Mircea-Si

Bine ca ai venit tu solutia miraculoasa ce se regaseste in ragaiala ce-ai imprastiat-o mai sus.

Really, asa droguri proaste?

Niste nenorociti, chiar asa nu se poate reglementa treaba asta..sau ceva de genul baza de date rar conectata la toate bazele din EU...toate serviceurile obligate sa raporteze lunar la rar ce masini au intrat cu ce km...

Am un var, el are un E din 2014 e200 cdi si tac-su are E350 cdi cum e al lui mikken, El a caracterizat masina lu' tac-su in felul urmator " in afara de motor, masina e un gunoi". Imi place cum arata noul E dar daca as avea bani sa-mi unul nou tot BMW mi-as lua. Am avut si eu 2 stele...am mai zis sunt masini bune dar nu sunt BMW.

Problema este convertizorul de cuplu. Poti sa incerci sa-l reconditionezi dar nu iese bine intotdeauna, mai bine cauti unul SH. Vezi ce cutie ai, probabil ga6hp19... Desi daca ma gandesc bine, dupa faza cu check engine, ar putea sa fie debitmetrul. Scoate mufa de la debitmetru si mergi asa, daca nu mai face de acolo e. Bagi debitmetru nou OEM. Daca nu te-ai scos cu un convertizor.

bimmer, bimmer...ce probleme ai tu. Pai si daca ai la minim si mai consumi un litru? Ne e mai bine sa ai cu un litru in plus?

Conteaza sa fie ceva bun, mai ales la condus sportiv dar numai in combinatie cu discuri bune. Spre ex cand aveam focus 3 1.6 ecoboost - aprox 200 cai, ii cam dadeam si dupa 3 franari consecutive de la 200+ km/h, gata franele stock dadeau fading.... Daca se merge absolut normal, orice placuta disc isi va face treaba chiar si la viteze mari.

Mersi rayne, nu stiam, a se observa ironia )

Huaaaaa minusare lua-te-ar covidu'

1. Nu cred ca are importanta uleiul, BMW sau AM, nu sunt temp mari in cutie. Cred ca n-are rost sa platesti dublu. BMW nu este producator de uleiuri. 2. Orice amortizor nou isi face treaba. 3. ATE, eu zic ca trebuie sa renunti la distantiere....

Cand se aprinde becul rosu, stii ca ai probleme cu uleiul, nu mai zicem de galben..)))))))))

ce draq fise sa verifice? Nu mai postati aiurea daca nu stiti ce vorbiti...

eu cand facem revizia la e60 la AB CT ma chemau sa vad cand dau drumul la ulei si stateam pana la ultima picatura.

Exclus, eu as merge maxim 15.000 km cu un schimb de ulei. Daca vrei sa ai masina intervalul de service trebuie sa fie mai mic...

vezi pe orice decoder cu vin-ul masinii.

n-am cuvinte........

'ai de plm........

La diesel n-am auzit de probleme la semeringurile de la supape. Tu ai probleme in lata parte, turbina, epurator gaze carter...etc

Daca pui faruri OEM + spalatoare faruri n-o sa stie politia ca n-a avut de fabrica. Din ce stiu trebuiesc si codari, module gen FRM...e ceva de munca. Ca si costuri habar n-am...

Posibil sa fie asa, injectorul 2 defect si atunci injectorul 4 sa compenseze. De fapt, tacanitul ala e de la injectorul care, practic, nu mai da motorina. Si atunci injectorul 4 trebuie sa injecteze o cantitate mai mare ca sa compenseze. Oricum e periculoasa situatia, daca creste temperatura mult in capul pistonului te trezesti cu el topit, implicit motor distrus.

Pai asa e.

Branevl, n-ai inteles ce am vrut sa zic, de fapt ce am vrut sa scot in evidenta, si cred ca nu-i treaba ta ce vreau eu, n-ar fi mai bine sa-ti vezi de fasolea ta? TU esti ca toti romanii, care nu-si vad de mucii lor. Ca doar asta e ocupatia de baza, ce fac altii. N-am o problema ca-ti expui punctul de vedere, e deranjanta doar mentaitatea. Peace man

Cat era amenda? E basicat ca i-a dat bugetul peste cap.

Da ma romanisme, de ce plm ai incalcat legea??? Auzi romanii ca politia face abuz, dar tu crazyboi nu abuzezi legea??? De unde mentalitatilea acestea??? Mie mi-ar fi rusine in locul vostru.

Pai nu cred, daca nu ti-au gresit cnp-ul....