~Cosmin~

Salut..un pret pentru magazia de cd+cablurile pana la HU.

Exact..

Salut...carligul tau de remorcare are sistem automatic-demontabil vertical. E greu de spus ce tip iti trebuie. Numai sa gasesti producatorul si sa incerci mai multe cuie. Cauta pe site-ul cu auto si tuning, dupa westfalia, ca vinde cineva acolo si pentru BMW. Poate ai noroc..daca nu-ti vinde cuiul macar afli codul de pe cui si il comanzi de la producator.Bafta!

Rear lambda se refera la sonda lambda situata dupa catalizator. Eroarea mixture too rich poate fi, dupa unii care au avut probleme similare, de la debitmetru sau senzorul de temperatura apa(cum ca acest senzor trimite informatii eronate-aka motor rece- si de aici consumul mai mare de carburant). Daca zici ca ai scos debitmetrul si nici o modificare in mersul motorului...

Arata grozav, sa te bucuri de zile cu soare ca s-o poti conduce decapotata.

75W80 GL5 este ok ca si norma pentru cutie. Totusi, de ce nu pui OEM?

O fi stricat senzorul sau termostatul, dar unde dispare lichidul de racire? Nu ai observat zone umede sub capota in zona radiatorului, pe la furtune?

Vezi ca motoarele astea M43 sunt multe fara serie..in carte apare " Seria motor nu poate fi poansonata".

@vlad asu...ce spui tu nu prea are logica. De ce nu ar indica corect senzorul daca vasul nu este original? Eu am pus vas de la Meyle si am pastrat senzorul de pe vasul original si totul este ok. @mille ..citeste postul #14.

Ms Bogdane, raman dator.

Oauu, zici ca-i noua. Ai schimbat-o sau o folosesti in continuare? Cat costa una asemanatoare?

Ms Bogdan. Se poate verifica cumva daca a fost schimbata pompa? Oricum am s-o schimb preventiv impreuna cu cele 2 furtune.

@Bogdan,@Alex... pe ce marca sa cumpar pompa? Furtunele pe oem sau merge si producator(daca se gasesc)? Citisem undeva de un cot in spatele motorului care se fisureaza..ai idee despre ce este vorba? Multumesc pentru raspunsuri.

O intrebare pentru cunoscatori: Cand se schimba pompa de apa? Am masina de aproximativ 8000 de km(ea are 180.000km) si nu am idee cand a fost sau daca a fost schimbata. Am schimbat si eu vasul de expansiune, radiatorul de apa, termostatul..ce ar trebui sa mai schimb sau sa verific avand in vedere ca am de facut un drum lung in afara si vreau sa ma pazesc de eventuale probleme care pot aparea? Mai este ceva cot sau furtun care ar trebui schimbat preventiv? Masina este un 318i nFL 1998. Multumesc.

Daca ai schimbat la alte masini sigur te vei descurca si la BMW. Am schimbat-o si eu pe cea de la capac cu una Victor Reinz. Cu ocazia asta am vazut cum se prezinta partea superioara a motorului la 180.000 KM si 14 ani vechime.

Nu am vas OEM, nu am becul aprins in bord...poate sunt mentalist(aka iluzionist) si l-am facut sa dispara :sorcerer: +1 @XXL

Da, comanda kit-ul de spray la 95 lei. Pentru cele de la Meguiars trec eu zilele astea pe la magazin. Multumesc.

Comanda kit-ul daca este la fel ca celalalt 150ml lac+150ml vopsea la spray. Produsele de la Meguiars de care te-am intrebat sunt pe stoc?

Ma intereseaza: 1x ULTIMATE COMPOUND si 1x GOLD CLASS LIQUID CAR WAX(din cate stiu are un burete aplicator inauntru...te rog sa verifici daca are aplicatorul, in caz ca este pe stoc). Te rog preturi pentru produse si spune-mi cand crezi ca ajunge kit-ul retus.

L.E. Produsele de la Meguiars tot la tine se comanda?

Eu am avut o fisura la radiator. L-am schimbat cu unul nou(Nissens). La scurt timp a cedat termostatul...l-am cumparat nou(Behr). Dupa un drum de Cluj-Bucuresti mi-a cedat si vasul de expansiune. Avea o fisura pe lateral pe toata lungimea vasului. Am pus nou(Meyle). Mai multe persoane mi-au recomandat sa inlatur garnitura de la capacul vasului de expansiune. Pana acum totul ok(aprox. 4000 km).

Salut Dane, mai vreau si eu un kit retus.VIN: AY03074. Culoarea este Stahlblau metallic. Cand poate ajunge comanda?

Inchisul climatronicului este cea mai enervanta chestie la E46...vorbesc de nfl. Daca stie cineva rezolvarea sper sa ne dea si noua o mana de ajutor.

Eu am sarit de la anvelopele de iarna 195/65/15 direct la 225-245/17. Se simte o diferenta, inclusiv la directie...imi venea sa le dau jos dupa primele ture. Bine, senzatia asta tine cateva zile...apoi te obisnuiesti. Pentru motorasele noastre e destul de mult 245 pe spate, dar look-ul face toti banii...si parca se asaza mai bine cu "papucii" astia pe sosea. A crescut un pic si consumul si cu siguranta nu mai este la fel de sprintena dar, per total, sunt multumit.

Multumesc pentru poze Mircea, arata neasteptat de bine. Vad ca si protectia de janta a ramas. Cred ca o sa trec si eu la 225 daca gasesc pe cineva sa faca schimb cu 245-ul meu.