alynikole

va sugerez o idee de a scapa de Oscilatii la Relantii pentru toate Motoarele pe benzina. problema este de la Valva de Relantii sau Regulatorul de Relantii, cum deschisi capota, chiar langa claptea de acceleratie. este o problema des intalnita la BMW, sunt 2 variante de a i se da de cap: 1. se schimba cu una noua, dar in scurt timp, se va depune calamina 2. se poate curata foarte usor, cu un Spray de Carburatoare ( nu trebuie un spray special ). totul dureaza max 10 min. dupa ce s-a curatat, se scoate borna la baterie si apoi, se pune din nou, pentru a i se regla, din nou, noii parametrii. apoi, si pentru Acceleratie ( daca va agata pedala, ramane blocata ), dati jos clapte de acceleratie, curatati Calamina cu Aceton ( aveti de frecat, nu gluam ) si apoi, aveti acceleratie foarte foarte fina.

BMW E46 318i 119 CP am o mica problema si anume, la prima cheie, in fiecare dimineata sa zic asa, motorul porneste dupa care se opreste instant. la cea de a doua cheie, motorul proneste si totul in regula. mentionez ca si la rpima cheie, daca apas imediat pedala de acceleratie, motorul merge OK. aceasta problema mi-a aparut, dupa ce am schimbat 3 garnituri la motor si anume ( sper sa fiu explicita ) 1. cea de la capacul unde se baga ulei 2. cea de pe partea din fata unde sunt rolele si anume, mai exact cea care acopera partea de sus a lantului si pe partea din fata este si Pompa de apa 3. o alta garnitura pe care vine un capac, tot din partea fata, mai exact unde e Pompa de Apa. am schimbat aceste 3 garnituri, deoarece era mai tot timpul umed si era un aspect neplacut. ce anume poate fi? oricum, luni, merg din nou cu masina la service, dar pana atunci, Parerile - Opiniile sunt bine venite. acea umezeala, pata de ulei sa ii zic asa, e pe partea stanga fata motor ( exact cum te uiti la motor )