Mircea-Si

Alex , geometria nu degeaba a luat-o razna...este clar ca au aparut "jocuri" ,uzura etc.

Din punctul meu de vedere daca motorul e ok , tabla se poate face usor , mai ales daca cel care se apuca de restaurat e priceput . Se pot economisi o caruta de bani daca o dezechipezi , cureti rugina , eventual o sudura electrica unde este nevoie. O duci cheala la vopsit si aia e . Asta este cea mai mare satisfactie , sa lucrezi tu la restaurarea masinii...

Articulatie / bucse spate varza , costa ceva sa o aduci pe linia de plutire...

Multumesc, e util!

Nimeni?

E misto, mi-a lua si eu....

Eu nu pot sa inteleg cum astia de la Bavaria nu isi pot da seama ce are masina. De ce mai sunt acolo oamenii aia? De ce au preturi asa mari? Si daca mai vorbim si de aroganta....

Si care e ideea topic-ului?

Salutare colegi, Am decis sa cumpar un e39 din 2003 si vreau sa-mi spuneti care ar fi problemele generice , cum sa depistez eventualele hibe ale tipului etc. Ma intereseaza 520i (2.2 170 cp), 525i sau 525d. Va rog sa specificati si motorizarea la care faceti referire. Va multumesc! Rog un moderator sa mute topic-ul in sectiunea corespunzatoare. My bad!

Salut! la ce pret se vinde masina? Una buna gasesti in DE cred , dar si pretul o sa fie pe masura. Din poza nu arata chiar asa rau.

Anunt valabil! 5800 euro! Taxa platita la sfarsitul lui 2007 , nu a fost recuperata! Nu se plateste taxa de inmatriculare/mediu! Roti vara pe 18 m5 style, roti iarna de tabla pe 16.

Nice car , bravo!

Bala , eu sper sa nu ai dreptate! Am schimbat kit-ul de ambreiaj , am pus LUK . Din cate am inteles e mai bun decat Sachs, de aici si diferenta de pret.

Din surse sigure iti spun ca Mercedes , Audi , BMW au contract cu LUK . Mi-a confirmat un cumnat care lucreaza pentru o firma cu care LUK are contract. Calitatea e aceeasi, deci nu-ti face probleme.

Salut! Din acelasi motiv am schimbat si eu tot kit-ul! Initial am crezut ca e doar rulmentul dar cand au desfacut mecanicii au constatat ca desi nu imi vibra la oprire pornire, volanta avea joc, discul mai mergea cam 10.000 de km si rulmentul uzat. La fel se manifesta si la mine cand apasam putin pedala. Vezi ca are claudiuBWR oferta la kit-uri , eu am luat fulie de la el si e super corect! Schimba kit-ul nu astepta sa te lase in drum! Numai bine.

Al meu touring.

Vezi ca era un user Costin_BMW parca care vinde un motor de m5 e39, 400 cp si ai terminat ...

Sunt pe 18 , au cauciucuri run flat, prezint zgarieturi pe alocuri, nu bat

18 et41 cauciucuri runflat bridgestone , mai merg 1-2 sezoane, 235 / 40 fata 255 / 35 spate parca, jantele sunt de nota 8 din 10

Schimbi cu replici de m5 pe 18?

Problema e urmatoarea, uleiul cand s-a amestecat cu antigelul/apa , si-a pierdut din proprietati, mai exact si-a pierdut calitatea de lubrifiant. In concluzie e foarte posibil ca segmentii, cuzinetii de la biele cat si cei de palier sa fie afectati. Inainte sa pui ulei fresh iti recomand un motor flush ca sa curete spuma din motor. Dupa ce ai schimbat tot , ulei, garnitura, lichid de racire fa un test de compresie si verifica si presiunea in instalatia de ungere. Daca s-ar fi "dat la ulei " n-ar trebui sa scada nivelul ? De obicei cand iti intra apa in ulei , creste nivelul in baia de ulei. Acum ma mai gandesc la o chestie, depinde unde s-a ciupit garnitura de chiulasa. E posibil sa nu-ti bage in carter apa, ci direct in camera de ardere, de aici si aburul de la esapament. Poti sa faci un test pornesti motorul si desfaci busonul de la vasul de expansiune, daca vezi ca face apa clocoteste, bine asat pana sa ajunga apa la 90, inseamna ca e ciupita garnitura in dreptul pistonului si scapa compresia pe instalatia de racire.

Arata bine! Ai ceva planuri cu ea?

Nu ma dau in vant dupa motoare ,dar asta zici ca e venit din transformers 4.....

Arata bine, succes cu planurile de viitor!

Asa ceva am patit si eu , dar cu masina sotiei. Ghinionul a facut ca cea care nu a acordat prioritate sa fie asigurata la carpatica (cu c mic). Masina era aproape de dauna totala, foarte mult pises de schimbat, reconstatari, suplimentari etc. Pana nu l-am amenintat pe inspectorul de daune ca-l urmaresc prin oras cu o dacie din 88 si ii lovesc masina nu s-a mobilizat. Cu toate astea , am avut masina in service 3 luni.