DYC88

La multi ani tuturor! Gata sa revenim , inca mai am cate ceva de facut din pct de vedere mecanic pana sa incep cosmetizarea. Vreau sa fac urmatoarele: 1. schimb ulei cutie - daca se face si ce ulei sa bag; nivelul am inteles ca tre sa fie cumva un cm sub nivelul busonului, poate stie cineva exact ce si cum 2. schimb lichid servo - daca se face 3. schimb ulei grup - daca se face si la ce interval de km/ani Chederele de la usi sunt cumva "scurtate", si la unele colturi nu mai sunt pana in capat intrate, este vreo modalitate sa le "lungesc" la loc, eventual incalzite cumva?

MHS Baneasa, eu m-am programat pe 28 la diagnoza dar din pacate nu era cine trebuie acolo, si eu am niste probleme cu relantiul. Urmeaza sa merg dupa revelion, intre 70 si 100 ron costa diagnoza; maxim vreo 250 lei am inteles daca se fac si test de compresie, presiune in rampa etc poate duce diagnoza la ei. A mea este din 92, deci trebuie sa se poata si la tine. Cei de acolo au fost foarte draguti, chiar daca langa a mea "batranica"abia venise un RollsRoyce Phantom

Cumva o inneaca daca spui ca miroase a benzina. O diagnoza ai facut la cineva care sa stie sa foloseasca testerul ala? Poate fi vreun senzor de temperatura care sa ii spuna ECU ca motorul e f cald. cand de fapt nu e, poate fi regulatorul, ECU....

De curiozitate DOMI, asigurarea la tine cat este?

In anii '70-80 poate, daca te uiti la ultimii ani si in state se cauta motoare din ce in ce mai mici...

Daca nu o sa imi permit da, o sa imi iau POLO sau revin la METROU. Este normal sa restranga cumva masinile vechi; eu unul sunt constient ca al meu E34 nu mai are viata lunga pt. ca din 2013 cu siguranta o sa se taxeze dupa modelul din vest, impozit anual in functie de norma de poluare si capacitate cilindrica. Oricum, nu cred ca exista in lumea asta vreo tara in care modalitatea de aplicare a taxelor sa fie avantajoasa pt. toata lumea.

La o masina din 2006 euro4-euro5 de 3000cmc valoarea taxei reprezinta maxim 20-25% din valoarea masinii; de ce sa nu o poata vinde? La euro 5 e sub 1000E...la Euro 4 e pana in 3000E, asta la o cautare rapida....

Nu pot spune ca sunt de acord cu noua taxa de inmatriculare, dar exista suficiente variante convenabile, sunt f. multe masini aduse dupa 2007 in tara la niste preturi mai mult decat decente; cui nu-i ajunge un motor de 2000cmc la care taxele sunt ok, sa plateasca pt. ca luxul de a putea merge cu 250 pe autostrada sau de a depasi toate "rablele"care merg legal se plateste. Din pct. meu de vedere 150-170Cp cum au motoarele de 2000cmc (diesel sau benizna) sunt mai mult decat suficienti.

Cu mentalitatea asta sigur o sa progresam; de ce nemtii nu isi iau masini din Romania ca sa nu plateasca asigurare si impozite de 10 ori mai mici? Simplu, pt ca au si o moralitate, nu doar tipa ca nu le da statul, incearca sa si ofere in schimb pt. ceea ce li se pune la dispozitie. Poate chiar ar fi bine sa te loveasca cineva cu acte asa "in regula" ca ale tale, cu asigurare la vreo firma din Anglia, poate asa o sa gandesti altcumva.

Tot cu cioara vopsita umblam... oglinda aceea o aveai in portbagaj, demontata, ai facut poza la cea de pe masina ta(de care te-am si intrebat, nestiind ca nu este pt. dezmembrat)! ( nu ca asta s-ar merita montata ).

Nu aveai nici o poza nicaieri cu oglinda, doar am vb la telefon, ia pune aici o poza sa vada si restul despre ce vb. (scz de off afumatu)

Vanzator neserios din. pct meu de vedere, am mers de pomana la el dupa o sticla de oglinda, era exfoliata rau pe margini si nu a spus absolut nimic.

Afumatu eu zic sa nu te complici, pe mine m-a facut sa merg pana la el dupa un geam de oglinda care era exfoliat 30 % pe laterale, nu a zis nimic si a mai cerut si 70RON initial... Noroc ca stau destul de aproape.

Programeaza-te pt. diagnoza la Automobile Bavaria, te costa testerul pana in 100 RON, eu asa am procedat, urmeaza sa merg dupa Sarbatori pt. ca este in concediu cine trebuia sa se uite la masina mea astazi, aveam programarea facuta. Intreaba de dl. Voinea, dansul am inteles ca este cel mai cel din Romania la electrica de la AB.

La mine functioneaza perfect, tocmai m-am intors de la un drum de vreo 500km si cu climatizarea fixata pe 21C a fost perfect, in momentul in care deschideam trapa pt a iesi fum de tigara din masina baga mai fierbinte, apoi se stabiliza. Cred ca nu am avut suficienta rabdare sa se stabilizeze clima cand am spus ca are probleme; eu am climatizare duala dar fara AC, cred ca este varianta de baza.

In ultima poza ce este?!? Unde este situata si ce anume face? Eventual un link pe o schema explodata, poate e ceva ce mie mi-a scapat...

Dupa cum spunea un coleg mai sus, deschide un topic separat in care sa ceri lamuriri despre ce este de facut la masina ta ( cum am facut si eu), hai sa nu transformam "ghidul" in ceva referitor la masina ta. O sa raspundem si acolo cu placere!

Uleiul era si pe exteriorul bujiei sau in camera de ardere? La m50 se duc garniturile de la capacul de chiulasa si incepe sa curga ulei in orificiile de la bujii si le imbiba pe exterior; in cazul asta trebuie alta garnitura ( vreo 70-80 ron) si vreo ora de munca maxim, la mine am gasit 3 orificii de bujii cu ulei; trebuie schimbata repejor pt. ca iti strica si bujiile noi. Daca era imbibata cu ulei in interior... e grav tare...

@afumatu: iti trebuie o tubulara de 10 pt desfacerea capacelor si a bobinelor si o tubulara de 17 parca pt. bujii. Nu este greu, totusi un pic mai mult de munca fata de altele pt. ca trebuiesc scoase toate bobinele. Totusi nu era rau sa vada cum ti-au lucrat bujiile cineva cu experienta, pot spune multe cele vechi despre functionarea motorului.

scz... credeam ca nui topicul tau

Eu am reusit sa scot regulatorul fara sa demontez admisia, trebuie sa ai mainile mai lungi un pic si sa scoti tubul de admisie aer. bagi o mana pe sub clapeta si cu cealalta pe langa filtrul de ulei si reusesti sa o scoti, eu am si bagat-o la loc de 2 ori. @alex: citeste si u titlul macar...

O sa merg la o diagnoza la MHS Baneasa cum reusesc sa ma programez, am vb cu cineva de acolo si a fost foarte amabil; referitor la chiulasa, am spus si mai sus motivul pt. care as pune alta, nu este fisurata sau cu probleme de planeitate.

Castrol Magnatec NU este ulei de amestec, citeste si restul topicului ca sa vezi despre ce se vorbeste pe aici!

Se pare ca si eu am avut "noroc" la reprezentanta in sensul ca am sunat sa vad daca se poate face o diagnoza la batranul meu E34 cu probleme "paranormale" si dupa vreo 2 redirectionari am vb. cu persoana care se ocupa de diagnoza, o persoana foarte amabila si deschisa care nu a spus "las ca o sa vedem aici dupa ce dai banul", ci m-a ascultat si mi-a explicat ce pot face ei. Sper sa reusesc maine sa imi fac o programare la MHS Baneasa, iar pretul de max 100 RON mi se pare mai mult decat decent, tinand cont ca atat m-a costat si la cineva de pe forum o diagnoza. Cred ca aceasta criza a facut ca unele reprezentante sa isi revizuiasca mentalitatea si preturile.

Te-as sfatui sa nu mai mergi cu ea asa, poate vreo bujie chiar nu da scanteie din diverse cauze si risti sa "speli" vreun cilindru deoarece ramane benzina nearsa si nu isi mai face ungere cum trebuie, strici motorul!