Nu are voie sa dea nici un fel de soc la schimbarea vitezelor, nici la rece nici la cald. Nu e normal, masinile noi de ce nu fac? Incercati sa va documentati pe ce principiu functioneaza o cutie automata nu va mai luati dupa toti "expertii". Ce iti recomand eu , revizie cutie cu ulei conform specificatiei ( poate sa fie ulei ZF sau ulei in cutie BMW sau ulei Febi Bilstein, codul sa corespunda). Nici BMW si nici ZF nu sunt producatori de uleiuri asa ca si uleiul FEBi isi va face treaba perfect dar la jumatate de pret. Codul de "piesa" sa corespunda. La care mai adaugi baie noua, garnitura filtru si suruburi (parca vin in kit complet) si daca tot dai jos baia schimba si garnitura dintre blocul de valve / mecatronic si corpul cutiei, este foarte ieftina. In majoritatea cazurilor multe probleme se trag de la acea garnitura, pe acolo se pierde presiune pt ca nu mai etanseaza bine si apar smucituri sau sare din viteza sau nu poti cupla drive. Spor la treaba, ai BMW cred ca aprox 2000 lei nu sunt un capat de tara pt tine.