DYC88

Coolant level low inseamna ca ai nivelul mic nu ca este de o calitate proasta; probabil ca nu s-a facut aerisirea cum trebuie. Ceea ce recomanzi este gresit, se inlocuieste la cativa ani antigelul. Unde sa completezi, cel vechi se consuma ca sa pui peste?

Mai bine te abtii, multumesc! @motorsport, presupun ca mecanicul la care faci referire este in zona Banatului.

Nu merge cu un simplu tarod pe invers, intrebarea era unde dai acei 200 de lei ca sa o scoata?

Ma poti ajuta cu trusa sau cu o persoana care o detine deja?

Multumesc pt info baieti, se poate rupe si inca una/doua la desfacere asa ca solutia sa ramana asa nu poate fi luata in calcul. Nu stiu sigur daca scapa compresie, personal nu am vazut motorul. Sa ramanem la subiect va rog si anume persoane care se ocupa cu extragerea lor.

Cum spune si titlul, o cunostiinta are ghinionul de a avea o bujie incandescenta rupta in chiulasa; mecanicul la care a dus masina si a constatat (sau este vinovatul) ca bujia este rupta a oferit ca si solutie demontarea chiulasei si extragerea bujiei. Am vazut ca totusi exista niste truse pt. extractie care nu merg in toate situatiile dar se poate incerca. Masina in cauza nu este BMW ci Peugeot cu motor de 2200cmc Diesel. Intrebarea ar fi daca stiti vreun mecanic/service in Bucuresti sau imprejurimi care poate incerca sa rezolve problema fara demontarea motorului.

316 este pe benzina, bujiile la diesel au cu totul alt rol decat la benzina.

Astazi 13.12.2012 mi-au intrat banii in cont de la Asirom, despagubire regie proprie, 1154 lei, cererea a fost depusa la sediul lor in data de 21.11.2012.

Versatu nu glumeste, pune si o poza cu Pajero-ul, sa crape de invidie ca ei "n'are proiectoare pe acoperis".

Andrei tu chiar nu vezi ca toata lumea te ignora, uita-te si tu la ultimele 10 postari de pe intreg forumul facute de tine, o sa intelegi de ce,..

Pai sa le dea jos daca nu merg, e clar ca droserele sunt naspa, si mie mai imi facea figuri turometrul cand aprindeam xenoanele aftermarket (puse pe far cu lupa), sarea putin de la turatia normala fara sa se simta diferenta de turatie la motor, probabil ca bruiaza sistemul electric. Asa au facut dupa ce le-am montat o perioada, acum vad ca nu mai face.

whisperer tu esti un fel de analist oficial BMWClub al preturilor masinilor vechi? +1 KIP

Pai impartaseste-ne si noua secretul magic, unii nu or sa doarma noaptea cu gandul la 4000cmc fara impozit :pirate:

Cumpara o cheie de roti mai sanatoasa, personal o am pe cea originala si una telescopica de vreo 70 de cm, foarte solida. Si la prezoane nu pune vaselina, cumpara un WD 40, este bun impotriva ruginii. Cheia telescopica este asemanatoare cu cea a colegului jeezy.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1992/march/browse/heater_and_air_conditioning/water_valve_water_hose/ Pozitia 15, sunt robinetii de clima; mai exact sunt 2 electro-bobine care comanda "niste butoiase" care se intampla sa se blocheze de la depuneri in timp; se pot demonta si curata, verifica furtunele la iesirea din ele, intra 1 furtun cu apa calda de la motor si ies 2, fiecare corespunzand unei jumatati a radiatorului de clima; daca ai ambele selectoare de temperatura din interior la maximum si unul din furtune este rece este clar ca un robinet nu lucreaza. Dupa curatarea rubinetilor ei trebuie sa se miste liberi in cilindrul in care lucreaza. Daca tot nu lucreaza se verifica tensiunea care aunge la ei, trebuie sa varieze la miscarea ambelor selectoare de temperatura. La un E34 al lui tata baga numai fierbinte pe o parte si problema era din panoul de comanda al climei, in interior are un senzor de temperatura si un ventilator care duce aerul din habitaclu in interiorul panoului; din cauza prafului ventilatorul nu isi mai facea treaba si senzorul era acoperit si nu mai lucra. Sper sa iti fie de folos, uite-te la schemele explodate din likul pe care l-am dat ca sa intelegi cum functioneaza sistemul de incalzire. Ceva linkuri utile: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/380566/ http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/HeaterValve.htm

Ia legatura cu userul neo_andersson, cred ca te poate ajuta, e mai destupat si mai priceput decat cei la BMW http://www.bmwclub.ro/forums/user/9028-neo-andersson/

Cel mai bine este sa faci un topic pentru masina ta in care sa intrebi ceea ce te intereseaza, asa cum am facut eu si multi altii. http://www.bmwclub.ro/forums/forum/56-probleme-tehnice-si-rezolvari-seria-5/

Cele din prima poza arata foarte tare.

Roco tare imi este ca nu stii cum arata M50-ul, intra apa printe capac si motor fara probleme, nu etanseaza capacul de plastic pe capacul de chiulasa. Mie mi-a intrat apa acolo cand am spalat motorul. http://img534.imageshack.us/img534/4987/1993bmw325isengine.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/8940/img1840rw.jpg

Pai uitete de unde ajunge apa acolo, cauta bine pe forum ca mai era cineva cu problema asta acum ceva timp; la E36 vine motorul sub partea de caroserie in care sunt admisiile de aer in interior si motorasele de la stergatoare, de pe acolo se poate prelinge apa.

Scoate apa de acolo cu un pistol cu aer comprimat si ai rezolvat problema, nu ai de ce sa scoti bujiile.

Scoate frunzele de pe langa chedere, vezi orificiile de scurgere sa nu fie infundate si toate chederele la locul lor. Garnitura de chiulasa nu se arde asa usor, tre sa supraincalzesti motorul grav sa se ajunga acolo, nu sunt ca la batranele Dacii astea de M50 @roco, M50 are 6 bobine asezate direct deasupra bujiilor si cu fisele avand lungimea de aprox 15 cm, eu am patit sa dea ulei acolo pana sa schimb garnitura de la capacul de chiulasa, apa nu are cum sa ajunga acolo de la garnitura de chiulasa. Cum spune si IFX, nu are cum sa se sparga chiulasa.

Daca ai chedere de la capota lipsa sau daca ai spalat motorul poate ajunge apa acolo, se prelinge pe capacul de la motor. Sa se sparga chiulasa mai greu, nivelul de apa este ok?

@ Similea, ultimul post al lui Boaska da si niste explicatii insa in primele posturi sunt niste mistouri care izgonesc multe persoane din comunitate. Tu nu ai avut contact in viata reala cu fosti/actuali membri care au renuntat la BMWClub sau stau si doar privesc fara sa se implice numai din cauza catorva care nu fac decat sa ia la misto orice initiativa. In cazul de fata nu este un topic gen tata urs/mers serpuit etc... @Boaska, am suficiente cunostiinte incat sa inteleg ceea ce sugerezi tu, poate daca spuneai asta din primul post si nu sa proiecteze o clanta se intelegea altceva.