ovy318i

indicatorul din bord e doar pt nivel,nu are treaba cu concentratia.

mai mult ca sigur iti trebue alte garnituri la cilindrul de frana,asta e cel mai fericit caz,daca e prea uzat cilindrul,iti trebue altul.

culbutorii sant hidraulici,functioneaza cu presiune de ulei.

eu fac 10-12k pe an,am masina de servici.

99 de la petrom,eram langa un peco petrom cand am luat masina si am pus la fel,nu am avut probleme.

vezi contactul de la pedala,fa scurt intre cele 2 fire daca se aprind stopurile de acolom. cred ca a apasat prea tare acele si agata pe cadran,de aia merg sacadat.

iesirea din vas pt. ambreiaj este mai sus,asta in cazul in care iti curge lichidul pe la ambreiaj sa iti ramana in vas pt. sistemul de franare cele doua compartimente,sant pt sistemul de franare,fata-spate,sant doua pistonase in cilindrul de frana,asta in cazul in care pe o punte ai probleme,pierzi lichid,sa poti frana,functioneaza frana macar pe o punte. -schimba uleiul din cutie cu ulei original,posibil ca cineva sa fi schimbat uleiul din cutie cu unul mai vascos si de aia nu-ti intra la rece,sau intra foarte greu.

de schimbat se schimba usor,numai sa stii care e defecta.

up.

-iti dai seama ca nu se poate rezolva asa pe forum fara sa o duci la un mecanic sa vada de unde ai joc,zgomotul poate proveni de la flansa cardan,rulment intermediar,cruci cardan,planetare.

sant 2 senzori,pe ambele rezervoare,unul e defect din ele,dar trebue sa o pui pe tester ca sa stii care e defect,sant sub bancheta din spate.

-salut,am avut numai fulia de la vibrochen,dar am dato.

-nu am sonda. -pt userul cata83,nu stiu cum arata,galeriile sant montate pe chiulasa,luni pot sa ajung la garaj si sa le demontez-nu te costa nimic.

dai rotita din bord de pe consola la maxim pe cald,climatronicul la maxim,pe cald,desfaci busonul de la vas,torni pana se umple,desfaci surubelul de plastic de sus de pe cot de la radiator,torni antigel pana curge lichid,strangi surubul,pornesti motorul,mai desfaci surubul pana iese lichid fara aer, lasi motorul pornit pana se deschide termostatul,adica pana e cald furtunul de sus de la radiator.

le am,dar cele vechi,de pe motor,daca vrei noi abia la anul iti pot aduce..

cred ca e vorba de pompa de aer care baga aer in evacuare,e pt noxe,merge numai un pic cat motorul este rece.

probabil iti lipseste un fir de masa,un minus.

sant doi senzori,trebuie sa stii care e defect.

asa e ,tu le ai pe amandoua.

-eu le-am avut separate.

La tester cica i-a aratat temperatura motorului la 80 sau 82 de grade. E temperatura corecta sau ar trebui ceva mai sus? La tempertaura asta consumul poate fi influentat? la e46 termostatul deschide de tot la 95 de grade,deci la mijloc sant 95 de grade,asta e regimul optim de functionare.

up.

up.

-se poate sa fie senzorul defect,daca zici ca nivelul e bun.

-trebue sa lasi contactul mai mult pus,pana se stinge ledul de la incalzire bujii,daca ai facut asa poate ai bujiile cu incandescenta arse.