ovy318i

-da,la mine a fost debitmetru defect.

-la mine statea bine la relanti,singurul defect e ca nu avea putere motorul-nu te sfatuesc sa scoti ledul-punete tu in situatia in care ai cumpara o asa masina.

-la mine cand era rece abia tragea masina,apasam degeaba pe pedala,iar cand se incalzea,tragea dar dand indicatii eronate nu mai erau toti caii,nu puteam sa-l depasesc pe unu cu o solenta-daca e defect,cand scoti mufa ar trebui sa ai demaraj mai bun si sa nu ai intarzieri in accelerare.

-scoatei mufa de la debitmetru si vezi cum se comporta masina,la demaraj ma refer.

-zimi un pret la aripa dreapta noua pe original si producator,pt e46 din 99.

mica publicitate

-la mine,cand era rece abia tragea,dupa ce se incalzea tragea mai bine-defect era de la debitmetru,l-am schimbat si nu mai am probleme.

-aripa sechond originala dreapta fata pt e46 99-pret,mersi.

-cauta un etrier la dezmembrari-pistonul se poate scoate-la mine era blocat un pistonas din cauza mizeriei care se adunase la protectia de cauciuc de afara-am scos garnitura,am curatat canalul in care intra garnitura si nu mai am probleme.

A mai schimbat careva? trebuie cumva data jos cureaua de la alternator? eu am un 318i/2001. -trebue demontat,filtrul de aer,cureaua de la alternator,alternatorul si apoi poti sa desfaci capacul-hiba nu e garnitura,de obicei curge pe la oringuri,are 2 inele de cauciuc-iti cumperi cele 2 inele si garnitura,ai grija sa scoti borna de la baterie-vezi ca este un topic ,dar daca nu te pricepi,nu te baga,e un pic de treaba,ideal e sa schimbi,cand faci schimbul de ulei si filtrul.

-daca o mai chinui asa,o sa cumperi si volanta,care e vreo 20-30 mil.-dute la service.

-in partea stanga de obicei curge pe la garnitura de la filtru,dar pana nu mergi la mecanic nu poti sti.

-la 318i am dat 750 ron

-kit de ambreiaj-placa,disc,rulment

-daca citeai topicul era vorba de 316,318 si 318is.

-cel mai bine mergi la un service sau statie ITP sa-ti regleze farurile.

-al meu 318i are 204.000,consuma cam 700 g ulei la 10.000 km,iar in primavara iam facut ITP si e in regula cu noxele.

-vezi sa nu curga ulei pe la filtrul de ulei,cat despre caseta,trebue sa aiba un semering,asta daca nu are joc prea mare.

-din pacate cred ca e dusa caseta de directie,daca face cum ai zis tu-cel mai folosita e in directie dreapta si se uzeaza cremaliera in locul ala,iar cand virezi un pic,dantura fiind buna nu mai ai joc.

-nu are curea de distributie,are lant dublu-consum mediu, cred ca 8%.

-daca te uiti la pozitia 22,exista kit de reparatie-comanda la augzburg si intreabai daca in kit e si piesa care iti trebue,sau daca poti comanda numai piesa nr 16.

-318IS,are putere si cuplu mai bun, iar consumul e tot pe acolo.

-piesele nu sant mai scumpe ca la alte firme,iar la cel din 2000 gasesti piese si la preturi mai mici,produse de diferite firme.

-daca te uiti pe BMW Parts and Accessories Catalog,ai sa-ti dai seama cum vine prins pe cupola. Cred ca vine prinsa cu clipsuri,prin presare,dar nu am auzit la nimeni sa intre pe acolo apa.

marca meyle. -din cauza placutelor scartie,iati ATE,sau daca nu vrei sa dai prea multi bani puneti lucas,se duc mai repede,dar nu scartie.