DYC88

Cumpar carlig remorcare E34 break pt. o masina din 1995 in cazul in care sunt diferite.

Salutare, este vorba de un E34 break (al lui tata) cu trapa dubla; problema este ca motorasul trapei invarte doar cand apesi pe centrul lui pentru a o ridica, cand ii dai sa culiseze nu vrea pe nici o directie; am fost la un baiat cu dezmembrari si am probat cu alt motor, alt comutator, alt calculator si cutie de relee ( cele de sub bancheta de spate); sigurantele sunt ok toate. Are cineva idee daca are releu trapa si unde este acesta sau daca este o alta cauza?

spune-ne si noua ce ai facut pana la urma :console:

este normal consumul, si mie imi ia tot la fel(E34 - 520i non-vanos), merg pe distante scurte cand merg la munca (10 min) si motorul nici nu apuca sa se incalzeasca bine; atat consuma in aglomeratie, stai relax.

pune si dot-ul, sunt oricum vechi daca ne luam dupa crapaturi...

o diagnoza ar fi buna pt. verificarea senzorilor de temperatura/al celui de clapeta acceleratie; vanosul are un rontzait specific atunci cand e dus. userul MAS are testester pt. modelul tau, dar este in Bucuresti.

Problema cu ralantiul o am si eu de cand am luat masina si nu am reusit sa ii dau de cap, am demontat si chiulasa, rectificat scaune supape, am schimbat si probat cu tot ce s-a putut (senzori etc) si la fel face.

pixelii din bord mor din cauza unei panglici care costa vreo 100 de lei dar nu se gaseste pe la noi, e o problema comuna la E34. Se vede cand este rece, dupa ce se incalzeste dispar.

Felicitari de achizitie, mai era cineva aici pe forum care cerea pareri despre masina asta, pretul este foarte bun. Bun venit in familia E34

Trebuia mers putin cu ea ca sa coboare la inaltimea normala arcurile stock, dupa ce o lasi de pe cric ramane mult mai ridicata; si mie imi pare inalta pt drop de 60mm, e la acelas nivel cu a mea la care am preferat sa tai o spira din arcurile de pe fata.

eu am patit ceva similar cu cei de la OTTO Curier, expeditorului i s-a spus ca se poate verifica la destinatar dar curierul nu a vrut cu toate ca i-am explicat ca erau niste semnalizari/proiectoare care se pot sparge si ca expeditorul facuse mentiunea aceasta pe AWB ( a se deschide coletul la destinatar pt. verificarea continutului); din fericire produsele erau intacte dar expeditorul a spus ca doar la Bucuresti a avut problema asta, in restul tarii curierii permitand deschiderea coletului.

Daca senzorii axa/arbore sunt ok, verifica si intinzatorul lantului de distributie, poate s-a blocat s-au s-a rupt vreo patina. Rateu inseamna sincronizare proasta sau vreun injector blocat pe deschis, ar fi si asta o varianta.

Pretul mare?!? cred ca glumesti, atat se cere pe cate o pisica obosita... Este facelift din ultimul an de fabricatie si arata bine.

pune si niste poze si un feedback apropo de tinuta de drum/comfort.

Exista posibilitatea sa iti fi "fiert" lichidul de frana in vreun etrier in urma gripajului vreunui pistonas; eu am patit asa la un Oltcit de mai multe ori, nu reveneau bine pistonasele si se supraincalzea lichidul in etrier, comportamentul era exact ca la tine, prima pedala era moale apoi tinea perfect si se degripa singur in urma incalzirii excesive astfel incat dupa mergea normal. Nu erau pierderi de lichid. Ideal ar fi o revizie completa a sistemului de franare, nu este foarte costisitoare ( garnituri etrieri si pompa de frana). Poti verifica si daca vreo roata e infranata si nu ti-ai dat seama.

nu sunt amortizoarele obosite pe spate, asa stau ele la e34, pare mai lasata de spate dar e de la decupajul aripii. Pretul este excelent tinand cont ca este din ultimul an de fabricatie si are ceva optiuni, in principal daca motorul este ok si nu necesita reparatii capitale nu are ce sa fie defect si atat de costisitor incat sa nu se merite; Personal imi place asa la prima vedere, dar o inspectie amanuntita te poate scapa de eventuale surprize;

E34 2.0 care sa ii consume 16 in oras nu cred ca e o alegere prea buna

Cu un aspirator care trage si apa poti scoate mai repede apa din mochete, au si astia pe la spalatorii. :console:

Tocmai cand era mai interesant, oricum este de urmarit proiectul.

Vreun vacuum sarit, mult aer fals...

Nu cred ca iti acorda garantie pt. asa ceva nici un producator, tapiteria este supusa uzurii iar zona aceea se poate zgaria foarte repede de la vreo capsa/fermoar etc. Daca apareau crapaturi gen imbatranire sau se decolora pe suprafata mare mai era o treaba, dar asa nu cred ca rezolvi ceva. Daca este luata pe firma nu poti merge la OPC

Scrie in titlu ce model este... oricum nu vad ce raspuns ar putea primi.

Nu cred ca de la cheder este problema, trapa are 4 canale de scurgere care se pot infunda; si mie imi intra apa si era de la nisip depus pe canalele de scurgere si pe "burlanele" care se vad cand deschizi trapa. Atunci am rezolvat cu o pompa cu presiune in fiecare colt si cu presiune de aer. Mai poate fi si vreun tub de ghidare al apei sarit din trapa, mie mi-a iesit unul la cateva zile dupa ce am montat subwooferul iar apa se prelingea pe langa chederul de la usa si cobora pe stalpul de la parbriz. Inceara cu niste apa turnata din sticla ca sa vezi daca sunt ok scurgerile

Pana una alta DOMI este din pct meu de vedere cel mai bine informat referitor la acest "tabu" al masinilor si anume cv automate; unele lucruri se pot si deduce daca ai cunostiinte temeinice intr-un domeniu, nu este necesar sa prezinti concluziile altora ca sa fie credibile. Nu toti ne permitem sa mergem pe la reprezentante si sa platim revizii de sute/mii de euro asa ca sfaturile primite aici sunt bine venite. Ironiile tale nu cred ca isi au rostul la adresa lui DOMI pt. ca pana acum toate sfaturile primite de la el referitoare la masina mea au fost bune si nu cred ca sunt singurul in aceasta situatie. Elegant era sa dai tu cu niste explicatii prin care sa arati ca el greseste, nu sa ii ceri sa "citeze date oficiale", in general datele oficiale sunt de genul "prezentativa la cel mai apropiat service/dealer etc.."