Mircea-Si

Da. S-au facut! Si nu inteleg unde e contradictia cand tu ai sub capota un L6 cu cap. cil de 1990. Daca nu ma insel e motorul de 150 de cai care era si pe e36.

Ala de 204 e common rail celalat parca nu.

Pt cei din CT, s-a deschis pe varful cu dor exact inainte de sere un service dedicat BMW, cu oameni care au lucrat la Bavaria, pare ok , este mare, au elevatoare scule etc.

Parerea mea e sa nu pui jante pe 18 pe masina asta. O sa creasca consumul plus ca strici caseta de directie... In rest sa o stapanesti sanatos!!!!

Update! In afara faptului ca functioneaza tempomatul am observat ca nici cutia nu mai face figuri, adica nu mai smuceste la cuplarea in D si R si nici la retrogradare. Sa inteleg ca egzista o legatura???

Da , ma bucur ca nu sunt si alte probleme, sper sa fie ok. Mai sunt cateva mici imperfetiuni estetice care ma deranjeaza, in limita timpului disponibil ma voi ocupa si de ele..

Sper sa nu. Am incercat-o in turatii inalte , trage bine, fara caderi de putere fara check engine. Sper sa fie ok ca nu prea imi place sa arunc banii pe geam...

Cum am spus l-am comandat doar ca sa ma conving ca el este de vina, merge domne, masina trage bine..daca ma tine un an cred ca face 300 ron.

Salut vl69uli, multumesc la fel! Problema cu trimurile e ca au mici zgarieturi si nu-mi plac. Boaska, cel care l-am probat era sh original, dar nu functiona, daca bagam mufa se oprea motorul, cu asta merge foarte frumos plus parca e mai silentioasa si nu mai miroase a benzina nearsa. Am dat 313 lei pe el nou si e totusi magnetti marelli, tind sa cred ca stiu astia ce fac.

Salutare! Eram dator cu niste poze, in consecinta : Azi am schimbat debitmetrul, initial comandasem un magnetti marelli doar ca sa vad daca e debitmetrul de vina, a venit l-am montat, masina porneste , sta la ralanti, merge super ok. Cu cel de inainte pornea si nu statea pornita. Am decis sa-l pastrez. Sunt multumit, sper sa scada si consumul putin. Ma gandesc sa colez trimurile cu folie carbon texturata, nu-mi place cum sunt acum. Ce spuneti? PS - Acum imi merge si tempomatul.... Numai bine!

Mdln, daca scapa prea multa motorina pe retur nu mai are putere suficienta si eventual nu mai porneste , exclus sa scoata fum negru. Asa cum s-a spus si mai sus fumul negru apare in urma amestecului carburant sarac in aer, deci prea mult motorina.

Salut sunt din CT, momentan am vb cu valentyno, dar te anunt daca e ceva.

Salut! Debitmetru 325i din 2003, la ce pret il ai? PM me. Bafta!

In mod normal n-are voie sa fiarba motorul. Ceva a picat de ti-a fiert, pompa de apa, electroventilator. In cazul asta cred ca ti-a are si garnitura de chiulasa, de aceea iti fluctueaza temperatura apei. Vezi nivelul daca a scazut, si verifica busonul de la ulei, daca ai opasta alba pe capac e clar , a intrat antigel in ulei. Asta inseamna schimbat garnitura, uleiul plus pompa apa, termostat, curatat radiator.

Nicu, incearca sa faci aerisirea instalatiei de racire si apoi vezi ce se intampla..

CUplul e demential....

Gusta un pahar intreg daca e dulce...

Salut! Mai intai pune si tu niste poze. In legatura cu ceasurile din bord , cauta altele de proba , poate chiar ceasurile sunt defecte. Cu scaunul nu cred ca ai ce sa-i faci, ai toate sansele sa gasesti la dezmembrari unul bun, plus ca scapi si de taietura din tapiserie. Daca ti-au murit si oglinzile probabil ai ceva probleme cu instalatia electrica, ceea ce ne duce cu gandul si la ceasurile de bord. Verifica. E posibil ca sa fie diuzele infundate, scoate furtunasele si vezi daca atunci cand actionezi pompita curge apa pe furtun. Multa bafta cu masina.

Salut! Vrea si eu gurile ventilatie bord cele de pe centru. Daca nu prezinta nici un fel de defect / zgarietura le vreau eu. Pret te rog. PM me.

Sunt la al doilea BMW, 325-ul are 174.000 reali.

Nu inchideti topicul! Anuntul este valabil!

Salut! Verifica si termostat, pompa apa, nivel antigel..

Se poate inchide! Stopurile pleaca la duicu Vlad. Multumesc!

Butzy, ce e mai important pompa de inalta presiune / injectoare sau o parlita de pompa electrica? Deci intai pompa si apoi filtrul.