ovy318i

pune poze sa vedem cum se vad aliniate rolele,daca cea de la alternator e mai in afara inseamna ca nu ai montat acelasi tip de alternator,bine ar fi sa iei o fulie de proba de la vibrochen ai elimina cea mai fregventa cauza de rupere a curelei.

nu stiu cum e la modelul tau,verifica daca are ambreiaj la rola la alternator,printre altele.

cea indicata de tine este cureaua de accesorii,cea de distributie nu e vizibila si e pe lant,busonul de la antigel e in partea din fata.

poti incerca sa pui arcuri pe spate marca lesjofors,eu am avut pe e46 meu,era distanta cam de trei degete de la anvelopa la aripa.

daca ai schimbat si flansele ,de acolo sta mai ridicata,flansele sachs sunt cam cu 1 cm mai inalte decat cele originale,poti incerca pe spate sa pui alte distantiere sub arc,exista de 15 mm originale ,cele pe care le ai tu au 5 mm grosime. pune foto sa vedem si noi.

nu cred ca trebue inregistrata bateria decat atunci când o schimbi cu una noua sau de alta valoare.

verifica presiunea cu un manometru si vezi ce presiune arata,daca ai presiune e defect bulbul de la ulei.

probabil din bobina de inductie,trebuia sa muti si bobina de la alt cilindru sa vezi ce se intimpla.

foarte frumos interiorul.

nu e nici o problema cateva zile,unii nu il schimba cu anii,sa mergi la un atelier care au aparat de schimbat lichidul de frana.

si pentru instalatia de acasa este un asa zis dispozitiv pentru reducerea consumului la 220 v,e ceva similar cu un condensator electrolitic.

eu am Dunlop maxx rt 225/50/16,nu fac zgomot la rulare,au protectie la janta si franeaza bine,am renuntat RFT,faceau prea mare zgomt la rulare.

foarte bine arata,multi km fara probleme.

foarte tari modificarile.

superba masina-misto contrastul dintre culoarea masinii si cladire.

a mea avea o mica ezitare când plecam de pe loc incet,trebuia sa o tin un pic turata,am schimbat toate bobinele desi nu aveam nici o eruare,erau delfi , am pus Bosch si s-a rezolvat.

poate sa curga pe la ax,e dus simeringul sau are joc rulmentul,in acest caz se inlocueste.

garantie la bmw meu aveam numai in centrele bmw din Germania la filialele firmei de unde am luat masina,la dacia dokker am mers la prima revizie la reprezentanta in suceava,cost 700 lei si 4 ore durata ca sa schimbe niste filtre si ulei,bineinteles ca au trecut ca au facut o gramada de verificari si cu asta m-am linistit cu garantia si reprezentanta.

eu mi-am montat alarma viper 3901v, cu senzor de perimetru si antitractare,functioneaza pe cheia masinii ,nu am vrut alta telecomanda la chei-pret undeva la 860-880 lei fara montaj.

4,3 l e cu tot ce intra in filtru si nivelul trebue sa fie la maxim.

incarca si cu alta joja,eu unu nu ias pune mai mult ulei.

daca vrei sa demontezi bateria -/+ la montare +/-.

trebue sa iti faci o lista cu minimu de dotari care iti trebuesc,pentru ca o sa te coste foarte mult ca sa adaugi optionale,eu unu sunt fan benzina,degeaba iti recomand ce vreau eu ,dar ca sa trec peste asta când mi-am cautat e90 am vrut sa aiba,km sub 100 k,carte servis,xenon,hifi, navigatie mare,incalzire in scaune,senzori de parcare,tempomat,senzor ploaie,interior din piele,pana la urma mi-am luat fara interior din piele si cu navigatie mica,navigatia am schimbato mi-a mai ramas sa vad daca gasesc un interior,succes cu masina ,arata bine masina din linkul tau.

foarte frumoasa,multi km. fara probleme.

nu cred ca unele module functioneaza cu 8,7 v,e prea putin,ar trebui sa incarci acumulatorul sau sa il schimbi si sa vezi ce tensiune incarca alternatorul.