Mircea-Si

Da, fugi la masina, scoate mufa si porneste, apoi spune-mi cum a decurs totul.

Convertizorul are alta simptomatologie, iti oscileaza turometrul, trebidatii la mers constant nu socuri. Socurile sunt din blocul de supape.

Scoate mufa de la debitmetru si o sa porneasca.

Cati km reali are masina? Nu cred ca e cazul de desfacut motor... Daca au reconditionat turbina la fel de bine cu dau diagnostice...

Anunt corect

Adevaru e ca si pe un kkt daca pui sigla bmw e misto si scump.

Curata radiatorul.

Apropos ati vazut cum arata noul RS7, masina lui Darth Vader.

Volanta trebuie schimbata, mai mergi asa cu ea si o sa-ti rupa arborele cotit. Plus suporti motor.

Tacsu lu Hitler.

Brazilian butt

Ceva nu e in regula, probabil la anumite turatii apare un fel de rezonanta. Discurile cum sunt?

Pai ia furtunele de vacuum la mana, schimba tot ca nu e mare lucru...

Ce masina, motorizare, an, km?

Un tester o sa te clarifice, cauzele pot fi multiple, de la pompa de injectie pana la injectoare sau vreun senzor.

Cand vibreaza, huruie, oscileaza turometrul?

Daca tu zici ca e ok e bine, eu unul nu mai am incredere. Am incredere numai daca facem dyno inainte si dupa, daca inainte de urcat hartile in ecu se face o testare a masinii sa se vada ce valori da si dupa aia se face un soft tailored pt masina respectiva. Daca urca cineva niste harti in ecu asa aiurea, mai rau poate sa faca...

La mai mult!

Zici ca-i Hitler ... o sa aiba priza la evrei.

Oamenii de genul asta trebuie demascati, eu am tot postat aici masini masluite, si cu conversii facute.

Cati kmreali are masina?

0737085048 Alex, te ajuta el cu astfel de probleme, e din CT.

La M47, e tare prost gandit sistemul de epurare a gazelor, chiar si cu acel epurator decnator tot ajung o gramada de vapori de ulei in intercooler... Fumul negru inseamna amestec bogat, motorina nearsa iar aici problemele pot fi multiple, pana la injectoare nasoale. Fumul albastru e de la ulei, care inseamna pierderi de ulei pe la turbina, uleiul ajunge astfel in admisie, epurator infundat ceea ce duce la vapori de ulei in admisie, chiar daca e diesel pot fi si semeringurile de la supape si nu in ultimul rand segmentii dar ma indoiesc... Oricum trebuie desfacuta toata admisia, curatata, intercooler curatat si apoi urmarit ce se intampla.

In legatura cu Ac-ul, daca scoate fum inseamna ca e vreo rola blocata sau chiar rumentul de la compresor, daca mai continui asa o sa ramai fara curea de accesorii, se va rupe. Ia toate rolele de la transmisie la verificat. La cutie probabil blocul de supape are ceva probleme, se poate remedia dar trebuie data cutia jos si verificata. Mai poti verifica si flansele de la cardan intai sa te apuci de cutie.

E cocalar! Apropos, cocalarul e un etnic colorat care confectioneaza din oase diverse, gen zaruri de barbut....dinti de caine de pus in gura and stuff...