drumului. In alta ordine de idei nu multa lume a facut iesiri multiple din tara ca sa invete ceva de acolo si anume cel mai important lucru e acela ca ai depasit treci inapoi pe prima banda cu ideea daca vine altul din spate mai tare sa nu-l stanjenesti. Daca e cineva care vrea sa goneasca te dai din calea lui , nu te trezesti tu justitiar in vestul salbatic , in felul acesta poti preveni un accident nu il provoci. Numai bine , multi km fara incidente!!

Verifica daca ai suficient antigel si daca instalatia e aerisita cum trebuie. Cand aerisesti dai clima pe cald la maxim .

Talent vreau si eu!!!

Succes, dar verifica totusi busci spate brate si geometrie ca sa nu schibi aiurea amortizoarele

Sachs ... pe gaz , nu stiu exact cu ce vine din fabrica dar stiu ca astea sunt foarte bune, mai ales alea sport. Eu am touring si are 140 mii km si fasaie cad dau in gropi si niciodata n-a avut senzatie de barca...e cam rigida a mea

Mosu cum adica ala de 177 e posibil sa traga mai bine ca ala de 143???? e diferenta mare totusi

Eu recomand totusi sa verifici si suportii motor+cutie .

Probabil ca pe undeva motorul nu respira cum trebuie. Din cate stiu eu servo frana are un furtun cu o supapa care trage aer de undeva de pe la admisia de aer , daca nu functioneaza cum trebuie se formeaza o depresiune prea mare si ia prea mult aer ceea ce face sa scada turatia. E doar o banuiala..si doar o parere daca stie cineva mai bine sa spuna ca acceasi problema o aveam si la o laguna 2 1.9 dci

Trepidatia o simti si in pedala? Sau doar motorul trepideaza?

Acolo se afla microfonul de la telefon ...eu am pe e46 telefon si acolo e mic-ul

Cosmin, mulyumesc!

Sper sa nu fie ce cred eu ca e , dar atentie mare . Se intampla in felul urmator daca iti pica termostatul se arde garnitura de chiulasa.Se intampla 2 fenomene si anume ori iti baga apa in capul pistonului si practic apa ajunge in baia de ulei , ceea ce inseamna ca uleiul se amesteca cu apa si se formeaza o emulsie albicioasa plus abur pe esapament , ori iti scapa compresia pe unde a cedat garnitura , toata presiunea din motor ducandu-se in vasul de expansiune ccea ce duce la vomitarea apei . Verifica uleiul daca e la nivel si daca nu s-a format acea emulsie, daca nu scapi doar cu garnitura si termostat. Si mai verifica daca nu cumva ai ulei in vasul de expansiune, tot de la garnitura se trage. Bafta

Si care e diferenta intre vw touarge 3.0 v6 tdi si q7 3.0 v6 tdi spre ex? Touaregul spre ex e mai destept pe off road decat q7 datorita diferentialului, stie fratele nu vorbesc din carti. Da e o diferenta ca pe unu scrie vw si pe altul audi

Mai colegi va rog eu BMW e BMW iar audi e doar o alta masina . Mi-e lene si mi-e lehamite sa scriu o poveste despre masinile din grupul vag care au trecut prin mana mea si ce probleme am avut cu ele si vorbesc chair despre masini scumpe cum ar fi touareg . Pt cel care a deschis topicul ii recomand cu mare caldura sa mearga pe BMW.

Parerea mea e ca orice bmw ai avea cat ar fi de vechi nu merita sa-ti bati joc de el si sa bagi piese naspa, n-am facut asta cu nici o masina pe care am avut-o

Nu stiu ce vorbesti acolo dar eu n-am vazut pana acum turine bubuite la fl ...este posibil de acord...dar a mea e super ok adica n-ar nici o problema. De ce vreau sa schimb....am avut asa laguna 2 1.9 dci ford c-max 1.6 tdci sharan 1.9 tdi clio 1.5 dci si acum 320 d care este extraordinar dar ma scoate din sarite sunetul de 6 linie pe benzina ...vreau 325.

S-au dat bandourile cu grila bara cu tot cu bara . Au rams narile si lampile semnalizare

+ 1

Salut! Mai era un coleg pe aici cu aceeasi problema dar la un 5 . Cel mai probabil e de vina geometria si probabil ceva bucsi.

Pustiu citeste printre randuri .

Probabil cdi si cdti Cdi -common rail diesel injection de la mercedes cdti - common rail diesel tuebo injection de la opel CDT n-am vazut la nici o masina

0723234519

E greu cu tuningul, odata ce ai inceput e cam greu sa te mai opresti, mai ales daca intri si in motor. Stiti cum e, ai bagat ceva banuti in masina si ai impresia ca esti tare cand intr-o zi la semafor ti-o da unul de nu te vezi, te oftici si iar incepi sa bagi bani. Eu am schimbat cateva masinute si in toate am bagat bani. Acum am un 320 d touring e46 si i-am schimbat deja bara cu un m-tech 2 nari negru mat semnalizari si lucasuri smoked, trimurile la interior le-am facut piano black, saptamana care vine se vor schimba jantele cu unele de m5 e39 care probabil vor fi vopsite in negru , tips toba cu 2 iesiri si stopuri alb-rosu. In viitorul apropiat urmeaza o resoftare la skn o turbina mai mare si intercooler (sper sa nu am probleme cu internele) si o navigatie 2din dedicata . Dupa cum spunea si initiatorul topicului si eu ma gandeam sa trantesc un motor de m3 gasisem unu fara cutie la 3000 euro. Bafta tuturor!

Salut ! In primul rand motoarele de pe e46 FL sunt common-rail adica sunt total diferite fata de motoarele de 136 cp, care dealtfel sunt pacatoase dupa un nr de km. Spre ex cunosc pe cineva caruia turbina i-a crapat cam pe la doua sute si ceva de mii apoi debitmetru....etc Daca esti interesat eu vreau sa o schimb pe a mea cu un bmw benzinar in 6 cilindri. Masina e nota 10 garantat...daca vrei detalii si pret ma cauti Asta e masina