DYC88

Tu esti bine? Masina e clar ca "a fost".... Ce s-a intamplat?

Clapeta de aer sta inchisa complet la ralanti? daca da, inseamna are prea mult aer de la IAC, fara aer nu ar putea sa stea turata.

Nu cumva inlocuiesti bucsile mari de la puntea de spate si pentru vreun coleg aflat in nevoi

Nu da scanteie daca este mort vreun senzor axa/arbore.

Vreau intai sa gasesc o varianta sa le vopsesc cu un spray de stopuri pe astea, dar nu integral, poate doar semnalele. Daca arata aiurea o sa caut unele albe. Ps: are cineva idee de unde pot lua niste stickere de 65mm pt jante? nu vreau din acelea din silicon in relief ci doar autocolant. Am luat ceva din vitan dar sunt mai mici si arata aiurea.

Revenind la problema cu tremuratul(functionare neuniforma) la ralanti, am probat intre timp cu IAC de la o alta masina care merge ok, cu injectoare, cu senzor axa, senzor clapeta, debitmetru, bobine, acelasi lucru. Singurul cu care nu am facut proba inca este senzorul turatie arbore, referitor la care am o dilema: acesta da semnal ECU doar la pornire s-au si in functionare(am citit ambele variante). Daca da, e posibil sa citeasca intermitent? Pe tester a dat ok...

Nu, doar ii opreste semnalul audio acel potentiometru daca il dai pe 0, trebuie un intrerupator pus pe firul de mode.

Style 66 intr-un final . http://img440.imageshack.us/img440/2442/imag0439b.jpg (nu prea reusita poza cu soarele din fata ) http://img706.imageshack.us/img706/2783/imag0442z.jpg Urmeaza unn drum pana in Vitan pt. niste stickere centrale, vanzatorul a spus ca s-au dezlipit de la un detergent. Multumesc alex_mnk pt. inele centrale si alte sfaturi utile

Haouleu da e grele tare cu limba romaneasca. Referitor la "matz", poate e in calduri. PS: :worthy: , nu cred ca este adevarat...

Senzor placutze, au fir stanga fata si dreapta spate daca nu ma insel.

Corect, macar la inceput este ok asa ca sa fie gaura centrata; mai poti folosi intai un burghiu mai mic. Cu putina rabdare reusesti.

Dai gaura cu un burghiu mare pana cand ii gauresti "palaria" astfel incat sa poti scoate roata, burghiul trebuie sa aiba un diametru cel putin egal cu cel al partii infiletate a prezonului, apoi ar trebui sa il poti scoate si cu o cheie de tevi. Eu personal asa procedez cand dau de cate vreun surub intepenit la atelier.

De aerisit se aeriseste imediat pentru ca la servo se face un circuit cu lichidul din borcan, intra 2 furtune (tur-retur), nu este de expansiune vasul.

Cand ajunge la maxim este normal sa iti scada turatia motorului pt ca se forteaza pompa, si la mine se aude un sunet la capatul cursei. Oricum, nu este bine sa fortezi la capat.

Neeaparat scoate ce este peste in borcan, si eu am schimbat lichidul de servo acum cateva sapt si din cauza nivelului prea mare imi mergea mai greu si se simtea ciudat fata de cum era inainte; am oprit pe marginea drumului pe Dealul Negru si am scos ce era in plus si dupa a fost totul ok.

incearca sa tii ridicat de maner cand dai de cheie; despre ce masina este vorba?

Apropo de muzica in surdina http://img845.imageshack.us/img845/352/imag0420t.jpg http://img846.imageshack.us/img846/6987/imag0426k.jpg http://img535.imageshack.us/img535/641/imag0427w.jpg Deoarece casetofonul nu are reglaj pt. preout, a trebuit sa folosesc un potentiometru si un comutator pentru comanda volumului din interior. Nu e cea mai estetica solutie dar o sa gasesc o modalitate sa maschez mai bine. http://img141.imageshack.us/img141/7257/imag0429c.jpg

Senzorul arbore cotit citeste turatia; din cauza lui nici nu porneste daca nu da semnal asa cum trebuie. Este situat sub fulia de la arbore ( cea care antreneaza cureaua de accesorii ).

Ti-am masurat-o pe cea veche si incalzitorul este mort, iar de scos scoate maxim 3mv. E moarta :console:

Un debitmetru stricat iti va defecta si lambda cea "noua" in scurt timp, nu ai ce sa reglezi la debitmetru.

Salutare, ceva data despre starea cauciucurilor? DOT, grad de uzura? ET cat este ( eventual un cod OEM ). Se trimit prin curierat? Multumesc!

Suspenzi roata stanga spate pe cric si invarti de ea pana se blocheaza ( ai spus ca nu poti sa faci o tura completa), apoi tinand de roata in aceeas pozitie cu mana cealalta misti de planetara, daca aceasta are ceva joc ( in ambele directii) inseamna ca este blocata roata de la tambur/rulment si nu din grup; daca ar fi blocata din grup planetara nu ar trebui sa aiba joc atat timp cat ea blocheaza roata. Sper sa fie mai clar acum.

Sa nu iti fi ramas blocat tamburul de la frana de mana; poti scoate discul/tamburul de pe spate ai sa vezi exact. Ar trebui sa iti poti da seama de unde este infranata, vezi daca dupa ce invarti maxim de roata cat poti tu planetara mai are putin joc, daca are inseamna ca e infranata de pe la butuc, daca nu din grup ( sper sa intelegi la ce ma refer).

http://www.rtv.net/accident-dupa-o-urmarire-ca-n-filme-sofer-fugar-s-a-oprit-intr-un-stalp-video_18290.html Nici macar radiatorul nu a curs

In urma vizitei o sa am in vedere urmatoarea modificare; devine o necesitate! http://img208.imageshack.us/img208/2117/gratar.jpg