Mircea-Si

Am standard.

A venit si senzorul SZL, sa vedem unde-l montez in Constanta. Are cineva idei?

Nene, e plug and play? Ce mai trebuie pe langa boxe? Unde se monteaza?

Cea mai buna varianta este motorul 2.0d 163 cai. Adica pana in 2007. E mai ieftin sa reconditionezi o turbina (daca este cazul), decat sa reconditionezi un motor.

Arata destul de profi iar din alt punct de vedere, aveam oferte de vopsit bari si cu 250 ron. Sper sa se vada diferenta.

Atentie mare, daca iti face bule in vasul de expansiune ai garnitura de chiulasa ciupita si iti scapa compresia in instalatia de racire. Garnitura de chiulasa s-a ciupit la prima supra incalzire. Pana nu schimbi garnitura nu o sa rezolvi problema.

Maine las masina la service pentru vopsire bara fata. La MATRIX auto. Stie cineva ceva despre ei? Sunt OK? Pret 450 ron.

Ai folosit otet de mere, balsamic sau normal? ) Glumesc! Bine ca ai rezolvat!

Si la mine se aude un zgomot de teava goala cand am trapa inchisa, cu ea deschisa nu se mai aude, ai rezolvat intr-un fel? PS Nu se aude tot timpul, e dupa toane...

bv bv

Eu nu inteleg de ca va incapatanati sa spuneti ca N47 este un motor fiabil. Cred ca definitia fiabilitatii e prost inteleasa. Atata vreme cat exista riscul unei daume majore a motorului din cauza distributiei nu mai vorbim de fiabilitate, ca sa nu mai vorbim de costuri. principiul unui motor cu distributie pe lant este sa nu umbli la distributie ( din pdv al mentenatei) iar la N47 nu se aplica. Eu cred ca in materie de motoare 2.0d, M47N este definitia fiabilitatii. PS daca N47 era un motor reusit il aveam de multa vreme.

Daca nu ma insel a fost recall pe tema asta, chiar e60-ul din semnatura a trecut prin asta acum aprox o luna.

Schimba filtru de polen si mai vorbim.

M-am apucat sa inlocuiesc tot ce inseamna bec la interior cu led-uri, am schimbat lampile de citit fata spate, plafoniera fata spate, lampa portbagaj, lampi usi. Maine ma duc sa schimb chederul de la luneta care este copt rau de tot. Ce mai am de facut in ordinea prioritatilor: - discuri fata + placute; - am un trosnit pe puntea fata cand cobor borduri - poate sunt bieletele anti ruliu si nu bratele; - vopsit bara fata - aici poate gasesc o bara M OEM, - prinderile si plasticele de sub bara nonM sunt compatibile cu bara M? Stiu ca la E46 nu erau compatibile; - jante 17/18 si sablat / vopsit jantele pe 16 pentru iarna ( vopsite in culoare metal gun); - retapitat volan sau schimbat cu un volan M; - in toamna revizie cutie;

Putin..

Arata bine! Cati km?

Doua poze cu fostele BMW-uri:

E46-le n-are moarte, foarte frumoase masinile, am avut si eu 2...

Daca tot o sa schimbi fulia, schimba toata transmisia ( toate rolele si curele)

Bine ai venit! Succes!

Salut! Pentru posesorii de E60, este recall pentru borna de la baterie. Am facut eu acum o saptamana.

Desi sunt fan BMW, n-as cumpara niciodata motorul N47..

M-am apucat sa schimb led-urile prin masina, evident ca am rupt clema de la becul din portbagaj...

Vai de plm, pe mine cred ca ma dadeau la stirile de la ora 5 daca eram in locul tau.

E cineva pe aici care a facust resoftare la motorul de 2.5? Pe cine recomandati? Cum se comporta dupa resoftare?