ovy318i

nu-ti lua decat bosch,sa nu dai banii aiurea si nu universala,e vreo 500 lei pe comanda 5 zile.

verifica intii cablu de la frana de mana,sa nu fie prea strans,pe urma verifica protectiile de cauciuc de la pistonase etrier sa nu fie mizerie sau rupt cauciucul,curata acolo tot si impinge de cateva ori pistosul inauntru si vezi daca mai tine.

se poate repara foarte simplu, si se pot scuti 50 de euro pe care ii poti baga in altceva, nu tot ce se strica se cumpara <_< spune si cum si cat tine.

nu se poate cumpara doar plasticul,iti trebue alta macara.

piese motor sechand e46 316i/318i,senzori,admisie,injectie, 1998-2001.

piese noi,toata gama de filtre mann,ulei motor .

-piese noi e46 316i/318i

nu are camasi,e direct in bloc alezajul pt pistoane,daca e bun blocul scapi ieftin,daca nu trebue sa cumperi pistoane pe cote de reparatie si sa alezezi cilindrii,ceea ce duce la un cost destul de ridicat,nu mai zic daca vibrochenul e cu probleme si trebue rectificat si toti cuzinetii,estimez cam la 1500 euro piese,asta daca intradevar vrei sa-l faci,daca nu te pricepi si nu prea cred mai bine cauti un motor bun pe care sa ii iei compresia si sa il pui pe un tester sa fie in parametri.

functionarea ventilatorului depinde doar de temperatura lichidului de racire,are o termocupla care da comanda la electroventilator.

Salut, Un pret pentru capacul de la motor, cel de plastic pe care vine si capacul de la ulei (inclusiv si capacelul ala), pt un 316i 2002, facelift? Codurile sunt 11127526671- piesa 1 11127500568 - piesa 12. Si mai am o intrebare, am vazut ca bujiile stau in niste suporti de plastic. Pe cel din spatele motorului l-am gasit umed, cred ca de ulei, nu stiu, ce sa zic, as putea sa schimb suportii aia, sau vin cu totul? Multumesc frumos. O seara buna salut,nu sant bune codurile,cat despre umezeala de la bujie cred ca scapa pe la filet,daca e pe la filet,desfa bujia,curata conul pe care etanseaza buja.

ai PM.

piese motor sechand ,e46 316i/318i-senzori,injectie,admisie.

piese noi bmw 316i-318i,e46.

ce e asa greu de inteles,blocul de lumini e pt. faruri normale si mi-am luat faruri cu tot cu instalatie originale-diferenta de consum intre un bec normal si un xenon este aceeasi,indiferent ca este originala sau aftermarket,un bex normal consuma 5A SI instalatia xenon 3A.

la mine nu,dar am xenonul original.

condensatoarele se pun in paralele,inainte de a alimenta droserele,eu mi-am pus de 4700 microfarazi/35 v,condensatorul fiind electrolitic,ai grija sa pui minus la minus si plus la plus,mai nou au aparut niste module care numai le interconectezi,pt anulare eruare.

bucse bascula,pivoti,bielelete directie,bielete antiruliu,caseta directie..........

in setul de la filtrul de ulei,vine si saiba de cupru de la surubul de la baie,multi nu stiu unde vine si o arunca,iti trebue saiba aia de cupru,se schimba de fiecare data cand schimbi uleiul.

filtre mann-aer-92 lei,ulei-49 lei,motorina-139 lei,polen cu carbon activ-137 lei ulei si filtru epurator punei original.

kaiaba lei-192/buc pt suspensie normala si 212 lei pt cele cu suspensie M-Technik-noi

[discu 350 pt fata unu singur adica pt o roata sau perechea ? pret/buc le-am dat,cred ca cele care vin,au pret mai mare si dureaza 4-5 zile pe comanda externa. 197 lei,BEHR, e echiparea originala,termen de livrare 4-6 zile.

e defect senzorul de nivel ulei.

-cel mai simplu nu il scoti,ca nu trebue,iese cu tot cu capac.

cati km zice ca are?