seven

am reusit sa schimb tot ce era de schimbat. iata lista: bielete antiruliu fata si spate, bielete directie plus capete de bara, bucse brat superior, bucse bara stabilizatoare fata si spate. povestea e cam asa: intai am schimbat bieletele antiruliu fata si spate, bieletele directie si capetele de bara si s-a simtit o imbunatatire, dar tot mai avea scapari pe denivelari. apoi am schimbat si bucsele de la bratele superioare si e acum ok. chiar mi se parea f ciudat ca amortizoarele sa faca roata sa bata ca o minge pe asfalt.

bebwap e din acelasi oras cu mine si intamplator ne-am intalnit la service, fiecare cu probleme lui. el avea aceleasi simptome ca si mine, la viteze mici, dar, in acelasi timp, avea si o batatie la franare la viteze mari. nu am reusit sa schim nimic deocamdata din lipsa de timp. poate de saptamana viitoare.

pe e60 nou, rareori iese randament peste 60% la suspensie

ce presiune ai la roti pe spate?

doar o idee nevinovata: o pietricica la discurile de frana.

la link-ul de mai jos gasesti filtrul de recirculare a gazelor arse: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...316&hg=11&fg=15 piesa nr. 11 - brather. e 50 de euro la dealerii BMW. eu l-am schimbat si nu mi-a disparut the dark smoke.

am sa schimb urmatorele: bucse brat superior, amortizoare fata si, daca e cazul, telescoapele + bucse telescoape. intrebare: arcurile de la amortizoare se schimba si ele odata cu amortizoarele? sau cum imi dau seama de gradul lor de uzura? mi se pare normal ca niste arcuri care au lucrat pe niste amortizoare uzate sa aiba un grad de uzura mai mare.

la testul de amortizoare a iesit 42%. 40% e minimul pentru suficient

vina este a celor care ti-au vopsit masina ultima data. tu poti sa-ti vopsesti masina cum vrei tu. poate nu-ti placea asa inchisa sau ai vrut sa o faci galbena. ei trebuie sa aiba diferite mostre de culoare, pe care sa le sa le compare cu cea a masinii. in caz ca nu pot sa-ti faca culoarea sa nu se apuce de vopsit. solutie: protectia consumatorului. nu te lasa intimidat de cei de la service, daca e nevoie mergi pana la capat cu reclamatia la protectia consumatorului.

clas520i, exact asa procedez si eu sa-mi recuperez frana: mai apas o data frana. care sunt telescoapele si buscele de la telescoape? o poza de pe http://realoem.com/bmw/ ar fi edficatoare.

Am fost in service la Trado Motors, dar nu au gasit nimic la brate/bucse. Am sa verific personal bucsele dupa cum a facut si bedwap. Cei din service au spus ca problema e de la amortizoare, da fara sa demonstreze asta, desi nu curg si nici nu au joc in tija. bucsile de la bara stabilizatoare deabia le-am schimbat. Intre bucse si amortizoare, prefer sa fie bucsele :blink:)

chestia e ca nu face chiar asa urat la miscarea volanului, cel putin deocamdata. cel mai deranjant e in accelerare pe la 2000-2500 rpm si la oprire.

e pe fata "huruitul" ...

1. de vreo doua saptamani se aude un huruit atunci cand masine se opreste pe franare. 2. apoi, se aude un foarte usor huruit cand virez la stanga. 3. se aude un fel de huruit cand accelerez intre 2000-2500rpm. A testat racorduri, toba intermediara, finala si sunt ok. toate aste corelate imi dau impresia ca unul din rulmenti da semne de uzura sau o planetara. poate a mai avut cineva aceleasi simptome...

am scris ca imi ia 11,5 in oras? am gresit, imi ia 8,4l/100km in oras. asta ca sa fiu in ton cu ultimele raspunsuri, sa nu para ca masina mea are probleme.

mda... acum huruie foare puternic cand franez. nu mi s-a aprins martorul pentru placute de frana si la ultima revizie, acum 10.000 km, erau ok si discurile si placutele. huruitul se simte f bine in volan si in toata masina. pacat ca acum e vineri si nu pot sa ajung in service decat luni sau marti sapt viitoare.

in ce oras? in iasi, mie imi ia 525dA 11.5l/100km. cand era frig, imi lua 12.5l/100km.

chastia asta nu se intampla decat pe denivelari puternice. mi s-a intamplat de vreo 5 ori pana acum. mi-e greu sa spun daca ABS intra inainte, dar asa pare. florin33, ce intelegi prin suspensie slaba? brate sau amorizoare?

ABS-ul functioneaza, dar e aceeasi senzatie ca atunci cand intra ABS-ul: caraie puternic si in plus mai si vibreaza. bucsele se schimba cu tot cu brat?

e39 525dA 2001 am o bataie puternica pe ambele roti din fata, care se manifesta la orice denivelare mai puternica. am fost cu masina in service, cand nu batea asa de tare, si bratele+bielete erau in regula. problema cea mai grava este urmatoarea: cand merg cu o viteza mica 5-20 km/h pe un drum f denivelat si pun frana, masina vibreaza foarte puternic pe partea din fata si nu se opreste. nu se aprinde nici martorul DSC in bord. am si patit-o o data cand mergeam in coloana si exact pe franare am luat o groapa si masina a inceput sa vibreze f puternic si nu se oprea pe franre si l-am atins usor pe cel din fata. nu stiu de unde poate fi pt ca in service-uri nu au gasit nimic la brate. poate e de la caseta de directie, amortizoare, flanse amortizoare... chiar nu imi dau seama. si mi-e groaza sa le schimb pe toate...

injectorul - 350e manopera schimbat injector - 50e senzor de la axul cu came - 85e dupa ce am schimbat senzorul de la axul cu came porneste bine.

sau poate e de la racordurle flexibile, care si ele sunt obosite...

de cateva zile se aude zgomot, ca un huruit, de la motor atunci cand o turez peste 2000rpm. nu este suieratul de la turbina. din service mi-au spus ca e de la pompa de apa. am comandat-o, insa nu sunt convins ca e de acolo. a mai avut cineva problema asta?

exact aceeasi problema am avut-o si eu. au fost tampoanele de la motor.

acum am 525d. dar tot as face o remapare...