VNB

O masina perfecta , in care sa fi huligan !

Am pus ochii pe ea de cand a aparut la pe site ,dar 19.800 sau cat cereau era mult mai mult decat as fi vrut sau as fi putut sa dau pe o masina . Tot asa mai au TBI ,parca , un m3 e92 pe care vor(vroiau?) 37.000+tva , tot cam de vreun an . Chiar m-am calmat . Acu si eu ca vulpea .... dar mi-ar lipsi interiorul meu .

) ce le mai gasesc . E deja a doua avertizare legata de obectul afectiunilor mele recente . In conditiile astea cred ca nici macar nu mai merita drumul pana la Ciorogarla . Mi-ati salvat cel putin jumatate de zi irosita , asa ca daca ne vedem pe la intalniri , sa ma trageti de maneca ,pentru ca am sa va dau niste beri .

Exact ! Asta e ce caut . Practic asa este rasnita mea in clipa de fata si categoric nu vreau sa o iau de la capat . Om trai si-om vedea .

325 e oricum gurmand . Are o prietena 325 xi e46 manual si n-a vazut masina aia sub 16% in Bucuresti , ea fiind destul de calma la volan . 8% pe extern suna chiar opimist ...320d ia 6-7 mers normal(20-25 peste limita) ma gandesc 10-12 .Asta ar fi singura chestie nasoala . La drum dai greu de statii bune si opritu la 3-400 de km pt un plin ar fi destul de aiurea . Ma rog .... Asta sa fie singura problema . Acero a intuit bine masina si pare a fi rebut . Sper sa ajung sa o vad ... Deocamdata raman rezervat . Dar ar fi frumos totusi un L6 benzina naravas ca parca m-am plictisit de practicalitatea baraita a diesel-ului.

depinde foarte mult de cat de grea ti-e talpa . De ex eu cu 320d 177cp am 11-13% in bucuresti , domnisoara(prietena) scoate 9-9.5 frecvent , in conditiile in care nu fac liniute sau scamatorii gen transporter . Pur si simplu am un stil de condus mai smucit .

din cate stiiu eu , toate e90-urile au rezervor de 60L . Un consum de 18-20 la "talpa" prin bucuresti , nu o descalifica din punctul meu de vedere , dar este ceva de luat in considerare .

Si la mine sunt zgarieturi fine lasate de tot felul de crestini , in special prin parcari . M-am lasat pagubas dupa ce am tot vopsit cate 2-3 bari pe an ca sa arate bine si ca scoasa din cutie .

Ma rog ar mai fi si parbrizul care are 3 ciupituri rezolvate la AGER service , care ar mai merge schimbat . D-aia zic : capota+bara+parbriz =>e lovita (ma rog masina e vopsita finut , nu are jeg, scame tone de chit etc ). Pe de alta parte unii poate ar fugi de faptul ca are barile zgariate . Nu-i problema cu vopsitul , ca am unde sa o fac , numa' ca nu stiu daca e mai bine asa . O sa ii fac cateva poze zilele astea sa vad daca musca ceva . In afara de clasicul Autovit unde ar mai fi de pus anuntul ?

Sper sa ajung maine poimaine sa vad 335ul si daca pare ok sa o aranjez pe asta si sa o pun la vanzare . Alta intrebare : am barile fata/spate zgariate . Le vopsesc sau le las asa sa vada omu' ce cumpara si ma angajez sa le revopsesc ulterior (sau discount din pret)? Chestia e ca am capota revopsita pentru ca avea o indoitura si mi-e sa nu inceapa cu " e rasturnata dom'le". intreb pentru ca pana acum n-am vandut decat o masina la necunoscuti , in rest au ajuns doar pe la vecini/prieteni/cunostinte , asa ca sunt un pic pe langa subiect .

Deocamdata sunt la stadiu de poze . Fac un "studiu de piata " si daca totu iese pozitiv , ma duc sa vad masina . Daca masina e ok platesc un acont si o scot pe a mea la vanzare . Teoretic pot sa raman fara masina pe termen nedeterminat pentru ca mai am una cu care sa ma pot deplasa . Nu se arunca nimeni sa "evalueze" locomotiva sa stiu macar pe ce picior dansez ?

Kip , d-aia si intreb . Nu stiu care ar fi pretul corect pentru ea . Sa o zic altfel : mi-ar trebui 13500 ca sa pot sa iau 335ul si sa mai ramana de inmatriculare , revizie etc . E o suma care poate fi obtinuta ?daca masina chiar face 11-12000 si nu pot lua mai mult , stau cuminte in banca mea , strang banii si poate la anul discut altfel . 335i-ul asta e o ocazie ca altfel nu ma dadeam asa peste cap . Merci ZyZ .la cunsum eu m-as astepta la un 17-18 .

N-am mai postat de mult pe topicul asta . Am pus ochi pe un 335i e90 2008 non-LCI 88.000km . De 335i in afara de HPFP-urile care picau frecvent , pentru care stiu ca fusese si o actiune oficiala de inlocuire , nu stiu de alte probleme frecvente . Exista alte probleme cunoscute legate de motorul asta ? O sa pun si intrebarea TABU : cum sta cu consumul (evident ca difera in functie de numarul purtat la bocanci , dar orientativ) si cu costurile de intrtinere in general (RCA , revizii , consumabile )? Nici nu stiu ce sa fac . 320d-ul a fost pana acum o masina excelenta din aproape toate punctele de vedere . As incerca sa o vand doar in ideea de a lua acea masina si doar aia . Alta intrebare : care ar fi un pret de vanzare cinstit pentru masina mea ? Pe mobile.de 320d m-sport cu 78-80k km vad ca sunt puse de la 17-18k euro . Cum piata autohtona este profund viciata , nu cred ca ma pot apropii de preturile astea ,dar parca nici n-as da-o cu 12.000 pe temeiul "asta e pretzu pietzii BO$$" . Ma gandeam la un 14.000 , sau sunt in spatiul cosmic cu pretul ? Daca tot o pun la vanzare as vrea sa stiu ca o vand ... Astept si accept orice sfaturi legate de oricare dintre cele 2 probleme expuse mai sus .

e90 , in cazul meu . La mine caraie pe drum betonat si macadam . La gropi ,de exemplu ,nu comenteaza deloc . Probleme cu directia nu am constatat .Cel mai bine du-o in service sa o verifice ei bine si sa gaseasca o solutie , ca doar d-aia ai garantie .

Si a mea are un zgomot pe puntea fata pe drumuri proste . Am fost cu ea la verificat . Raspunsul a fost ca puntea fata e ok , caseta e ok ,ca bataia vine din caseta , dar "asa face toate " . In 20k km nu s-a accentuat . Asa ca ramane varianta cu muzica mai tare si sa te setezi pe ignore , daca se dovedeste ca e aceiasi problema .

Ma bag si eu ! Pt e46 mie astea mi se par mai "miez"My link

BMW face masini bunicele , sportive si destul de bine legate .Experienta de condus este superba si nu seamana cu nimic din ce am condus eu pana acum . Ce trebuie sa stii este ca piesele sunt scumpute , inclusiv consumabilele . In afara de problema discutata si paradiscutata a distributiei , N47 este un motor bun(personal n-am auzit de alte cutume comune n47-urilor) . Cred ca in punctul asta ar trebui sa mergi sa vezi cateva masini si sa le iei la test drive .

foarte misto masina .

Nu cred ca scap cu doar 1100 la CIC . Plansa de bord e 500-750euro , cic mai e vreo 800 . Mai trebuiesc cablurile , antena , emulator etc . Pe langa asta eu n-am nici bt oem nici pdc , deci functionalitate limitata . Riscul de greieri e considerabil . Astea deocamdata ma cam tin pe loc . Singura miscare de genu asta ar fi probabil un ccc business in vederea vanzarii , cand o fii , ca cica nui bemveu daca n-are cocoasa pe bord .

.... Si lipsesc si o gramada de semne de punctuatie . Este un text lung si nu am stat sa-l corectez . Foarte posibil sa am si eu carente . Nu am afirmat ca as fi doctor in gramatica limbii romane . Asta nu ma defineste ca individ sau ca profesionist . Stiu suficienta romana cat sa ma fac inteles si inca ceva peste . Poti sa ma braduiesti cum vrei si cum te face pe tibe sa te sumti mai bine . Interventiile de genul asta distrug cam toate topicurile . Multe sunt aproape de nedescifrat . Intre bascalie si corectarea gramaticii aproape nu mai scapa nici o informatie relevanta . Si dupa sar toti cu "foloseste seach" . Ma rog ... Un topic de offtopic .

Bai dar vad ca voi o tineti una si lata . Mie nu mi se pare ca nivelul de cunoastere a limbii romane literare este subiectul fiecarui "topic" , desi dupa raspunsuri , pare a fi . Pe omu' asta poate ca nu l-a interesat gramatica in 1-8. Pe voi , probabil ca da . Probabil multi dintre voi aveti studii superioare , deci sunteti superiori , deci trebuie sa o demonstrati corectand gramatica stalcita pe net . Mai mult decat atat , in afara de rupt tastatura nu veti rezolva nimic . Nu veti reusi sa-i faceti educatie la 26 de ani . Voi in ipostaza voastra oficiala va corectati clientii cand fac erori in vorbire ? Va corectati prietenii si rudele cand stati de vorba cu ei ? Ce se discuta pe forumuri sunt discutii informale . Sunt acceptati oameni cu toate nivele de pregatire academica . In caz contrar va rog sa creati o sectiune la Sign Up unde sa se ataseze macar o diploma de BAC si minim una Universitara , de preferat si un Master's sau un Doctorat . Acum puteti sa ma luati la hamster cat doriti , dar stiti ca am drepate . Chill , relax si hai sa incercam sa-l aducem pe omul asta inapoi spre lumina . Omu are o intrebare clara . Merita sa achizitioneze un 530 sau un 535 ? Revin .La 20.000 euro , suma generoasa de altfel , tu platesti cam 30% din valoare masinii de noua , dupa 4-5 ani . De ce crezi ca se intampla asta ? Lasand la o parte argumentul "e masina scumpa domle' . astea se devalorizeaza mai tare " , care este partial corect . Devalorizarea mare se datoreaza costurilor de intretinere si exploatare ridicate . Mai mut decat atat o masina care a pierdut 70% din valoare in numai cativa ani in ce stare crezi ca poate fi ? Cauta un 530/535 pe mobile/autoscout sau unde vrei tu si o sa vezi cat costa unul bun . Cel mai rapciugos 535 gasit de mine cu vreo 380.000km din 2008 , fara sa aiba toate surlele si trambitele pe el costa 17.900euro . Gandeste-te bine si ia in calcul sumele de bani , timpul si nervii pierduti prin/cu service-ul . Zici ca familia s-a marit . Presupun ca ai un copilas mic . Gandeste-te ca esti pe drum si-ti crapa turbina sau cutia de viteze sau mai stiu eu ce si ramai pe autostrada sau , si mai bine in mijlocul baraganului , eventual si cu sotia si cel mic in masina . Nici nu mai iau in calcul masini lovite , fara airbaguri sau cu alte artificii . Ce am scris eu mai sus e valabil pentru orice masina "premium" , indiferent ca se cheama Mercedes , Audi , BMW , Lexus , Jaguar etc. Nu uita niciodata ca nu isi face nimeni pomana vanzand masini senzationale la preturi de dumping .

Ma gandeam ca pot sa o dau la pace cu chinezii . Ce ma descurajeaza este ca uitandu-ma la oamenii care le-au comandat , au avut numai probleme cu ele . Ba nu merge micro sd-ul unitatii , ba butoane blocate , ba unitati blocate , nu intra bine in bord . Pana la urma nu-i vorba de bani ca 350$ chiar nu-s o suma SF chiar si cu 50% taxe ( apropo de asta ... WTF?!) dar sa ii bag intr-o chestie car vine din start cu diverse probleme .... deocamdata zic pas . Sincer mi se pare misto chestia cu camera de marsarier . In rest BT am , conectivitate USB , Iphone am si avand in vedere ca nu am drumuri lungi in tara cu masina , dupa navi nu sufar . In conditiile astea mai astept pana isi mai ridica nivelul de calitate , sau apar altii . Dynavin , nu iau din principiu moral . Nu pot sa bag bani in buzunar cuiva care se uita la mine si ma vede cu un pumn de ciunga-n par . Adica exact aceiasi unitate pentru hyundai e 2000ron pt bmw e 3200 ?!

Pe scurt si fara mistouri . 20.000euro nu-ti ajung pentru un 530d sau 535d in mintile lui si/sau pana in 250-300.000 km , mai ales ca din ce vad le cam cauti "full de full". Sau iti ajung 20.000 dar ar fi bine sa mai ai peste ei cateva mii bune pentru reparat ce cade sau este deja cazut si ceva timp liber pentru plimbari prin service-uri . Daca ai/ai avut deja un BMW probabil stii ca nu-s cele mai fiabile masini si ca piesele nu sunt chiar ieftine . Din punctul meu de vedere , ai un buget foarte bun de 330 e90/1/2/3 dotat modic cu pana in 120-150.000km curati , drum si taxe .

Personal folia de carbon mi se pare cam fumata . Daca vrei un pic de culoare gasesti piese de carbon pe ebay la preturi mai mult decat decente si mai sunt stripe-urile de la performance , care zic eu , dau bine pe culoarea ta .Pe jante nu cred ca tine . Mai degraba arunca un ochi pe net la plastidip . E relativ ieftin si reversibil . Exemplu:

Depinde ce-ti doresti tu de la masina . La capitolul must have , dupa mine ar fi 1.confort : xenon , hands free(am Parrot , merge bine , recomand) , conectivitate usb/ipod (inclusa in car kit la mine ), scaune sport cu reglaj lombar pentru drumuri mai lungi . Daca esti intr-o zona mai racoroasa , scaune incalzite . In afara de xenon si scaune,care se pot gasi ca piese second , toate celelalte le gasesti ca si pachete aftermarket la calitate buna . 2. tinuta de drum : arcuri sport h&r sau Eibach ( mai mult nu recomand ca presupun ca e masina de zi cu zi) 3. aspect . Aici e pe gusturi . Standard , oem M sau M performance sau chiar aftermarket . Cam orice se poate gasi pe ebay , la dealer sau de ex pe schmiedmann.com. Pachetul M de LCI arata senzational , mai ales pe alpinweiss , mai ales cu spliterele de carbon si eleronul de carbon M tech , daca ceri pareri . In rest intreaba-l pe Google .