ovy318i

- nu, e pt aerisire,a ta mai trebue sa aiba si la pompa de injectie

-a mea are o supapa si pe rampa la injectoare cred ca si la modelul tau are,daca nu tre sa mergi sa o pui pe un tester.

-daca ai si instalatia electrica de pe e 30,iti trebue si bordul,ca altceva nu cred ca poti sa-i faci.

-probabil ca a prins aer,nu ma pricep la diesel,dar eu cand schimb filtrul de benzina ii pun de mai multe ori contactul ca sa traga benzina din rezervor si sa se aeriseasca instalatia-daca zici ca merge bine incearca sa ii scoti borna de minus vreo 30min si vezi daca se reseteaza eruarea.

-da mai multe detalii,ce cutie ti-ai pus?

-nu merge la tine-eu am un 318i tot din 99 si merge numai facand scurt intre pinii 7 si 19 de la mufa din compartimentul motor,langa acumulator cu cheia in pozitia 2,se tine 9-12 sec dupa care iei contactul si vezi daca s-a resetat.

-nu stiu la bmw cum face cand e imobilizatorul,dar la solenta de la servici,se cupla electromotorul dar nu pornea-ca sa probezi electromotorul,poti sa il alimentezi cu un fir de pe plus pe direct,pe bobina de cuplare,sau da-l jos.

-la bratul original,din cate stiu eu nu se pot schimba,trebue bratul cu totul.

-318i local 11-12l nu iam facut consumul exact,afara 8l.

318i din 1998-2001(1895cm-87kw,118cp,180Nm,10,4 sec/100km)-318i din 2002(1995cm,105kw,142cp,200Nm,9,3sec/100km)-318d din 2001-2005(1951cm,87kw,115cp,10,7sec/100km,265Nm)

-bmw il alegi in primul rand pt tinuta de drum,marca,apoi dupa posibilitati iti iei motorul si optionalele care ti le permiti-nu poti cu un 318i sa te dai mare la semafor sa faci curse cu altii-asta e si motorizarea care o am eu,nu zic ca nu vreau mai mult,dar atat imi permit.

ce sunt alea inele de centrale? cum se folosesc si cat costa? -inele de centrare iti trebue numai daca janta nu are acelasi diametru cu cea de la butuc,adica daca gaura din centrul jantei nu vine la fix pe butucul de la roata.

mi-a dat omu' raspuns azi si a zis ca se potrivesc la fix fara modificare ,dar sa vanda marfa poate sa zica orice :blink: -s-ar putea sa aiba dreptate ,pt ca la cele cu facelift au 4 becuri in stopul de pe lateral.

-eu am procedat in felul urmator-am tras masina pe canal si am suspendato de fata,am dat scutul jos,am desfacut suruburile de la vas si l-am intors cu gura in jos intrun pet de 2l taiat-am virat stanga dreapta sa iasa si uleiul din caseta dupa care am pus totul inapoi am pus ulei,se porneste motorul si am virat de cateva ori stanga dreapta, am refacut nivelul si gata. in mod normal se desfac conductele de pe servodirectie,dar am zis sa nu stric ceva pe acolo sau sa curga dupa aia.

-mie unu mi se parea mai corect cand prima cifra era seria si urmatoarele capacitatea cilindrica,dar e politica firmei.

NACHRUSTSATZ ARMAUFLAGE KUNSTLEDER VORNE_ BMW Auto 860,21lei+tva; 51169415861 KIT COTIERA PIELE MONTANA CULOARE BMW Auto 967,75lei+tva -fara TVA nu se poate?

-salut-cotiera,kit retrofit-51169415372,51169415861-preturi,mersi.

-vezi la mica publicitate la userul grozadan

nu la mine nu facea zgomot,eu mi-am schimbat arcurile si amortizoarele,aveam sport si mi-am pus normale-vroiam sa zic ca sant usor de schimbat si cred ca nu sant scumpe,deoarece le-am schimbat pe cele de pe fata si am dat parca 75 ron/buc.

-nu am turing,dar e la fel,sub mochetele din lateral desfaci surubul de la tija de la amortizor,cu o cheie de 17,ipimpingi tija in jos si desfaci cele doua piulite cu cheia de 13,se scoate pe dedesupt.

-adica ti-ai luat jante noi si erau strambe?

-principalul e ca se potrivesc fizic,restul cu mufele se rezolva-eu mi-am pus sopuri de facelift,intradevar nu se potrivesc mufele,asa ca am scos papucii din mufa veche si le-am bagat fara soclu in mufa noua,mai trebue sa rezolv cu pozitia pe portbagaj,o sa-i pun un releu sau o sa-i fac un montaj electronic.

ceva sugesti...

pai jentile sunt de pe audi s4 -nu merg

-ba da,eu am crezut ca vrei acele sa fie luminate intr-o culoare si ceasurile in alta culoare.