ovy318i

discurile sant aproximativ 200ron bucata,iar placutele fata si spate 300-350 ron-cand mergeti sa comandati discurile trebue sa stiti de care aveti pe spate,ventilate sau neventilate,pt ca nu reiese din certificat cu ce e echipata masina.

ATE mi-am pus si eu-sant in regula,nu scartie si franeaza bine.

amestecul de aer-carburant nu mai este optim,iti va consuma un pic mai mult-eu am mers fara fisa de la oradea la botosani si nici nu imi mai indica consumul instant de carburant.

in botosani,pe bulevard,vizavi de spitalul de copii era 500ron anul trecut cand am intrebat eu,sau se oferea un baiat de la vopsitorie sa ia sculele si sa mearga in alta parte sa poliseje masina pt 250 ron.

eu am dat 8200 pe un 318i anul trecut,am fost incantat la inceput deoarece initial vroiam sa-mi iau o pisica tot 318i-am cumparato pentru ca nu aveam bani mai multi,stiam ca o sa aiba anumite probleme mecanice,dar am luato pentru ca era urmatorul model,eu ma mai pricep la mecanica si mi-am reparato singur,am mai bagat in masina vreo 2500 euro pe piese de schimb in afara de jante si cauciucuri.

vezi ca mai este un topic pe tema asta si cica ar intrerupe carburantul cand intra asc in functiune-nu stiu nici eu ce face exact piesa aia dar cred ca intra carburantul prin ea si cand intra asc inchide ca sa iti reduca din acceleratie.

eu mi-am pus discuri si placute ate si nu am nici un fel de probleme.

eu mi-am luat sachs pe gaz 170 ron buc.

am vrut sa-ti spun sa-ti cumperi alte placute de frana-o marca care ai mai testato

ferodoul este materialul care se afla pe placuta de frana.

eu am acelasi tip de masina ca tine,din acelasi an si am ascultat motorul la mine-nu se aude nici un zgomot.

-toate firmele produc ferodou fara azbest,toate sant ecologice,depinde de duritatea ferodoului discurile nu au nici o treaba,daca nu le mai suporti cumparati alte ferodouri, care le-ai mai testat.

verifica bujiile,fisele,platina si condensatorul de la platine-dar intii bujiile ca sa-ti dai seama care cilindri nu lucreaza si in varti de delcou usor inainte si inapoi pana porneste si dupa aia o reglezi-vezi si distanta la platina si daca da scanteie la bobina

asta doar tu trebue sa stii ce vrei-trebue sa iei in calcul ca pretul de achizitie la unul diesel este mai mare decat la benzina,in schimb faci economie la carburant-la diesel e mai scumpa intretinerea iar motorina in romania este de proasta calitate,daca te uiti si la modelele noi cand pleaca de la semafor iese fum negru pe teava de esapament-la benzina la 318i ai sa consumi 12l la 100km local si 8 in afara-motorul diesel e un pic mai complicat decat cel pe benzina,cel pe benzina are si el defectele lui,se duc debitmetrele,valve,senzori-eu mias lua pe benzina,nu imi plac vibratiile si zgomotele-ramane sa hotarasti tu.

sar putea sa iti fi inlocuit pompa degeaba,ar trebui sa o duci pe cea care ti-au schimbato la alt service sa vezi daca e buna si daca e buna sa tio monteze inapoi si nu le platesti nimica.

am vazut un test pe top gear-intradevar rs sta bine pe viraje,asta si datorita tractiunii integrale.

arata bine masina,9500

cred ca problema cea mai mare la bmw diesel e carburantul din romania si nu masina si de aici o gramada de probleme-tzucul,din semnatura reiese ca ai o masina aproape noua dar sa vedem cand o sa ajungi la 120-140.000km cat te costa intretinerea.

daca nu faci multi km local-318i,are performante destul de bune,consuma putin si este mai usor de intretinut.

cu un aparat de masura vezi imediat daca iti lipseste plusul sau minusul-cred ca iti lipseste masa,ar trebui sa desfaci lampa de tot si sa vezi pe firele din spate ce iti lipseste.

asta e o metoda folosita la aro-raba si tractoare,la masina lui nu as face asa ceva,mai ales ca s-a defectat fara sa umble cineva la motor.

-m-am uitat ce recomanda castrol la modelul tau si sint 2 variante-TQ70W80 scrie ca este conceput special pt. a inlocui cerintele specificatiei GM Dexron 2 si 80w90 depinde ce cutie ai-cu aceasta ocazie m-am uitat si la e46 318i din 1999 si da tot CASTROL TQ 70W80,eu mi-am pus 80W90si intra un pic cam greu in viteza pana se incalzeste uleiul-nu am eticheta pe cutie,stie cineva cum as putea afla ce ulei imi trebue.

eu zic ca mai bine punei un ulei cu vascozitatea mai mare 10w40/15w40 decat sa-i pui tot felul de solutii

-in mod cert nu ai presiune de ulei,pana nu iti desface un mecanic motorul nu cred ca poate sa iti spuna mai multe la tester-in cel mai fericit caz e pompa de ulei uzata

problema mai poate sa fie si de vascozitatea uleiului-eu mi-am schimbat uleiul din cutie dar neavand eticheta pe cv nu stiu ce tip de ulei imi trebue si intra un pic mai greu in viteza pana se incalzeste uleiul-la diferential am gasit castrol 75w140 parca asta e ce trebue pus e sintetic,am dat vreo 800lei litru