DYC88

rotile alea se vand cu 50 lei/buc... mai pune aproape 1000E taxa

Acelea sunt, in mod normal trebuie anvelope de 235/45 pe fata si 255/40 spate.

cat de bun ?

LE: se pare ca merge prin fata, este un capac sub care gasesti aeroterma, in partea din spate a motorului inspre bord.

cauta si tu numarul de telefon pe google, o sa vezi ca mai are/avut multe masini la vanzare, toate urgent sau nefolosite...

Nu merge Multumesc oricum!

http://masinamea.4tuning.ro/index.php?module=AmvcMasinaMea&action=carDetails&car_id=512 Putina sustinere din partea celor care au cont pe 4tuning.ro, in partea dreapta aveti "Imi place", Sper sa nu incalc regulamentul cu aceasta postare. Oricum, pe masina este sticker cu BMWClub.ro nu cu 4tuning

Poze cu "noua suspensie": http://img507.imageshack.us/img507/6688/img2482p.jpg http://img837.imageshack.us/img837/5854/img2484uk.jpg http://img831.imageshack.us/img831/7937/img2486t.jpg A primit si o ceruire cu ocazia primaverii, a trecut cu bine peste iarna.

Salut, cred ca este cea mai dificila operatiune posibila la masina asta, trebuie sa demontezi tot bordul masinii, din cate stiu nu poti scoate aeroterma prin fata.

Nu mai am dupa ce am coborat-o, o sa fac saptamana asta, vineri la intalnire am uitat aparatul acasa

Nu atinge, rotile au et-ul potrivit, ne-am pus 3 insi in portbagaj si am topait si nu atinge. M-am gandit f mult la eventuale probleme, am facut in asa fel incat si atunci cand roata este in aer arcurile sa stea presate in flanse; arcurile nu sunt conice, toate spirele sunt egala, se aseaza perfect. Nu am vrut arcuri sport pt ca automat sunt si mai dure.

Am reusit sa o cobor scurtand arcurile, personal sunt foarte multumit de aspect si de comportamentul pe drum, cu toate ca amortizoarele de pe spate trebuiesc inlocuite. Este mai rigida dar nu deranjant. O sa revin si cu alte poze, asta e facuta in locul unde masina e fericita si proprietarul sufera.... http://img24.imageshack.us/img24/4752/image708j.jpg

Pe pagina 14 a acestui topic este grafica pt. STICKERE!

Ca si o ompletare, colegii din ultimele postari cred ca se refera la vopsirea lor asemeni altor elemente de caroserie, cu vopsea normala + strat de lac; in cazul ala este risc mare sa crape. Daca le faci cu texturata nu este nici un risc, din ce imi amintesc si Cristi le are facute ca si mine.

Ai pus si mastic la garnitura de la capacul chiulasei? Asa am facut si eu initial, am pus garnitura noua si apoi am vazut ca da ulei, am pus un strat subtire de mastic si s-a rezolvat; daca o sa cauti vezi ca si in manualele de reparatii se spune de mastic. Stiu simptomul de care spui, si mie mi-a facut asa de vreo 2-3 ori de cand am masina, dar de fiecare data si-a revenit dupa 30 sec-1 min maxim, sau dupa ce am repornit motorul. Eu am suspectat vreun senzor de turatie arbore/axa, dar nici o eroare pe tester. Incearca sa il pacalesti mergand cu debitmetru deconectat, lambda, senzori temperatura, senzor clapeta si vezi ce zice. Deschide clapeta mai mult din surub si scoate mufa din regulatorul de ralanti si vezi daca sta constant.

http://www.bmwstylewheels.com/bmw/66

Eu am vopsit bandourile cu un spray cu vopsea texturata la vopsitoria unde am facut masina, arata ca noi, au rezistat perfect peste iarna. Manerele usilor, ornamentele dintre geamurile laterale, grila si aerisirea de langa stergatoare cu vopsea negru mat, arata perfect; nu sa dat cu nici un grund ci doar s-au matuit cu un smirghel fin. http://img855.imageshack.us/img855/7407/img1720by.jpg Sa le faci culoarea masinii arata urat, ca o vopsire integrala in fata blocului fara se dezechipezi masina.

Suspenda masina pe un elevator si vezi daca in zona de imbinare dintre praguri si aripile fata se vede vreun furtun/teava; daca nu e posibil sa coboare prin stalpi pana la nivelul capotei si sa se uneasca scurgerile. Mie mi-a sarit la E34 dintr-un colier in partea de sus, intr-adevar sunt dintr-un cauciuc/plastic foarte dur, poate si de la vechime.

Ia in calcul si foliile de pe fata care cu siguranta nu sunt trecute in carte, nici nu ar avea cum.

Eu sunt de parere ca se poate face fara probleme, se pune pe stand de indreptat caroserii daca este cazul, daca gasesti un service serios nu ai de ce sa iti faci probleme; referitor la air-baguri, daca se monteaza piesele noi asa cum trebuie nu are de ce sa existe vreun risc. Important este ca ai scapat cu bine, fiarele se repara

Eu cred ca este si de la mersul cu 160 km/h pe ploaie, indiferent ce anvelope ai apare fenomenul de acvaplanare (mergi pe apa), normal sa fie instabila.

Eu cred ca sunteti bolnavi amandoi, el ca isi face probleme ca "nu mai trage dupa 220" si tu ca intrebi asta. Poate circula numai pe platouri de sare si vrea sa depaseasca vreun record ceva...

Daca esti din Bucuresti iti pot recomanda un service unde am vopsit eu masina iar proprietarul are un urs exact ca al tau reconditionat integral plus alte cateva E30-uri facute de la 0 in ultimul an. Pe site sunt si ceva poze. http://www.farcebook.com/activautoservice/photos_stream?ref=ts http://www.activauto.ro/ Ca idee, ursul lui a castigat premiul pt. cel mai frumos interior de urs la E30 meeting anul trecut, este vb de cel rosu cabrio.

Tu parca ai suspensii de M daca tin bine minte, parca este mai mare drop-ul de 1-2 cm. Nu fac nici o treaba in cazul asta, eu oricum am lasat-o vreo 2 cm de fata, am taiat o spira din arc.

Am gasit niste arcuri de 535, aveti idee cat au drop (daca au) ? Sunt la fel ca si cele de M? Merg puse pe amortizoare stock?