DYC88

si pe canalele de scurgere/in spatele oglinzilor/manerele usilor cum poti scoate apa cu acele "padele"? se poate folosi si un stergator de parbriz pt. suprafetele exterioare in lipsa "padelelor" insa iese o treaba facuta pe jumatate. Suflarea se va face cu un aparat similar celor folosite in parcuri pt frunze, insa electric, nu cu aer comprimat din compresor. @ciupa: Multumesc!

Nu vreau sa intru in polemici cu tine pt. ca nicioadata nu iese altcumva decat spui tu; insa stai linistit, am executat destule lucrari anul acesta incat sa stiu cata cerere este, iar referitor la pretul echipamentelor iti readuc aminte, in caz ca nu mai stii, ca de vreo 7-8 ani de zile am lucrat la firme care vand si astfel de echipamente , eu ocupandu-ma cu reparatia lor ( inlcusiv Karcher timp de vreo 4 ani ). Mai repet inca odata ideea mea, sa deschid un mic garaj de detailing in cadrul caruia sa existe si o rampa care sa poate fi folosita la spalarea masinilor celor care considera ca vor servicii mai bune decat sunt acum oferite pe piata, NU o spalatorie la drumul mare. Conteaza si cata lume cunosti cu masini "de expozitie", in ultimii 2 ani am participat la vreo 10 evenimente de profil ca si "expozant", cunoscand multe persoane dornice de astfel de servicii. Si iarna se executa lucrari de detailing, cunoscute ca si "winter preparation": decontaminarea caroseriei de solutiile folosite pt. dezapezire, aplicare de sealant/ceara solida pe caroserie, siliconarea chederelor si elementelor de cauciuc, tratamente pt. geamuri anti-aburire etc. @boaska: suflu cu aer pt a da jos "grosul" apei, stergerea se face cu microfibra insa doar ca sa nu ramana urme, suflarea se face pt. a micsora volumul de apa de pe masina.

Referitor la pielea de caprioara, nu cred ca vei gasi pe cineva in vreun filmuletz despre vreun produs de detailing/spalare care sa foloseasca pt. sters asa ceva; in cel mai rau caz se poate folosi pt. geamuri, nu pt lacul masinii; bn, la "dubita" de firma se poate folosi orice absoarbe apa insa nu si daca avem pretentia sa protejam lacul de zgarieturi ( vestita panza de paianjen ); in plus, am vazut toti cum spala "dorel" pielea de caprioara, o pune pe ciment si da cu jetul pe ea, intrand tot nisipul de pe cealalta parte in ea...

Din propria experienta am vazut ca la OMV nu se curata bine daca nu dai si cu buretele dupa ce o samponezi; deocamdata astea sunt idei, o sa vad la momentul respectiv cel mai bine daca isi au rostul sau nu serviciile de self wash; spre exemplu, cazy (BC11CZY) sunt sigur ca va dori sa isi faca singur masina, si eu as prefera la fel in locul lui; eu le pun la dispozitie locatie incalzite si toate produsele necesare, este destul de incomod sa te cari mereu dupa tine cu galeata, bureti, sampon in vermorel si microfibre pt. sters ( care raman ude si trebuiesc spalate ). Oricum, ma bucur ca totusi vad ca exista un interes pt. astfel de servicii, in functie de cerinte o sa gasesc o varianta sa fie toata lumea multumita

Eu am deja aparatura pt. polish si injectie extractie pt. interior, obiectul principal de activitate vor fi lucrarile de detailing interior/exterior; insa pt aceste operatiuni oricum aveam nevoie de o rampa unde sa pot spala masinile inainte, iar respectiva rampa se poate folosi si pt spalat sau self wash.

La spalatoriile cu 11-13 lei apare exact problema de la care a si aparut acest topic si anume vestita spuma activa ( soda caustica ) care ataca elementele cromate si in timp si lacul masinii; oare de ce masinile care vin din strainatate pastreaza un luciu mai bun al lacului chiar daca nu sunt polisate? La spalatoriile automate cu perii se foloseste sampon, chiar daca periile pot lasa urme pe lac si sa nu ofere o spalare tocmai buna, detergentul folosit nu este asa acid. Specific din nou, nu vreau sa fac o spalatorie, daca imi vin 1-2-3 masini pe zi este suficient din pct. meu de vedere, ma adresez celor care sunt la fel de bolnavi ca si mine incat sa tina masina ca un bibelou; sunt spalatorii unde un exterior costa 20-30 de lei, trebuie sa ii mai dai si lui "dorel" o atentie si cam tot acolo ajungi pt. un exterior. Din cate cunosc, nu este nici o spalatorie in afara de tunele ( cu perii ) care sa foloseasca aer pt uscare + microfibre . Vestita piele de caprioara este cea mai mare tampenie pt. stersul masinii pt. ca orice particula de nisip ramasa pe caroserie sau pe carpa poate zgaria lacul; la prosopul de microfibra eventualele "mizerii" patrund printre fibre si nu zgarie lacul.

Si rampa pt. spalat o sa fie inchisa si incalzita obligatoriu, mai ales cand sunt temperaturile scazute afara este o crima sa o speli si sa inghete apa pe ea in timp ce o stergi.

Oricum nu am in plan sa angajez "dorei", voi lucra eu si cu prietena mea; probabil o sa existe si varianta de self-wash, gasim noi o varianta sa fie bn.

Doresc ca anul viitor sa reusesc sa deschid un mic atelier de detailing si cu o rampa pt. spalat asa cum trebuie, mai exact sampon cu PH neutru, burete, uscare cu jet de aer si stergere cu microfibre; stiu ca este o nisa si probabil sunt destul de putini doritori care sa astepte 30-40 de minute pt. un exterior facut asa cum trebuie si sa plateasca 40-50 de lei. Insa nu vreau sa fie o spalatorie, vreau sa ofer servicii complete ( polish, curatire interioara cu injectie-extractie, detailing interior, tratamente piele/vopsea etc. ). Ca si locatie caut un spatiu pt 2-3 masini in sectoarele 1-2-3; Userii care ma cunosc stiu ca m-am ocupat cu servicii de detailing si anul acesta insa ca o activitate extra pe langa servici dar am luat hotararea "sa ma privatizez"; bineinteles ca voi oferi bon fiscal/factura pt. ca sunt destule cazuri in care se doreste decontarea unor astfel de servicii. Sper sa ma pot bucura si de sprijinul colegilor de aici de pe forum, cu siguranta nu sunt singurul "nebun" care isi spala singur masina si evita spalatoriile cu "dorei".

La un moment dat ii va veni randul daca voi primi o oferta serioasa, consider ca totul are un pret.

Eu aproximez ca am sarit de 10k E cu totul, da. Nu vand nimic mas-ule, stai linistit )

Iti multumesc frumos pt. cuvintele frumoase, cunosc personal mai multe masini la care s-a trudit mult dar nu sunt prezentate aici. Si pe forum sunt masini la care s-a lucrat, intr-adevar, modele mai noi si cu un punct de plecare decent, nici eu nu am crezut ca o sa ajung cu ea la nivelul de astazi cand am achizitionat-o, m-as fi orientat la una mai doatata. Pacat ca s-au sters pozele de pe Imageshack din primele postari, o sa incerc sa iau legatura cu un admin sa vad cum pot modifica.

Am fost intrebat de mai multi "cunoscatori" gen taximetristi sau bagatori de seama aiurea pe la spalatorie sau alte locatii de genul cu cat as vinde-o, e greu sa ii fac un pret, pot spune doar ca am sarit din punctul meu de vedere de 10.000E si 2352829088 ore de munca investite. Am facut-o ca sa ma bucur de ea, stiam de la inceput ca banii intr-un asemenea proiect sunt cheltuiti de fapt nu investiti, niciodata nu o sa ii recuperez. Daca as cere pe ea 5000-6000 E bineinteles ca toti vor spune ca la banii aia iti iei E60, E39 full extra fara piele cu totul la buton...

Nu mai stiu daca eram eu la Pilot in Pitesti, eu sunt in Bucuresti de vreo 5 ani; @poope, iti dau accept pe grup, dar da-mi un mesaj privat cu numele tau de pe Fb.

Trebuie sa schimbi aeroterma si panoul de comanda, in rest ar trebui sa fie plug & play; uite-te in topicul meu, eu am montat AC pe masina fara a avea cablajele trase din fabrica

Salut, cele de urs sunt mai rare, si eu am varianta pt. E34, cea de 39cm; am coloana de directie reglabila decat pe adancime, din cate stiu este standard si singura varianta de reglaj pt e34; chiar si coloana de directie cu reglaj electric nu are pe inaltime ci doar adancime. Cu un volan de M-tech2 de E34 cred ca o sa te pot ajuta in curand, o sa vanda un prieten unul in stare buna dupa ce isi face retrofit la un volan de M de E39 sau E46. @Adr Dian: daca ti-o doresti, fa-i un pret )

Pai are 22 de ani, asa erau pe vremea aia; mie imi place si ceasul analogic, puteam sa pun OBC dar nu am vrut. @dmnu: sunt niste capace de plastic, costa 20 de lei setul de 20bc in Vitan, sunt asa cromate sau negru mat. LE: ca as pun modului de comanda de la clima automata trebuie si alta aeroterma, iar modelul acela este stricacios, puteam sa pun cand am montat AC-ul dar dupa aveam batai de cap.

Pentru interior? De la un prieten, iti dau un nr, de telefon pe privat daca doresti.

Cateva cadre de la prima sedinta foto cu un fotograf profesionist

Da, merge fara probleme, doar sa nu fie foarte vechi si sa se dezlipeasca.

Colegul Highlander a apelat la mine si Duminica i-am curatat scaunele+banchetele care fusesera "spalate" la o spalatorie in baza unui voucher de 70 de lei. Din ce am inteles, nu aveau injectie extractie si au dat probabil cu vreun detergent si cu o carpa, rezsultatul fiind o tapiterie mult mai murdara decat era inainte si "scoarta". Mai departe, pozele arata tot ce trebuie vazut; in cele de dupa se mai vad ceva "umbre" pt ca nu erau uscate complet.

In mod normal la modelele mai vechi este de minim 15A, cablurile care vin la bricheta au sectiune mare comparativ cu restul instalatiei masinii, peste 1.5mm.

Mai pun niste poze facute cu aparatul de data aceasta din care reiese adevata nuanta a interiorului.

Am eu aspirator injectie-extractie, daca esti in Bucuresti se poate rezolva problema.

In cazul meu, vreo 400-500 de lei materialul si 1100 de lei manopera pt. scaune, banchete, fete de usi, manson schimbator+frana de mana si tavita de la schimbator; tinand cont ca scaunele mele nu au fost de piele s-au facut ceva modificari pt. a crea pernitele acelea pe spatar si sezut. Odata cu mine si-a mai facut un prieten la un E46 Coupe si a fost 900 de lei manopera in cazul lui. 0766/229802 Gigi Tapiterii Slatina Poza cu interiorul de E46: