DYC88

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/84023-rectificare-bascule-e46/ Ai aici date de contact. cred ca si alex maniacul/brandex te pot ajuta.

Motorul in sine e perfect alex, electronic are cv... am mai zis alex de treaba cu seriile, nu ma apuc de omologari sau alte minunatii dastea...

De unde ai tras concluzia ca merge in 5? Poate fi vreo bobina de inductie care sa nu isi mai faca treaba dupa ce se incalzeste putin, trebuie verificate bujiile de catre cineva cu experienta, se vede care lucreaza ok si care nu; scoate miros puternic de benzina pe esapament? rateuri? Poate fi si vreun injector, pompa de benzina pe moarte, regulator presiune defect... trebuiesc luate pe rand, eu unul de la bujii/bobine as incepe. Si debitmetrul creeaza astfel de simptome la anumite turatii, eu cu cel vechi care era defect intre 2k-3k se ingatuia foarte rau. Incearca sa scoti mufa de la debitmetru si vezi, daca face la fel nu are nici o treaba el. Succes! PS: Eu personal merg la garaj la doru98nic de aici de pe forum cu masina, poti lua legatura cu el sa vezi daca te poate ajuta cu problema ta. (presupun ca esti din BUC, daca nu specifica locatia)

@lazlo, stiu ca nu chiulasa este problema dar se pare ca cea mai la indemana solutie este sa ii pun vanos cu tot cu electronica aferenta, un E34 ca al meu slabe sperante sa gasesc, este national version Germany ( probabil vreo serie de test pana sa puna vanos) si are electronica Siemens dar non-vanos. Sa ii pun Bosch nu imi convine pt. ca am luat lambda noua, debitmetrul este f bun, etc... Am dubii la regulatorul de relantiu, dar este 8mil unul nou si parca nu imi vine sa fac incercari pe sumele astea; am cumparat unul SH si face la fel... Poate o sa gasesc pana la urma pe careva care sa aiba unul cu 2 pini bun(sa fie functionala masina) si sa fac o proba. @DOMI: sa stii ca m-am specializat, scot si pun la loc regulatorul fara sa demontez admisia, doar furtunul de aer debitmetru-clapeta; se pare ca eu am pianisti in familie ) @afumatu: asa imi mirosea si mie a benzina pana sa schimb lambda si imi consuma cam cu vreo 2-3L mai mult (cam 18% in Buc); oricum ar fi cea veche sa stii ca una noua e o investitie profitabila daca ai de gand sa tii masina ceva timp.

Pai au de serie E34 oglinzi incalzite? Al meu este cam coaja, nu are nici aer nici geamuri electrice etc... Oglinzile electrice sunt la serie dar nu se incalzesc. Ar trebui?!?

Cand speli motorul se strange apa in orificiile de la bujii, si eu am patit la fel, am scos bobinele, am suflat cu aer si gata; de la senzorul arbore sau cel de axa cu came poate face figuri la pornire, poate a luat apa pe la mufe. Fara alti senzori atat timp cat benzineste si scanteieste merge sau cel putin porneste.

Hmmm.... Ebay? Inca nu a venit randul ei, daca o sa imi iau pt mine anunt poate mai vrea careva. Din cate am vazut cam toate au boala asta cu panglica.

Update la idiotenia aceea de ralantiu ( am aflat ca asa e corect, nu relantiu). Inlocuit regulatorul de ralantiu cu altul SH de pe o masina ok, nici o schimbare; Astazi am mers pana la Curtea de Arges unde am gasit unul cu electronica Siemens dar si cu vanos. Am incercat cu calculatorul de pe acela dar nu a pornit cu el, dupa aceea cu senzorul de la clapeta, debitmetru, senzor axa cu came... Nici o schimbare. Cred ca o sa sfarsesc prin a-i pune o chiulasa de vanos cu tot cu electronica completa, slabe sperante sa mai gasesc una ca a mea cu "national version germany - Siemens fara vanos...". Oare o merge sa pastrez corpul chiulasei cu supapele mele care sunt proaspat rectificate si sa schimb doar axele si ce mai trebuie?

Trebuie inlocuita panglica din bord pt. a se vedea ok dislay-ul din bord. Bun venit printre noi!

Ai incercat cu alt debitmetru sau regulator de ralantiu inainte sa mai dam alte pareri? Daca nu incepi sa le elimini nu vei gasi o rezolvare miraculoasa.

Ia alt regulator, e 50 RON unul SH daca nu ai de la cine sa probezi sau cum sa il masori pe cel vechi. FlorineluXXL are unul pe care eu personal l-am masurat si a dat ok, poti lua legatura cu el.

Eu ma refeream la bobinele/bobina de la regulatorul de relantiu DOMI, nu la cele de la bujii. Sa dea "pe langa" la 12V nu are cum, nu face arc electric. Si daca nu e nici una din acestea? Senzor turatie axa, debitmetrul? Intra in discutie?

Exact asa a facut un E36 tot cu m50 sambata (al lui FlorineluXXL) cand a scos mufa de la respectivul senzor, avand electronica pe bosch (non-vanos); la mine daca scot mufa nu fluctueaza (electronica Siemens), ba din contra merge rotund. Sunt niste valori de testare, la bosch intre pinii 1-2 si 2-3 trebuie sa dea intre 18 si 22 Ohm, iar intre 1-3 aprox 40 Ohm. La cel pe Siemens (2 pini) al meu dadea cam 8 Ohm. Macar asa vezi daca sunt bobinele intrerupte, se poate masura si fara sa il demontezi de pe masina, eu am luat altul degeaba oricum tot din cauza unei mici fluctuatii la relantiu. @DOMI: daca bobinele dau impedanta care trebuie si nu este blocat, de ce nu ar functiona cum trebuie? eu nu pot sa gasesc o explicatie...

Daca un senzor da valori aiurea nu apare ca si eroare la modelele astea vechi; la mine de ex senzorul care citea temp. apei pt ecu arata ba 99, ba 130C; nu aparea ca si eroare dar la interpretare sa vazut ca e cv aiurea. Incearca cu mufele si vezi de la care se schimba cv.

Testerul ce zice? senzor temperatura apa si cel de aer sunt ok? Ai incercat sa scoti din mufe pe rand sa stea la valorile presetate? Inclusiv lambda, am auzit cazuri care cu lambda noua dar montata prost i sa smult un fir din ea si el tot asa zicea ca e noua; eu as incerca sa scot toate mufele de la toti senzorii motorului pe rand, vezi ce se intampla. Daca face tot asa as cauta un alt calculator ca sa fac o proba.

+1 @florinelu

@cristi: era sparta galeria de admisie?!?

Merge f bine si filmuletul si siteul producatorului. de la tine cred ca este problema

Regulator de relanti ar putea fi dupa simptome, daca da fluctuatii si la o accelerare f usoara mai mult ca sigur. Si eu am probleme cu aia, urmeaza sa o inlocuiesc azi-maine, doar ca la mine nu fluctueaza asa rau; ia scoate mufa din el (este sub galeria de admisie)si vezi ce se intampla.

Super! Niste baieti destepti care fac ceva frumos si la noi in tara, nu doar pe la altii!

Poate este stransa foarte tare caseta de directie ca sa contracareze uzura ei; daca virezi la maxim si pleci usor de tot de pe loc volanul revine la drept sau ramane virat daca nu il ajuti? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/98203-reparatii-casete-directie/ Ia legatura cu Doru, e un tip de treaba, el te poate ajuta cu o parere macar.

Era o gluma florine, asa radeau colegii de mn la munca cu faze dastea in caz de ceva... Ia banii si fao in regie proprie decat sa te tina o luna prin service cu ea pt o usa...

Ai vrut sa vezi daca prinde 200km/h bolidul tau in parcare, de aceea nu te-a vazut. Esti tanar, conduci un BMW si mai ai si nr. de AG, o sa te scoata vinovat direct! :console: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/320i-M50/LHD/M/1991/july/browse/bodywork/front_door_hinge_door_brake/ 500E conform astora... Urca pozele pe Imageshack.us si pune likul

Da Dorule, ai omis simeringul arbore, ambreiajul, tampoane cutie + esapament, flansa cardan, alternatorul reconditionat ( rulmentii+perii si regulator), lambda, filtre, bujii si multa munca din partea amandorura @domi: Pai dadea bn pe tester, se auzea ca inchide deschide, se pare ca nu lucra bine... era fff murdar prima data cand l-am desfacut; ai idee daca se poate pune unul de Bosch cu 3 contacte in loc de al meu? vreo adaptare cv? la mine are 2 decat...

ESTI DUS! :console: