Mircea-Si

In cazul de fata, ca sa nu intram in polemici, alege masina mai noua si cu km mai putini. Iti dau un exemplu, tu o rulezi pana la 90.000 de km, adica cat are prima, poate in 2 ani, dupa care o vinzi. Una e sa vinzi o masina care are sub 100k si alta e sa vinzi una care are intre 100k - 200k.

In ideea ca poate are cineva nevoie vand un set de grile BMW E90 NFL OEM impecabile. Trimit prin curier, plata transportului fiind in sarcina cumpartorului. Pret 100 RON 0723234519

Arata bine baba! N-are rost sa o dai, parerea mea, ai vazut ce jale e la colegul Win60. Pe langa asta E39 e o masina care parca nu imbatraneste.

Nu cred ca se potrivesc injectoarele de 163 cp, si in alta ordine de idei nu stii daca sunt bune sau nu. Daca porneste la sfert e bine, stii ca diesel-ul se mai numeste si MAC - motor cu aprindere prin compresie. n-ai compresie nu porneste sau porneste ff greu.

A innebunit lumea cu sfaturi gen "fa un test de compresie". Dar poate explicati de ce sa faca un teste compresie? Sau va place cum suna teste de compresie? In cazul lui Win unde se presupune ca a ramas fara ungere, ne gandim la motor calat. Testul de compresie e pentru alte cazuri, motoare cu uzura mare a segmentilor Win ai incercat sa invarti motorul la mana? Cum se simte?

Win din ce imi dau eu seama, masina ta are distributia sarita de la punct, probabil din cauza pinionului de la pompa de ulei. Sau mai exista varianta ca sa nu fi fost pusa bine la punct de la bun inceput si asa a cedat si pnionul. De aici se trage si faza cu injectoarele, timpii motorului nu sunt corecti iar injectoarele au corectii mari tocmai ca sa compenseze.. Din experinta iti spun, o distributie care nu e corect pusa la punct face probleme de genul asta chiar daca aparent motorul porneste si functioneaza aproape corect. Poti sa faci un test pt injectoare, cineva care se pricepe, testul se face cu eprubete, nu valori date de nush ce tester.

Poze: Trebuie s mai schimb emblema de pe capota, cam murdara, momentan...

Nu ne mai facem bine, nici noi si nici tara asta....Din alt punct de vedere uite cum te obliga o firma privata sa cunosti legea, jurist de ocazie trebuie sa fii in orice relatie cu un furnizor de servicii etc.

WIN, daca tot s-a intamplat asa inlocuieste ce mai e de inlocuit si asta e, n-are rost sa umbli cu suduri, schimba si pinionul ala.

N-am rezolvat nimic cu bara de M, mai mult a fost nevoie sa platesc jumate din vopsirea barii. Ma rog, asta e tara in care traim, romania cu r mic. Pe langa asta am zis sa o improspatez putin si i-am vopsit capacele de la oglinzi in negru lucios. Ca sa fie ceva asortat am comandat si un set de grile duble M look negru lucioase. https://www.olx.ro/oferta/grile-duble-bmw-e90-e91-m-look-2005-2008-negru-lucios-ID92QuT.html#da56a06532 Revin cu poze.

Am vesti proaste pentru tine, asa lucreaza EUROINS, eu am avut de curand un mic incident cu masina, am gasit-o lovita in parcare, noroc ca m-a asteptat gutanul. A fost musai sa vina si vinovatul. Pe langa asta mi-au dat reparatie si revopsire 50%, adica jumatate din c/val vopsirii am achitat eu la service. Notivul a fost ca aveam o mica zgarietura pe bara care nu era din acest incident. Am facut reclamatie la ASF, nu ma astept la nici o rezolvare. PS I-am promis inspectorului de la EUROINS ca ma ocup de el...

De curand am fost eu la Bimmer Workshop, am cerut un deviz penru inlocuit bujii + releu + inlocuit garnituri galerie admisie si curatat. Deviz estimativ 1000 ron. Foarte mult daca te gandesti ca oricum trebuie data galeria jos ca sa schimbi bujiile. Practic piese 500 ron, manopera 500 ron. Nu m-am mai dus pentru simplu fapt ca tipul de acolo incerca sa ma vrajeasca ca nu stie ce gaseste in egr de e manopera 500 ron. Eu toate masinile (cele care au iesit din garantie si cele care n-ayu avut) le-am intretinut la Exclusive Garage, pe interioara 3, in curte cu Sorla, ENB. Acolo e nasol ca e foarte aglomerat dar patronul e destul de serios si nu isi bate joc de masina ta.

CHiar imi pare rau de munca ta, sper sa nu fie grav.

Nu stiu daca s-a mai spus dar daca ai de ales intre navigatie si m-tpack, mai bine alegi o masina care este onesta si anume sa fie ok dpv tehnic cat si nr de km sa fie reali. Daca gasesti o masina ok care are navi sau m-pack asta e bafta ta. Personal asa as alege masina nu daca are m-pack si navi.

Bravo, ai facut treaba buna. Pozele reflecta starea actuala a masnii?

Zuka, hai la tata, cine e baiat cuminte? Curcubeul aromelor skittles.

Aaa deci bimmer e paznic la tine la firma. Au angajat paznici cu PHD...

Win, succes bre!! PS, personajul mascat care te ajuta este bimmer? L-am dat de gol? Vad ca e bine pregatit.

Nu e vorba de facultati cat e vorba de experienta..si anume cate operatiuni de genul asta a facut un mecanic. Win daca totul este pus la punct sunt foarte importante strangerile dinamometrice. Daca nu strangi suficient in timp acea componenta se poate slabi si sare provocand daune mari iar daca strangi prea mult, cred ca iti dai si tu seama ce se poate intampla.. Personal, tin foarte mult la aceste strangeri, inclusiv la roti...

WTF....cat s-a scris aici.. In fine. ideea e ca eu vreau masina tipla, nu ma bucur ca am reparat-o cu piese din dezmembrari si vopsit cu spary-ul. Asa am procedat cu toate cele aprox 30 de masini avute. Florine de ce te aprinzi asa ca WIN nu te-a jignit cu nimic sau te simti cu musca pe caciula? Tu m-ai jignit pe mine pe topicul lui WIN cand m-ai facut samsar care stau la bloc. Uite acum am ocazia sa-ti spun ca nu stau la bloc, chiar am doua case cu etaj si un apartament la bloc. Deci oarecum ai avut dreptate, daca vreau pot sa stau si la bloc. Daca tot esti patron de firma de taxi reau sa stii ca sunt foarte multi oameni care isi aleg taxiurile cand au nevoie, spre ex eu nu ma urc intr-o masina care atarna totul pe ea si are toate nuantele de galben pe ea. E vb de siguranta ta, regandeste felul in care faci acest biz.

Inca nu m-au sunat aia de la service, prbabil maine.

A explicat Florin mai sus ce si cum, citeste si tu toata pagina..

Am gasit-o lovita.., bara fata dreapta sub far infundata. Noroc ca soferul vinovat a avut bunul simt si m-a asteptat. Desigur a urmat scandal cu EUROINS care vor sa-mi revopseasca bara 50%, oricum i-am promis ceva inspectorului de daune si nu ma refer la bani. La service am facut reconstatare, au gasit bara cu o gaura unde a fost lovita. Asteptam inlocuire, am vrobit de bara M...finger crossed.

Frumoasa masina. si motorul e foarte reusit.

Am zis eu ca nu exista dinamic drive pe e60? Esti habarnist rau de tot. XMI, tu esti unul din cei care ar trebui sa-i lase pe altii sa vorbeasca. @70EWW, este exact cum ti-am spus in primul post, este un retrofit greu de facut, perosnal n-am auzit sa fi reusit cineva. E vorba de alta pompa de servo, cele doua minunate bari, o gramada de conducte + module, cabluri si codare, ca sa nu mai zic jumatate de masina demontata. Ma indoiesc ca masina te are preechipare pt dinamic drive si iti lipsesc doar scaunele.