Mircea-Si

Daca vorbim de bmw am vazut un seria 5 din 94-95 cum 500.000 km care facea liniute cu passat de 131 cai din 2004 si ghici dadea temelie. Am condus 325i din 86 cu 325.000 km la bord si am scos suta in 8 si ceva secunde. Putin off-topic am venit din Belgia cu un citroen xantia din 94 318.000 km , am mers si cu 170 cu masina si a consumat fff putin ulei....trageti concluziile.

Eu sunt din ct daca ai drum pe aici o rezolvam cu mai putin de 100 ron

Cu riscul de a fi injurat l-am testat pe ninja al meu adica 320d 150cp 6 trepte 2004 an fab pe a2 aproape 230km/h fara probleme

Oricum se blocau usile la plecarea de pe loc dar ma gandesc ca te gandeai sa te dai jos la unu si aveai surpriza ca e de 2 m si 150 de kg :frantics:

Oricum si tu ai putina dreptate ...oricum e interesant sa discutam si alte treburi

Un off-topic .... Aveam la munca un 525xi din 2008 cutie automata cu schimbator gen "pana" . Ok dau sa parchez cu spatele cu toate ca aveam senzori cu afisaj pe display-ul mare dau sa deschid usa sa ma uit in spate ca era cam dificila parcarea ..na ... deschid usa si accelerez ...nimic...M-a lasat masca cand mi-am dat seama ca daca ai deschis usa a intrat pe neutru... Naspa daca vine unu sa-ti dea box.... :hyper:

Exista cateva profile de cama in general in functie de legea matematica de determinare, restul insemnand inaltimi de deschidere si durate de deschidere, precum si avans si overlap adica cat stau amandoua intredeschise. Cand se face o reprofilare a unei axe stock se copiaza un profil,unul care sa aiba musai o ridicare mai mare. Evident ca durata creste, si asta numai din geometrie. In orice caz e diferenta intre axa cu came de motor aspirat si motor turbo

Din cate am vazut eu axele cu came modificate sunt mai ascutite , cel putin la motoarele pe benzina puterea vine odata cu turatia mare, daca axa cu came are caderea mai brusca are timp si arcul supapei sa reactioneze.

Corect ! Stiu si eu asta dar daca placutele de frana sau sabotii sunt dusi se aud cel mai mult la franare si cateodata si fara sa franezi, practic e acel zgomot de fier pe fier, huruit. Inclin spre rulmenti

La 109.000 s-a vandut catre cel care a luat-o in Romania. Practic s-a vandut cu revizia facuta. Am factura din Germania deci el a luat-o cu 109.000 si mi-a dat-o mie cu 130 si ceva de mii aproape de 140 . tipul avand service auto probabil si-a facut singur revizia ... In alta ordine de idei daca are km astia ce ar mai trebui sa verific? Oricum o sa ma apuc sa curat egr ca s-a aprins check engine cu galben acum 2 sapt si am fost la tester si a zis ca e egr-ul , eroarea a fost stearsa , tipul mi-a zis ca daca se mai aprinde sa vin sa o curat dar 99% nu o sa se mai aprinda. Si multumesc la fel!!

Adica la 10.000 cu toate ca folosesc ulei bmw. In cazul asta inca 1000 si ceva ca ala facuse revizia si mersese ceva cu toate ca setase intervalul de revizii la 30.000

Salut! Cred ca pe spate ai discur cu etriere. Daca placutele de frana sunt terminate se aprindea martorul in bord. Cel mai probabil e vreun rulment. Din ce an e masina?

Salutare!! De 1 an am intrat in clubul select al posesorilor de BMW. Am cumparat un 320 d din 2004 touring 150 de caluti 6 trepte. Optiuni are multe cum ar fi pdc telefon bmw pilot comenzi volan etc. Masina are in prezent 142.000 km adusa in tara la sfarsitul lui 2008 cu carte service pana la 109.000 km exact inainte de vanzare . Cel care mi-a vandut masina nu e samsar , el a facut o revizie si cand am cumparat-o imi arata ca mai are pana la service 27.500 km.Intrebarea mea este urmatoarea si anume daca are ulei bmw long life 04 merge cu el 30.000 km?? Acum imi arata ca mai am 21.000 de km pana la revizie in cond in care eu nu am facut mai mult de 5000de km intr-un an. Are senzor care calculeaza vascozitatea uleiului ?? Sa fac revizia cand imi spune masina?? Sa o fac la 10.000?? Masina merge fff bine nu scoate fum trage bine rau nu bate nu trancane nu are scuregeri sau depuneri de ulei... voi ce spuneti??

nici la mine nu clipeste cand incu sau descui desi e din 2004 ...zilele aste voi merge la cineva care se ocupa cu treburi de genul asta ...e deranjant mai ales cand incui daca nu auzi sunetul...eu cateodata ma intorc sa vad daca am incuiat

Deci treaba e simpla pt BMW , chiar daca e 318 se pot face modificari spre ex niste injectoare mai bune , evacuare buna, filtru aer eventual o axa cu came cu caderea mai brusca in combinatie cu o pompa cu debit marit ....plus o optimizare de soft si gata...alfa pa pa. In toate astea injectoarele ar fi cele mai scumpe.

din cate stiu eu daca pedala de ambreiaj tine sus discul de ambreiaj e dus.

Salut ! Daca tot ai deschis acest topic...o sa spun si eu pb mea cu indicatorul. Daca las masina in soare nu se mai misc acul...sau imi arata peste full ...aiurea . Care e cauza??

Ok! Bafta la cumparat!

Salut! Am un 320d 2004 150cp 6 trepte touring 142.000 km are clima comenzi volan pilot automat telefon ca la seria 7 se introduce sim-ul in consola centrala, pachet lumini interioare bara m tech 2 senzori parcare de fabrica suspensie sport de fabrica etc...am carte service si din germania 3 chei etc..Masina sta in garaj o folosesc doar in week-end, nu scoate fum...o dau ca vreau automata si pe benzina...pret 8500 eur e cam mare dar justificat

Ok daca se pot monta ale mele sunt. Am cd player normal ..mai e nevoie de vreun amplificator?

Se pot monta pe touring? daca da unde ..nu am sistem hk