dmnu

Masima mea este 11/2008 si nu merge sa fac update de pe stick deloc, doar de pe DVD-uri. S-a mai intalnit cineva cu problema asta ?

Europe (West) Complete coverage: Andorra, Austria, Belgium, Croatia, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Great Britain, Greece, Gibraltar, Hungary, Ireland, Italy, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, San Marino, Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland and the Vatican City. Main road network only: Albania, Belarus, Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Estonia, Latvia, Lithuania, Macedonia, Moldavia, Montenegro, Romania, Russia, Serbia, Turkey and Ukraine. Europe (East) Complete coverage: Austria, Belarus, Belgium, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Germany, Hungary, Estonia, Finland, Greece, Italy, Liechtenstein, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Netherlands, Norway, Poland, San Marino, Slovak Republic, Slovenia, Sweden, Switzerland and the Vatican City. Main roads network only: Albania, Andorra, Bosnia & Herzegovina, France, Gibraltar, Great Britain, Ireland, Macedonia, Moldavia, Monaco, Montenegro, Portugal and Spain. Romania nu are complete coverage nici pe partea de EAST !?!?!?!?

uhhhhh in sfarsit ti-a venit suspensia :frantics: Ti se pare mult mai dura decat arcurile Sportline ?

Exact ce spuneam, arcul are tendinta sa alunece in presele alea , se inclina si scapa .... bimmer tu de ce ai desfacut si bratele pt a schimba arcul ? Eu am fortat tot ansamblul in jos si am reusit sa-l scot fara sa desfac bratele. Intr-adevar si eu cand am schimbat arcurile am gasit rulmentii de la flanse complet uscati - unul chiar parea gripat

UP !

Exact, ma referam ca motorul tbe incalzit in sarcina. Alex, ai idee ce viteze unghiulare apar in mecanismul motor si ce forte apar ( de presiune a gazelor, de inertie etc ) + uzarile la care sunt supuse piesele la turatia aia la un MAC ?

Eu am avut o experienta cu presele alea , era sa imi sara arcul in fata. Presa pe care orecomand eu e aproape la fel ca asta doar are ghearele putin mai lungi si are un surub care se infileteaza pe sub spira arcului.

Un regim de 3000-3500 rpm nu este un regim normal de functionare pentru un diesel orice ar spune lumea, la fel si mitul cu lasatul masinii sa se incalzeasca la ralanti si alte prostii. Placutele Ate sunt ok, dinastea am si eu pe masina si n-am avut probleme. Mai ales ca esti din Bucuresti si eu iti recomand sa lucrezi cu Claudiu

La ce filtre te referi ? Cel de ulei se schimba obligatoriu cand faci schimbul de ulei. Cel de aer nu are rost sa-l schimbi + un filtru de aer care este putin folosit filtreaza mai BINE ca unul nou.

Bala, nu recomand genu ala de prese de arcuri , mai ales la cele cum sunt pe fata si au forma de butoi. Exista niste prese asemanatoare, ieftine dar care au un fel de blocaj care impiedica gheara sa sara de pe spira arcului ( nu gasesc acum pe net un link sa-ti arat despre ce vorbesc )

Daca si schimbul de ulei a devenit o treaba compicata pt serviceurile din Romania ....... Eu zic ca pot sa mergi oriunde. Este sigur ca problema e din cauza ca surubul nu a fost strans suficient ( de obicei se strange la cuplu foarte mic) ? S-ar putea sa-ti lipseasca acea saiba de cupru

A mai fost postat pe undeva pe aici pe forum, arata ca la temperatura aia uleiul bmw a lasat depuneri mai mari decat uleiul castrol. Oricum la 400 'C nu prea e relevant testul.

Arata bine masina, parca ar fi mers putin mai late jantele pe spate

De obicei capacelu ala este " ajutat sa cada" de baieti. La mine au lucrat frumos, au reusit sa rupa si o bucata din prinderea lui

baracuda, m-am exprimat gresit. Ma refeream la zona din spatele spitelor, acolo unde se ataseaza de obicei plumbii pentru echilibrat

baracuda, buza interioara cum este vopsita ?

Baracuda, am vopsit/sudat/indreptat eu la baiatul de pe 4tuning. Exact aceiasi situatie ca la serviceurile prezentate mai sus. Cateva zile s-au transformat in saptamani (nu m-a interesat prea mult pt ca nu ma grabeam), sudura "mega-profesionala" nu arata prea bine, lacul "ceramic" se exfoliaza imediat daca se intampla sa lovesti ( pardon, sa o atingi) cu ceva metalic janta ( de exemplu in zona prezoanelor) , jante vospite si pe interiorul buzei fara a fi curatate bine inainte ( rezultat: cauciucul nu etanseaza cum trebuie) , vopsitul inseamna doar vopsitul fetei jantei - interiorul vine in fuler etc etc

Dupa cum spune si colegul, se poate

ckh, cele pe 18 din ce stiu sunt pentru seria 1 ( au ET mai mare ) si sunt mai inguste Oricum parerea mea e ca nu se potrivesc jante asa "goale" la masinile noastre cu frane mici

alea din poza ta sunt jante Performance ( style 313) pe 19"

225/45R17 sau 225/40R18+255/35R18 daca vrei dimensiunile din carte. Daca nu.... poti sa pui ce vrei dar dupa astea ar trebui sa te ghidezi

Valabil!

felicitari pentru masina! Un best lap pe adancata ?:sorcerer:

Ckh, eu am observat la mine ca sportlineuri s-au lasat complet dupa cateva luni ! Asa mi s-a zis si mie ca o sa dureze cateva saptamani.

unde ai revopsit elementele ? Din poze mi se pare ca au acel efect de "coaja de portocala" mai accentuat decat restul masinii, dar poate apare asa doar din cauza pozelor