hashu

Intr-adevar cu banii care-i luam pe ea + suma investita puteam sa-mi iau un e46 sau e39 touring din '99-2000 stock, dar parca satisfactia nu-i asa de mare ca si cand resuscitezi o masina care la anul face 25 de ani....ca sa nu mai punem ca masina asta a avut prima inmatriculare ever chiar in ziua in care implineam eu 9 ani ) suntem in aceeasi zodie si ne cam potrivim ) si sa nu mai zic ca asta este printre putinele masini care le-am avut inmatriculate pe numele meu, lucru care in momentul de fata nu aduce nici o bucurie fiindca in momentul cand am calculat asigurarea zilele trecute am avut niste aritmii cardiace insotite de o crestere brusca a tensiuni arteriale... 18-19mil/an , dar in vara implinesc si eu 30 si se termina calvarul Cat despre swapul motorului nush' ce sa zic...e puterea mica pt caroseria ei si nu stiu ce as putea face la un 2.0 ca sa se merite si sa se simta diferenta de putere. Consumul nu e chiar relevant fiindca oricum nu va fi masina de zi cu zi, mai am o troca pe GPL cu care ma misc prin oras, buzaul fiind un oras mic in care orice deplasare nu dureaza mai mult de 10 minute, confortul din masina e absolut irelevant. O sa incerc ca pana in iarna sa mai iau un freelander cu "ghidonul" pe dreapta de deplasat pt cele 2-3 luni de nameti, bmw-ul oricum va sta la garaj in cea mai mare parte a timpului si ar putea sa consume cat vrea el ca oricum n-ar fi nici o drama. O sa pun zilele astea poze cu ea vopsita, sper ca miercuri-joi cel tarziu sa fie gata.

Va multumesc tuturor pt urari. Vopsitul ma duce undeva la 2500lei in contextul in care mi-o face un prieten care are cabina de vopsit si mi-a luat numai 1000 lei manopera. Dar au mai fost pragurile de facelift,capota,narile si ochelarii de facelift, semnalele fumurii,am luat alt rand de stopuri fiindca a-le mele erau matuite si unul era putin ciobit,pachetul ala de lumini de interior, casetofonul+magazia CD originale,coaja de la bord,bandourile toate cred ca pana acum sunt 1000e si mai urmeaza interiorul, jantele si o revizie...eu sper ca in jurul sumei de 10.000Lei sa o termin cu totul la partea de interior-exterior si revizia care consta in ulei,filtre si placute de frana, in rest nu bate absolut nimic pe masina....sau cel putin nu batea acu' 1 an cand am mers ultima oara cu ea ) Mai mult ca sigur in vara o sa primeasca 2.5 sau 2.8 fiindca 2.0 asta consuma mult,prost si fara rost...atata ca-i in mintile lui motorul,de la schimb la schimb de ulei nu scade pe joja nici macar 1 milimetru. Am fost azi iar pe la atelier si am mai pus 300gr de perla in vopsea si cam asta ramane varianta finala

Da...foarte smecjere, de cat ai distantiere pe ele?

Mai pun in continuare niste poze cu stadiul actual Imi cer scuze ca a trbuit sa fac mai multe postari...un admin daca e destul de amabil poate sa mi-le mute pe toate in prima postare sau sa stearga ce crede de cuviinta. Multumesc .

Salutare! Sunt la inceput de drum cu "restaurarea" a unui E34 520 Touring ce-l detin de prin 2010 dar cu care nu am facut 20.000Km in Romania, am mers cu el cam 1 an zi de zi, dupa care l-am cam abandonat, mergand doar ocazional, iar in ultimul an nu m-am atins de el deloc. Pe la jumatatea anului trecut am avut o tentativa de vanzare dar nu am primit nici macar 1000e pe ea avand in vedere ca ofeream fiscal si adeverinta ANAF cu taxa nerecuperata, iar in mecanica nu trebuie investit mare lucru la momentul asta trebuind facuta doar revizia(ulei+filtre), un set de placute de frana si toba finala schimbata...in rest nu bate absolut nimic pe ea, in fine, dupa tentativa asta esuata am luat decizia ca-i pacat de ea s-o las asa si m-am apucat de "munca". Batrana va intra saptamana viitoare la vopsit,printre pozele postate am pus si o poza cu un capac de oglinda de 39 gasit prig garaj pe la "mesteru" vopsit exact in culoarea ce am cumparat-o,e o nuanta apropiata de ce aveam,e din aceeasi paleta de culori de la BMW doar ca am adaugat 500gr perla mov la fiecare litru de vopsea, adica 2kg vopsea si unul de perla. Masina fiind aproximativ cheala ca dotari,doar AC are in rest nimic , am avut destule de luat si inca mai am...pana in momentul asta am cumparat capota+narile si ochelarii facelift,pragurile facelift,plansa de bord de facelift cu airbag pasager,pachetul ala de lumini la interior care are lumini la parasolare,casetofon+magazie CD originale,bandourile fata-spate noi, bandourile laterale SH,toate 4 macaralele electrice+comenzile si instalatia electrica pt ele,semnalele fata si lucasurile aripi alb-fumuriu si multe alte maruntisuri care nu-mi vin acum in minte. In continuare sunt in cautare de un interior complet in stare buna de piele cu trimuri de lemn si jante 18'' ceva mai deosebit, ceva concav gen Ac Schnitzer Type 2. Nu stiu inca la suspensie ce o sa-i fac, as vrea sa o mai cobor 5-6 cm de fata si nu vreau sub nici o forma suspensii sport, ori niste arcuri sport doar, ori arcuri de M// ,ori taiat 2 spire din arcuri am mai vazut pe la altii...asta ramane sa vad dupa ce o scot de la vopsit si gasesc jante sa-mi placa si binenteles si convenabile la pret (n-as prea vrea sa mai mult de 500e pe ele) asta in contextul in care nu trebuiesc reconditionate si au si niste gume decente care sa mai tina macar 1 sezon.