VNB

Corect ! Eram pe fuga cand am postat anuntul . ergo : pret 16.500 euro negociabil contact : Vladimir Bicheru 0722.365.397 vladi.bicheru@gmail.com

Vand e90 320d 177cp Masina este fabricatie 11.2007 , inmatriculata 02.2008 . A fost livrata de Bavaria Baneasa . Eu am luat masina in august 2011 de la firma de leasing cu aproximativ 50.000 de km . A primit imediat revizie : filtre mann si ulei BMW (la momentul respectiv habar nu aveam ca are 5ani/100.000km service included) + set de bujii Bosch . Intre timp in iarna i-am schimbat amortizorele (billstein b4) si placutele de frana + senzor(placute ATE , senzor nu stiu ) , acum vreo 2 luni i-am schimbat bratele .<br>La momentul asta are 64.500 km si mai are inca 9000km pana la urmatorul service (schimb de filtre si fluide inclus inca in 5ani/100.000km). Are revopsite bara fata , bara spate , capota ( am luat masina cu o mica indoitura si ma omora sa o tot vad ) si 1 prag , care era zgariat Probleme : scaunul soferului are o zona unde probabil a fot zgariat , parbrizul a fost ciupit si reparat la AGER si cam atat Serie sasiu : WBAVG91060VG53245 Dotari : faruri bixenon+ spalator faruri proiectoare ceata oglinzi electrice incalzite pachet aerodinamic M splitere de carbon jante 18" 8 j fata 9 j spate , gume bune <br> jante de iarna 16" gume de asemenea bune Senzori de parcare pe spate interior piele negru scaune fata incalzite climatizare automata functie start/stop volan multifunctional din piele pilot automat bluetooth (parrot : de asemnea ofera si intrari usb , line in si ipod/iphone ) pachet depozitare ( compartiment sub blocul de lumini , suporturi de pahar retractabile si cred cam atat) pregatire isofix cotiera racita si intrare line in in cotiera folie cu autorizatie fata/spate LLumar arcuri sport H&R distantiere H&R 20mm spate si simoni racing 12mm pe fata Or mai fi si alte chestii dar probabil ca imi scapa . Pachetul aerodinamic M este original si pus de mine , la fel pilotul automat . Kit-ul de bluetooth si senzorii de parcare sunt aftermarket , dar de calitate si fara display-uri (ca sa nu iasa brad de craciun Vad ca momentan nu pot urca poze . Revin si cu ele imediat ce este posibil . sa ne auzim numai de bine My link

foarte frumoasa masina . sa o stapaniti sanatosi .

Ce ti se intampla este limp mode . La mine a fost generat de electrovalva control turbo. In sarcina la turatie mare intra in limp mode . Fa o diagnoza si vezi .

Povestea vietii mele , dar chiar m-a dat pe spate masina amicului (la propriu)

Am luat azi jantele de la top wheels . LA prima vedere au facut o treaba buna cu vopsitul .Inca n-am apucat sa o alerg putin sa vad cum a iesit indreptatul (jantele spate erau foarte putin indoite si am zis ca daca tot le fac sa le fac all inclusive ) . In alta ordine de idei , am apucat sa merg cu un 3.0d recent si mi-a placuuuut . Ma gandeam si eu sa o dau pe asta mica sa incerc sa gasesc un e90 sau e60 de 3000 . Daca ma hotarasc sa fac nebunia asta am 2 probleme : 1. cat sa cer pe a mea ? 64.500km are acum si cred ca inca mai are 1 revizie inclusa la Bavaria 2.. Ce probleme deosebite si cunoscute are 3000-ul (ma gandesc in special la un e60) Astept sfaturile voastre

Corect . Mea culpa pentru bad post .

Nu vad de unde aer mai rece in admisie cu intercooler mai mare . Eu stiam ca rolul acestui radiator este de a raci turbosuflanta . Merita facut (upgrade-ul) in combinatie cu o softare corespunzatoare . Altfel nu stica dar nici nu vad beneficii in performanta . Daca ai posibilitatea ia tot pachetul , cum a fost el gandit .

Servus ! Nu stiam de unde sa te iau ! Foarte misto SI-ul ! II admir de multa vreme . Prima data cand a aparut masina eram in dubii daca e sau nu e ...jantele au dat-o de gol Adevarul este ca suntem (se pare ) multi fani BMW in ccomplex . Numai de bine

Nu vreau sa stric topicul omului , dar nu cred ca trebuie sa ai mereu ultimul model de ceva ca sa arate bine sau ca sa-ti dea un sentiment placut . Sunt foarte multe e30 , e36 si e46 care arata senzational si ma ating mult mai mult decat un f30 . Iar chestia cu led-uri peste led-uri si xenoane aftermarket nu mi se pare deloc ok . Am avut HID si in fiecare seara imi luam flash-uri si injuraturi si -am dat jos . Xennon OEM sau deloc . Asta este respect fata de ceilalti participanti la trafic . Si daca tot m-am apucat sa scriu aici : felicitari pentru masina . Arata excelent . Legat de ce t-ai propus iti urez multa bafta si cred ca esti pe calea cea buna . Vis a vis de soft pot sa-ti recomand My link. Fac power box-uri de buna calitate . Personal folosesc sistemele lor de peste 5 ani fara probleme tehnice . Sunt parteneri EDS cu care au colaborat la o buna parte din softuri . Patronul , Andrew , este un tip senzational si saritor . Ca si recomandare box-ul CRD-T (cred ca este cel mai avansat power box de pe piata ) . Avantaje power-box : il scoti si il montezi relativ usor de cate ori vrei (deci daca ai garantie se poate scoate inainte de vizitele de service ) , nu ai probleme cu update-urile de soft de la BMW (poti face cate update-uri vrei , nu va fii afectat PB-ul) , are 4 harti diferite cu posibilitatea alegerii nivelului de crestere de putere . Dezavantaje power box : Power box-ul conventional (prins in senzorul de la rampa ) forteaza putin sistemul de injectie , care poate duce la defectarea prematura a acestuia (daca nu setezi box-ul pe maxim si nu conduci permanent de parca ai vrea sa castigi in VTM nu vor fi probleme ) . CRDT are mai multe conexiuni si gestioneaza mai multe procese(presiune rampa , presiune supraalimentare si parca mai avea inca ceva) , deci riscul pentru sistemul de injectie este (teoretic) mai mic . Dezavantaj valabil atat pentru soft cat si pentru power box este : conducere sportiva cu schimbari bruste si violente de viteza va duce la afectarea prematura a ambreiajului (volanta )

@andrei Nu-i asa de usor sa gasesti o masina dotata si in mintile ei la second .Primeaza siguranta Km si a starii masinii peste optionale(cel putin la mine) . Catinel dupa ce o iei poti sa mai pui un kit aerodinamic , jante si alte nebunii (eu acum "vanez" un interior sport de ex ) si e mai ieftin decat sa iei masina samsarita cu mai stiu eu ce cutume . Varianta masina full de afara cu Km putini ;320d de ex.

Cam 90 de ron 1 tub plasti dip-ul (plasti dip.ro sau asa ceva). Eu zic ca e ok pentru splitere , pentru grile , pentru logo-ul "320" si diverse reparatii de trim-uri,dar atat . Exclus sa faci un set de jante cu el , cel putin din punctul meu de vedere . Pentru jante ai nevoie de cam 4 tuburi =>400 RON si de o parte buna dintr-un week end . In conditiile in care cu 500-600 de RON le vopsesti la pistol ...

spliterele sunt de pe pe ebay.de si au fost aprox 150 de euro . si da intr-adevar pilotul a fost in linii mari 600 (daca ai drumuri multe pe autostrada , cum fac eu buc-poiesti de cam 2x/sapt isi scoate banii rapid ). piese second bineinteles , dar in stare perfecta . kit-ul nou la bavaria ar fi spre 2000-2500 de lei .

pai nu vine iarna ? glumesc . sunt jantele de imprumut pana ies ale mele , dupa cum bine a observat UAL . Legat de carbon ... si eu eram reticent , dar mie imi plac . nu le-as vopsi niciodata in culoarea caroseriei pentru ca ar fii mult prea sterse .le-am luat in ideea de pata de culoare intr-o mare de gri . ca si idee daca ma plictisesc de carbon ( greu de imaginat) le plasti-dipuiesc in negru mat sa mearga cu grilele . Oricum ma declar ,in final , fericit legat de aspectul masinii . creste inima in mine cand ma apropii de ea . In alta ordine de idei ... mi s-a exfoliat cauciucul negru de pe manerul de la usa soferului . am reusit sa curat mare parte , dar nu tot . are cineva idee cu ce scot partile "incapatanate" pentru ca imi sta pe creier.

Carbon splittersssss

Aparat Nikon d90 si alternativ iphone4 aplicatie HDR (de multe ori imi e mai la indemana decat "caramida" ) . @b0gy multumesc frumos . promit sa fiu civilizat cu locurile de parcare L.E. azi am lasat jantele la vopsit . meritau o reimprospatare . tin degetele incrucisate sa iasa bine .

Calele de distributie se pot inchiria /zi la un pret mai mult decat rezonabil (vreo 100-150 de ron/24h )

Azi am montat spliterele de carbon

Chestia e ca nu stiu daca mai unde sa tragi de ele fara zboare vopseaua . Acum la 9j et 15 mai am inca loc ....dar la 10j ....

@alex: Intra pe e90 rondell-uri 0058 18" 8,5j 225/40 et 13 fata si 10j 255/35 et 19 spate ? Masina o stii am fost cu ea pe la voi un e90 argintiu ...

foarte bine arata ! terminatia de toba unde ai facut-o si cam cat a fost ?

Amplificatorul este oricum mititel . Poti folosi si Dieci si Dark Blue de la Helix . Variante pentru sisteme amplificate bunicele ar fi Focal Polyglass si Helix Esprit

Superba ! Legat de consum ... CUI II PASA !? Este o masina sport , este facuta pentru placerea de a conduce nu pentru a tine portofelul gros . La o adica pentru ce faci banii ? Pentru a-ti satisface placerile si dorintele ... Iar pentru un fan BMW nu cred ca exista placere mai mare decat aceea de a conduce un M pe un drum de coasta . Felicitari !

Multumesc Cristy . Toata distractia cu pilotul automat a ajuns undeva la 550-600 de lei . vreo 350 spirala , 120 trimul de sub volan si restul instalare si codare .

De cand n-am mai scris nimic ... Intre timp am mai "facut" bratele si acum se simte mult mai bine masina . m instalat pilot automat si am activat ce se putea activa (multumesc Valymad - foarte de treab si saritor ): DRL , US style lights , Viteza digital etc . etc. etc. Si pentru placerea mea estetico-tehnica am lucrat la postura . Cateva poze de sezon :