ovy318i

1.nu are nimic 2. verifica toate furtunele si conectorii,radiator,de obicei pierde pe la coturile de plastic,vezi ca ai si in spatele chiulasei 3.nu se intampla nimic

pentru a comanda o piesa de electromotor,iti trebue codul electromotorului,e valabil si la alternatoare.

salut, preturi in text salut, 1950 lei,livrabil in 4-5 zile

salut, 144 lei

mai mult ca sigur iti trebue doar carbunii(periile) de la electromotor,mergi cu electromotorul la un atelier.

verifica intii daca baga pompa benzina si daca ai scanteie la bujii.

poti scoate acumulatorul si verifici rezistenta pe cablu de la borna pana in cutia de distributie.

-capsa e pe firul de plus,daca are. -cu un aparat de masura se masoara rezistenta pe cablu.

poate are capsa pirotehnica ca la e 46 pe firul de plus,bordul se alimenteaza chiar daca e sarita. nu o lua de buna,nu stiu cum e la e90.

kayaba sunt foarte bune,echipeaza foarte multe masini din fabrica,inclusiv daca nu ma insel seria 5 astea noi,eu am vandut destul de multe si montat,nu s-a plans nimeni de calitatea lor.

piese originale si de producator,ulei castrol. set segmenti originali pentru e 46 1895 cm- 500 lei,standard set cuzineti biela e46 1895 cm -300 lei standard castrol edge sport 0w40: 45 lei/l castrol edge turbodiesel 5w40: 170 lei/5L castrol magnatec diesel:25 lei/L antigel castrol albastru: 20 lei/L antigel aral albastru: 18 lei/L castrol ATF : 20 LEI/L preturile la ulei si antigel sunt valabile pana la epuizarea stocului. in botosani asigur si montaj.

discurile de pe fata trebue sa aiba 12 mm,eu zic sa nu te joci cu sistemul de franare,macar ia un amic care a mai facut asta,e cel mai bine si pentru tine si pentru ceilalti participanti la trafic.

trebue inlocuita plasa pentru prezenta pasager,se afla sub tapiterie,pret aproximativ 100 euro.

poate ai noroc si iti trebue numai periile de alternator.

iti trebue pompa de apa,fulie pompa apa,curea si trebue sa verifici rola intinzatoare. din imagine se vede ca si cureaua de la aerul cnditionat e uzata.

treaba cu presiunea e simpla,ma refeream la mai mult de 2 bari. cu compresia e alta treaba,eu iam raspuns userului AB-82-TAI,de altfel e doar o banuiala ,nu se poate repara masina lui din fata calculatorului.

trebue sa mergi la un service sa-ti masoare presiunea din sistemul de racire(se poate sa fie arsa garnitura de chiulasa si sa bage compresia in sistemul de racire),banuesc ca de aia au crapat atatea.

eu unu imi pun +99 de la petrom,dar poti pune 95/100 fara probleme.

1.modul inchidere centralizate(releu defect) 2. fa geometria,inainte de asta verifica daca nu ai ceva jocuri la articulatii si bucse

e ceva de demontat,rola intinzatoare e cu arc ,nu e mecanica ca sa o reglezi tu. oringuri nu cumpara decat originale,am pus eu unul din truse de oringuri si nu etansa bine.

daca ai e90 am citit pe undeva ca e un defect de fabricatie la primele modele,in sensul ca vibreaza tot panoul care desparte compartimentul motor de interior.

cred ca din cauza senzorului de temperatura apa de pe motor.

verifica contactul de la frana de mana.

din cate stiu eu,difera axul cu came,318i are DISA,e pe galeria de admisie si softul.

ridica masina pe un elevator,sau fiecare roata separat cu un cric si invarti de roata. o sa iti dai sema de la care e,se aude un zgomot la rotire,sau merge sacadat(vibreaza). nu ti-ai pus locatia la profil.