bricktop

salut! amandoua emblemele si arcuri spate, dar spune-mi ce dungi au.

Sunt convins ca ii dai masa, face scanteie si poc! se deschid usile. Nu conteaza nici unde, nici ca strici inchiderea capotei, nici ca scurtcircuitezi ecu, its a kind of magic ...si cheltuiala Din partea mea, poate sa te si asculte, tu esti expertul

NU FACE CE SPUNE CALIN! "Gata" ala nu insemna ce ai vrea sa insemne sau ce crede el ca va rezolva. Problema va fi si mai mare dupa

din ce se vede, geamul 4 e mai ieftin decat geamul 2 sau 3, deci da

daca aveai a doua cheie, stiai raspunsul, deci eliminam varianta asta sunat la reprezentanta, intrebat care geam il au pe stoc, piatra! hot de masini....

daca iti iei un M, respecta-l! tu cauti unul nealergat ca sa ii dai tu "cox" si fuga si drift; uite asa se imputineaza masinile care ar trebui sa faca istorie si sa valoreze triplu peste 20 de ani. daca m-as hotari sa vand vreodata M-ul, tu ai fi cumparatorul ai carui bani nu i-as lua.

daca ai furtune reci cand ar trebui sa fie calde, e o problema daca oscileaza ft repede, adica scade si creste de 2 ori intr-un minut, verifica nivelul in vasul de expansiune si acum: DACA LICHIDUL IN VASUL DE EXPANSIUNE BOLBOROSESTE SI ISI SCHIMBA RAPID NIVELUL e pompa de apa mi-a adus aminte colegul Gabivvx1 de o data cand am patit si eu asta la un e36; avea 2 paleti rupti si nu mai circula apa cum trebuie. de asemenea, nu e o reparatie scumpa.

senzorul care citeste temperatura; nu iti face griji, nu fierbe, dar ca sa poti tine totul sub control, schimba-l

daca ventilatorul porneste, apa tot creste si nu face caldura, atunci ai o portiune unde apa nu trece dintr-o parte in alta; daca nu iti ajunge la calorifer, pot fi electrovalvele sau vreun nod pe traseu as incepe cu electrovalvele, nu pot fi mai scumpe de 150 de lei la dezmembrari asta explica lipsa de caldura, dar nu prea fierberea apei, ca vara nu mai e valabil asta vara, pe calduri, apa cum statea? si daca dai drumul la AC creste mai repede sau scade? nu stiu cum e la motorul tau exact, dar cam orice ventilator ar trebui sa aiba vreo 2 viteze, asigura-te ca pleaca SI la putere maxima

ventilatorul iti pleaca cum trebuie? daca dai drumul la AC, ce se intampla?

scrie acolo Header without catalyst is from Schmiedmann; Mufflers are all deleated with pipes from Eisenmann; And the rear muffler is an Eisenmann with sound-type: SS (race)

M3 scoate sunetul ala, racait, datorita admisiei, nu esapamentului De asemenea M3 nu are roata de rezerva

tu ti-ai dat singur raspunsul!

8 ore jos: esapament, protectii, cardan Apoi m-am chinuit destul de tare tare sa feresc conductele hidraulice, caci nu am vrut sa le demontez Suruburile de sus ale cutiei sunt o mare durere daca nu ai un prelungitor cat juma de masina Neaparat trebuie scula de ghidaj, eu nu am avut-o Totul inapoi si GT1 Atat de detaliat pot la ora asta, dar suna-ma daca vrei sa faci chestia asta si te pot indruma sau pot veni cu tine la service, daca e vreun mecanic care nu a mai desfacut SMG. Oricum mare diferenta nu e, dar sunt chestii de migala cu conductele alea, acolo trebuie sa fii megaextrasuperatent

Imi e greu sa scriu un DIY, dar daca are cineva nevoie de indrumare pas cu pas, pot ajuta. 0726113803

da, se face!

da, vreau sa il curat un pic, pe toate forumurile de afara se spune ca CRC maf cleaner face supertreaba, am zis sa fac o incercare, de cand e rece afara, daca nu o las sa se incalzeasca, da in nas un pic

vreau sa cumpar un spray de curatat debitmetrul, eventual CRC, sau platesc pt o curatare la cineva care are unul deja inceput si neterminat 0726113803

Ambreiajul e deja pe a mea si se comporta ft bine. Thanks a lot, man!

Il vinzi? Ce culoare este? As fi interesat sa cumpar

e gratis?

injectoare?

http://www.bmwsections.com/docs/x6/

Am incercat eu cu feon+soare, apoi dust-off-ul de la Kenair intors invers, nici o sansa! Infundatura era mica, de la un caine care a dat cu capul in aripa, dar asa a ramas Am facut ca pe youtube, am incins-o cat am putut cu feon-ul dupa ce deja statuse in soare o gramada si apoi am dat cu kenair-ul intors, pe care il probasem inainte pe o cireasa ce s-a facut inghetata de cirese instantaneu

lichidele, toate! dar mai exista posibilitatea ca in timp sa descoperi bube, gen garnituri sau piese care, nefiind lubrifiate, sa se fi crapat eu am avut-o 8 luni stationata si singura problema a fost pompa secundara de benzina (pe care nu am inlocuit-o inca) despre becuri si erori in bord, nu iti face griji becul de la cutie a stat asa pt ca nu a apucat sa faca presiune inca.